Велосипедный туризм имеет некоторые особенности по сравнению с другими видами туризма. Это, прежде всего, большая интенсивность движения и, как следствие, велотурист успевает увидеть гораздо больше, чем, например, пешеходник или горник. Велотурист для путешествия использует более сложную технику - велосипед, а велосипедная группа и каждый её спортсмен в отдельности, является участником дорожного движения, и обязана подчиняться правилам дорожного движения .

Рассмотрим основные особенности велосипедного туризма. Первая из них обусловлена сильным влиянием на развитие велосипедного туризма лыжного и горного туризма, а так же спортивными традициями. Эта особенность заключается в спортивном стиле походов, выражающаяся в экономии времени и четкой организации работы на маршруте и в лагере. Во время движения запрещены любые остановки без разрешения командира, палатки и вещи участников собираются, пока готовится завтрак; когда завтрак готов, почти все вещи должны быть собраны. Режим движения такой же, как и в других видах спортивного туризма: 50 ходовых минут и 10 минут привала. После третьего перехода обед. Обед же, как принято и в других видах туризма, никогда не бывает горячим, и представляет собой, как правило, бутерброд с колбасой или сыром, запиваемый чистой родниковой водой. Во время каждого привала раздаются сухофрукты, а после каждых 50 км. и на перевалах положена шоколадка.

Вторая особенность заключается в том, что маршруты должны планироваться так, чтобы они не включали пешеходные участки. Если же пешеходный участок встречается, он должен быть оправдан (например, соединяет два интересных района). Мы считаем, что велосипедный туризм должен проходить на велосипеде. Но, тем не менее, хочется посмотреть места, доехать на велосипеде до которых нельзя. Поэтому особенностью тактики велосипедного туризма являются радиальные пешеходные выходы или радиалки на пустых велосипедах. Это позволяет осмотреть достопримечательности, затратив на это минимум времени.

Третья особенность заключается в том, что велосипедные маршруты должны проходить в максимально высоком темпе. Это позволяет больше посмотреть, и, если все идет по плану, совершить несколько радиальных выходов к интересным объектам на маршруте. К тому же высокий темп делает маршрут интересней в спортивном плане .

Четвертой особенностью является бережное отношение к природе. В каждом походе учреждается должность экологиста, который приводит перед отъездом стоянку в надлежащий вид. А так же собирает весь мусор, создаваемый группой на маршруте, с тем, чтобы вечером сжечь его на костре.

Велосипедный туризм - один из видов спортивного туризма, который заключается в прохождении на велосипеде маршрутов, содержащих общетуристические и специфические для велотуризма препятствия.

В велосипедном туризме выделяется шесть категорий сложности походов. Первая категория - самая простая, шестая - самая сложная. Категория сложности похода определяется по Методике категорирования велосипедных походов.

Минимальная протяженность велосипедного похода первой категории сложности составляет 300 км. Среди видов спортивного туризма, где для передвижения используется исключительно мускульная сила человека, велосипедный туризм является лидером по скорости передвижения и протяженности маршрутов.

Но заниматься велосипедным туризмом надо, конечно, разумно. Большое значение здесь должно придаваться тренировкам.

Несмотря на то, что в поход вы отправитесь только в теплое летнее время года, проводить тренировки надо систематически, круглый год. Зимой это может быть ходьба на лыжах, катание на коньках, занятия легкой атлетикой. Даже при небольших перерывах в тренировках нарушается процесс развития выносливости, и каждый раз надо начинать все сначала.

Постепенное нарастание нагрузки, усложнение тренировочных занятий - вот залог правильного развития тренированности.

Большое значение здесь имеет и рациональный распорядок всего дня спортсмена: достаточный отдых ночью, правильный режим питания, отдых и спортивные развлечения на свежем воздухе, систематическое занятие утренней гимнастикой и т. д. Тем, кто успешно прошел тренировочный период, можно смело отправляться и в велосипедный поход .

Тем, кто еще не участвовал в большом велосипедном пробеге, не следует сразу отправляться в слишком далекое путешествие, надо сначала совершить несколько небольших прогулок.

Для детей 9-10 лет не надо выбирать для прогулки путь более 5 км, 11-12-летние учащиеся могут совершить первую прогулку не более чем на 10 км. Подростки 13-14 лет могут ехать в первый раз на более далекое расстояние - до 25 км, 15-16-летние - до 35 км; 17-18-летние - до 40 км. Эта величина составляет примерно половину пути однодневного похода. В последующие выезды можно постепенно увеличивать дистанцию так, чтобы она составляла сначала 60, 70 затем 80 и 90% от дневного перехода. Рекомендуется ехать со скоростью не более 15 км в час по асфальтовой и не более 10 км в час по проселочной дороге, делая привалы по 10 минут через каждые 5 км пути. И, конечно, каждому велосипедисту надо изучить и твердо знать правила уличного движения и езды на велосипеде.

При движении группы впереди едет направляющий, который выбирается из числа участников путешествия, а сзади - замыкающий, которым обычно является руководитель группы. Интервал между велосипедистами должен составлять 3-5 м, а на сложных участках - до 10 м и более. Для того чтобы правильно распределить силы и не устать, через каждые 45-50 минут езды полагается делать привал на 10 минут. Во время привала надо сделать разминку (несколько упражнений), осмотреть велосипед, груз; отдыхают лежа или сидя.

Подросткам 13-14 лет, которые занимаются велосипедным туризмом не первый год, можно удлинять маршрут до 30 км в день. При такой протяженности пути режим движения должен быть следующим: через первые 10 км пути - привал на 30 минут, в середине пути - большой привал на 3-4 часа, во время которого велосипедисты отдыхают, обедают, купаются, осматривают достопримечательные места, музеи, готовят машины к следующему переходу и т. д.

Хорошо после утомительного пути освежиться, искупавшись в реке. После купания быстрее проходит усталость, велосипедист чувствует себя более бодрым. Но помните, что сразу после езды, разгоряченным входить в воду нельзя. Посидите немного на берегу, отдохните, остыньте .

Законом для туриста-велосипедиста должен быть и определенный режим питания. Нельзя плотно обедать непосредственно перед выходом в путь. Между приемом пищи и началом движения должен быть интервал не менее 1,5 часов. После прекращения движения рекомендуется принимать пищу после некоторого отдыха (примерно через час после остановки на привал).

Соблюдение всех этих правил поможет правильной работе организма велосипедиста, а участник туристского похода на велосипеде разовьет силу, выносливость, улучшит общее физическое развитие.

«Классные часы по безопасности» - Чрезвычайные ситуации на железной дороге. «Чтобы выжить». Средства индивидуальной защиты. Запомните: ваша безопасность в ваших руках! Газы!». Место остановки трамвая. Задание 5. « Мои друзья – дорожные знаки». Как правильно вызвать пожарную службу, мы знаем. Каждый из нас может оказаться в такой непредвиденной ситуации.

«Поведение человека» - Крутой берег может быть хорошей горкой. Что делать, если ты провалился под лёд? Избегай мест, где лёд может быть тонким. Как помочь провалившемуся под лёд? При встрече с преступником говорить спокойно и медленно, уверенно в себе. Выбирайте маршрут не короткий, а безопасный. Никогда не ходи по льду один!

«Безопасность школ» - Оцените для себя главные опасности. Регулярно производите обход территории учреждения. Помните – Ваша главная задача выжить! Избегайте непосредственной близости к террористам. Предупредительные меры. Действия при поступлении угроз по телефону. Действия при захвате в заложники. Обращайте внимание на проносимые сумки, свертки и т.п.

«Потребность в безопасности» - Службы спасения. Одна из потребностей человека-потребность в безопасности. Определение предмета ОБЖ. ОБЖ. Повседневная, тяжелая, рутинная, но крайне важная работа. Безопасность – это состояние защищенности личности, общества. Наука, которую надо изучать и развивать. Задачи ОБЖ. Жизненно важные интересы.

«Техника безопасности» - Техника безопасности. Инструкция по ТБ при проведении прогулок, туристических походов, экскурсий ТБ-059-ОШ. Инструкции при проведении воспитательных мероприятий. Инструкции при прохождении летней практики. Журналы инструкций. Обеспечение безопасности деятельности ЦДО. Техника безопасности в воспитательном процессе.

«Правила безопасного поведения» - Помни. Правила пользования газовыми приборами. Отключение прибора. Пользование системой водоснабжения. Пользование опасными веществами. Чем опасны электроприборы. Приборы, содержащие ртуть. Федеральный закон. Безопасное поведение. Общие правила. Помни и знай. Правила работы за компьютером. Единая государственная система.

Всего в теме 17 презентаций

Лучшим транспортом для путешествий является велосипед. По крайней мере, так считает огромное количество людей по всему миру, которые колесят по дорогам нашей планеты все свое свободное время.

Чем же для туризма привлекателен велосипед? В первую очередь, темп передвижения идеален. Ведь мы его выбираем самостоятельно, и при этом скорости преодоления пути не так уж и малы. Но в тоже время такая скорость позволяет велотуристу рассмотреть все вокруг и ничего не упустить. В зависимости от целей поездки, наслаждение природой или знакомство с культурой, выбирается маршрут. Но проезжая поэтому же маршруту на автомобиле мы очень многое упустим из виду, нежели на велосипеде.

Полезным и немаловажным качеством велосипеда является грузоподъёмность. Он позволяет нам перевозить все самое необходимое для отдыха. Конечно же в автомобиль поместится больше всего, но пешему туристу явно столько не унести, сколько может позволить себе велосипедист.

Также в плюсы можно добавить и то что у велосипеда есть спортивная составляющая. В современном мире люди мало двигаются, а велосипед позволяет на это исправить удобным способом. Так преодолевая большие расстояния мы параллельно занимаемся собой и своим здоровье.

К преимуществам велосипеда можно причислить экологичность, низкую цену и компактность, что позволяет при различных ситуациях помещать его на другой вид транспорта.

Понятие велотуризма подразумевает под собой поездку, длительностью более суток и наличие хотя бы одной ночевки.

Если вас заинтересовал велотуризм и вы хотите попробовать себя в нем, то есть три варианта:

— в турагентстве есть возможность приобрести велотур.

Можно вступить в клуб велосипедного туризма и участвовать в его поездках.

Заняться туризмом самостоятельно.

Если вы решили самостоятельно совершать поездки, то все, что вам нужно велосипед, снаряжение для дороги и наличие хотя бы минимальных знаний. Знания можно получить из множества источников, допустим, интернета. Конечно же без опыта и наличия знаний вы столкнетесь с большими трудностями, нежели если уделите время на изучение познавательной литературы данной тематики или спросив совета уже опытных путешественников.

А вот на вопрос «куда поехать» можете ответить только вы сами. Можете ознакомится с отзывами о местах на сайтах, можете послушать совета друга, а можете осуществить свою мечту и побывать в том месте, о котором грезили уже давно.

По форме проведения велосипедные маршруты разделяются на организованные (плановые и самодеятельные (клубно-секционные) и неорганизованные - аматорские («дикие).

Плановый велотуризм предусматривает организацию и проведение походов туристскими организациями и предприятиями разных форм собственности (преимущественно по туристическим путевкам). Они осуществляются по разработанным, изученным, описанным, а иногда и промаркированным маршрутам под руководством инструкторов, которые имеют достаточный опыт и хорошо знакомы с местностью. Весь маршрут, как правило проходит через туристские базы или другие средства размещения туристов, где участники похода обеспечиваются ночлегом, питанием, культурными и медицинскими услугами, а на отдельных участках автомобильным транспортом.

Большинство начинающих туристов совершают свои первые велосипедные путешествия именно по таким маршрутам, которые пролегают через живописные уголки природы, включают в себя памятки старины, интересные архитектурные сооружения, литературно-мемориальные или исторические места. В большинстве своем такие маршруты не отличаются сложностью и не требуют специальной туристской подготовки.

Самодеятельные туристические велосипедные маршруты организуют и проводят советы по вопросам туризма, спортивные товарищества и спортивные секции предприятий, учреждений и учебных заведений, оздоровительно-спортивные лагеря и т.д.

Самодеятельные туристы сами подбирают состав группы, выбирают район путешествия, разрабатывают маршрут, обеспечивают себя необходимым снаряжением, продуктами питания, а на маршруте организовывают ночлег и экскурсии. Маршруты самодеятельных велопоходов утверждаются маршрутно-квалификационными комиссиями, а прохождение их контролируется соответствующими учреждениями (контрольно-спасательными службами и отрядами).

Особенность неорганизованных велосипедных маршрутов в том, что туристы сами выбирают район путешествия, часто не имея четко разработанного плана и программы похода. В большинстве своем такие группы собираются из друзей, семей, знакомых. Их главная задача - активный отдых во время летних отпусков или каникул.

Еще одной особенностью современного велосипедного туризма является то, что сегодня в мире наблюдается переход от массового туризма к индивидуальному, семейному, небольшими группами.

Разработанные велосипедные маршруты имеют различную категорию сложности (от І до V), которые различаются длиной маршрута, рельефом местности, формой проведения.

Во время разработки туристического велосипедного маршрута следует придерживаться таких требований:

• - туристические маршруты не должны пролегать территориями, которые потенциально опасны для туристов, т.е. там, где возможны сдвиги пород, обвалы, лавины, через болота, речные пороги и т.д. и создавать опасность для других участников маршрута. Например, велосипедные маршруты не должны проходить там, где пролегают пешеходные или конные маршруты, по тротуарам или автострадам;
• - новые туристические маршруты следует прокладывать там, где существуют уже проложенные дороги, имеются водоемы;
• - следует избегать прокладывания маршрутов по автомобильным дорогам, имеющим интенсивное движение. Туристические маршруты должны проходить территориями с благоприятным экологическими и санитарно-эпидемиологическими условиями;
• - необходимо предусматривать возможность ночевки туристов в отведенных для этого местах и/или в средствах размещения туристов;
• - следует учитывать возможность профилактических, ремонтных, строительных работ собственниками дорог или объектов средств размещения и питания.

Каждый путешественник данного вида туризма должен хорошо владеть техникой езды на велосипеде, в том числе с грузом, и, не только на шоссейных дорогах, но и по бездорожью. Поэтому участники должны иметь соответствующую физическую подготовку, подбор туристического снаряжения в соответствии с периодом года.

Важнейшим условием обеспечения безопасности велопохода является строгое соблюдение правил дорожного движения. Чтобы максимально уменьшить вероятность несчастного случая, необходимо снижать скорость движения на спусках, особенно на дорогах с плохим покрытием, а также при движении по мокрому шоссе или грунтовой дороге с лужами, так как вода может закрывать глубокие выбоины и ямы. Нельзя двигаться по дорогам в сумерки и ночью.

Безопасность велопутешествий также во многом зависит от технического состояния велосипеда и умения управлять им, особенно на плохой дороге и при преодолении препятствий, так как к естественным препятствиям в велосипедном туризме относятся: горные дороги и перевалы, труднопроходимые лесные тропы, участки бездорожья, броды, овраги. Поэтому технический осмотр велосипедов необходимо проводить ежедневно и любые замеченные неисправности сразу же устранять.

Велосипедный спорт, так же как автогоночный, лыжный, лодочный и другие активные виды спорта, имеет свои опасные факторы, которые требуют применения соответствующих средств безопасности. Наиболее распространенные опасные факторы велосипедного спорта - травмы головы при падении.

Важным средством безопасности является велосипедный шлем, защищающий велосипедиста от серьезных травм. смягчающим удар.

Подбитые шорты и перчатки повышают не только комфортность, но и безопасность поездок на велосипеде. Велосипедные шорты часто снабжаются подкладкой из натуральной или искусственной замши, гелевыми вкладышами или другими материалами, ослабляющими действие дорожной вибрации на седалищные кости таза. Подбитые перчатки без пальцев защищают кисти рук велосипедиста от повреждения из-за дорожной вибрации и в случае падения.

Выводы к первому разделу

Велосипедный туризм экологически чистый вид отдыха. Не привередлив к возрастным критериям человека, т. к. нагрузки в нём легко дозируются. С таким видом транспорта можно проехать практически по любой дороге, по тропинке и просто по ровному грунту, с ним можно перелезть через глубокий овраг, преодолевать пески, каменистые горные тропы и осыпи, переходить вброд реки. Весь груз крепится на велосипеде и вело туристу не приходится везти на себе все снаряжение. Велосипедный туризм можно считать одним из не только активных видов отдыха, но и одним из самых интересных и спортивных видов туристического отдыха. Велосипед дает возможность перемещаться на большие расстояния быстрее, с затратой меньших усилий, чем пешком. Это - самый распространенный и самый массовый вид транспорта. И при этом не требует никакого дополнительного источника энергии. Это самый экологически чистый и бесшумный вид транспорта.

Исследователями доказано, что использование велосипеда дает замечательную возможность совмещать движение с нагрузками на все группы мышц. Такой вид туризма поможет многим людям поддерживать себя в форме и в тонусе.

Велотуризм как явление

Кроме того, немаловажный момент - это быт в велосипедном походе . Мы понимаем, что имеется ввиду велотур в составе группы, а значит общение с себе подобными))). А значит жилье, прием пищи и.т.д. все в составе группы. В этом есть свои плюсы. Веселей - бесспорно. Конечно же, я имею ввиду ночлег в кемпингах и именно в палатках. В конце трудового дня приятно посидеть вокруг костра или просто за столом при свечах, за ужином, обсуждая прошедший день, делясь впечатлениями. Опять же новые знакомства.

Отдельно хочу отметить ночлег в кемпингах . Если Вы впервые будете осваивать этот вид отдыха, то вам придется испытать это прекрасное чувство, ночлег в палатке. Про кемпинги Финляндии , их особенностях и правилах, вы можете ознакомиться в статье "Кемпинги Европы ".

Понятно, что задача у спортсмена несколько иная – расстояние. В Норвегии мы встретились с велосипедистами из Испании, которые проехали 1470 км за три неполных недели. Это, как Вы понимаете другой вид отдыха.

Может мои мысли получились несколько сумбурны, но одно я передал, по-моему, достаточно точно.

Велотуризм - это все-таки отдых и спорт)).

← Вернуться