Miks on vaja Nove Mestos toimuvat maailmakarikaetappi vaadata?
Venemaa koondise koosseis
Mehed: Aleksandr Loginov, Matvei Elisejev, Jevgeni Garanitšev, Dmitri Malõško, Anton Babikov, Aleksandr Povarnitsõn.
Naised: Irina Starõh, Jevgenia Pavlova, Valeria Vasnetsova, Margarita Vassiljeva, Jekaterina Jurlova, Anastasia Morozova.
Lavakava Nové Mestos
20. detsember, neljapäev
19.30 - sprint, mehed
21. detsember, reede
19.30 - sprint, naised
22. detsember, laupäev
17.00 - jälitussõit, mehed
19.00 - jälitamine, naised
23. detsember, pühapäev
13.45 - massistart, mehed
16.30 - massistart, naised
Laskesuusatamise maailmakarika finaaletapp enne aastavahetust toimub 20. – 23. detsembrini Tšehhis Nove Mestos. Muutused Venemaa koondises. Lavakavas, võrreldes Pokljukas ja Hochfilzenis olnuga, ka. Peamised küsimused enne lava.
Kas Venemaa koondisesse tuleb uusi nägusid?
Jah. treenerite personal Venemaa meeskond teatas, et vastavalt varem välja kuulutatud rotatsioonipõhimõttele toimusid muudatused rahvusmeeskonna koosseisus.
Meeste koondisest läksid IBU karikale Aleksey Slepov ja Eduard Latypov ning reservmeeskonnast kutsuti hoopis Anton Babikov ja Aleksander Povarnitsõn. Slepov ebaõnnestus kõigil võistlustel, kus ta osales, ja Latypov nägi oma etapil teatesõidus suhteliselt hea välja. Aga viies individuaalsõidus on tal null punkti.
Naiskonnas on üks vahetus - Uljana Kaiševa asemel kutsuti põhimeeskonda Anastasia Morozova. Kaiševa polnud hooaja alguseks üldse valmis, tema kaasamine treeneri otsusega meeskonda oli viga. Morozova esineb hästi ka IBU karikasarjas.
Mida uut on lavaprogrammis?
Esimest korda sel hooajal sõidetakse üldstardist. Teatavasti satuvad neisse sportlased 25 parema hulgast. üldarvestuses pluss eelmiste etapisõitude esiviisik. Antud juhul on tegemist klassikalise sprindi ja jälitusaja kombinatsiooniga. Meeste arvestuses jookseb kindlasti Aleksander Loginov, head võimalused ja Matvei Elisejev. Naiste arvestuses stardib kindlasti Irina Starykh, peaaegu kindlasti - Evgenia Pavlova ja Ekaterina Yurlova, suure tõenäosusega - Valeria Vasnetsova. Kui muidugi mõne sportlase tervis üles ei ütle.
Kas Starykh jõuab medalini?
Meie juht naiskond Irina Starykh Pokljukas ja Hochfilzenis oli uskumatult stabiilne. Kui ta nii jätkab, siis üldarvestuse kuuendalt kohalt tõuseb ta veelgi kõrgemale. Üldiselt on tal puudu ainult auhind, nii et tulemus pole mitte ainult hea, vaid ka väga hea. Karjääri jooksul on tal kaks poodiumit MM-il, kuid see oli viis aastat tagasi – Hochfilzenis ja Annecys.
Kuidas algajad jooksevad?
Huvitav on näha, kuidas põhimeeskonda kutsutud sportlased MMil välja näevad. Morozova ja Babikov on IBU karikasarja üldliidrid. Anton võiks Austria etapil MM-ile naasta, kuid see juhtus kummaline lugu tema teatejooksus mitteosalemisega. Kellel siin õigus, kes eksib, eks see lõpuks ikkagi selgub. Seniks on Babikovil suurepärane võimalus kindlustada koht koondises ka jaanuari etappideks. Sama võib öelda Aleksander Povarnitsõni kohta. Anastasia Morozova teeb MM-debüüdi.
Martin või Johannes?
Hochfilzenis naasis Martin Fourcade oma tavapäraste tulemuste juurde. Sprindis - hõbe, jälitussõidus - kuld. Teateteed ta Austrias ei jooksnud. Kuid Tšehhis jookseb ta kõik kolm osavõistlust ning üritab järele jõuda ja nüüd üldarvestuses liidrikohal olevast norralasest Johannes Boest mööda saada. Kuid ka noorem Be ei jooksnud Hochfilzenis teatevõistlust ja kaitseb oma liidrikohta Nove Mestos. Kuigi tema paremus on enam kui kindel - 57 punkti ja suurepärased kohtumisvõimalused Uus aasta juht.
Kaisa või Dorothea?
Naistest kujunes pingeliseim heitlus üldarvestuse esikoha nimel Dorothea Wiereri ja Kaisa Mäkäräineni vahel. Finca jääb itaallasest maha vaid seitsme punktiga. Ja kui mõlemad jätkavad jooksmist ja laskmist samamoodi nagu eelmistel võistlustel, eralduvad nad jälitajatest veelgi. Ja kui nad ei jätka, on Anastasia Kuzmina, Paulina Fialkova, Monika Hoynisch ja teised valmis võitlusse sekkuma.
Kust võistlusi vaadata?
Tundub, et kõik teavad sellele küsimusele vastust. Venekeelse kommentaariga saab võistlust otsepildis jälgida Matchi ja Eurospordi kanalites, muukeelse kommentaariga on palju kanaleid internetis. Kogu küsimus on ainult täpses ajakavas ja harjumuses.
Marsruut: Minsk - Brno - Nove Mesto na Morave - Minsk
Bussireis laskesuusatamise juurde Nove Mestos (Tšehhi Vabariik)
Reisi kirjeldus
Bussireisid Tšehhi Vabariiki meeldivad alati oma hinnaga. Teenuste hinna ja kvaliteedi suhe on alati tipus. Seetõttu pole asjata korraldajad sel aastal tagasi tulnud Laskesuusatamise maailmakarika etapp Nove Mestos. Oleme selles linnakeses juba käinud nii maailmameistrivõistlustel kui ka MM-i etappidel. Nüüd, seoses vaatajate suurenenud huviga selle spordiala vastu, otsustasime selle etapi lisada laskesuusamatkade kaardile, et igaüks saaks oma unistuse teoks teha ja laskesuusataadioni külastada. Võistlused, mida tahame külastada, hõlmavad naiste sprinti, jälitussõitu ja massistarte. Linn ise Nove Mesto na Morave asub Vysočina piirkonnas, Tšehhi Vabariigi haldusüksuses. Elanikkond on veidi üle 10 tuhande inimese. Sellest tulenevalt on selles linnas endas probleeme majutusega. Enamik laskesuusatamise fänne sõidab lähilinnadest. Asume Brno äärelinnas, 70 km kaugusel Vysocina Arena. Võrreldes Sloveenia või Austria staadioniga, kuhu ka inimesi võtame, on Vysocina Arena rahvast täis. Tšehhi Vabariigi mugav asukoht meelitab ligi inimesi üle kogu maailma. 
Areeni ümbruses on palju ajutisi telke, telke, toidupoode, kus müüakse kuumi vorste, becherevkat, hot dogi.
Seega on tuur korraldatud võimalikult kompaktselt, et mitte klammerduda suur hulk tööpäevadel, külastage huvitavaid võistlusi. Ööreisi reisi esimesel päeval silub hotellis viibimine ja see aitab säästa päevavalgust. Kui see ekskursioon Sulle ei sobi, siis tutvu kindlasti kõigi meie pakkumistega või võta meiega ühendust ja leiame Sulle sobiva.
Laskesuusatamise piletite hinnad:
19.12.2018–23.12.2018 on A,B,D – 1800 CZK
19.12.2018–23.12.2018 on F1, F2, G – 600 CZK
Sissepääs nõlvadele on OSALISELT TASUTA.
Reisi ajakava
1 Head reisi
Väljumine Minskist kell 4.00 öösel vastu 20. detsembrit. Transiit läbi Valgevene, Poola, Tšehhi Vabariigi territooriumi. 1100 km. Saabumine hilisõhtul hotelli. Arveldamine. Ööbimine.
2 Tšehhi Vabariik. Naiste sprint
Hommikusöök. Vaba aeg. Laskesuusatamise matk Nové Mesto na Morave'is. Väljasõit kell 12.00 hotelli juurest.
Kavas on kohaliku aja järgi kell 17.00 naiste sprint.
Tagasi hotelli. Ööbimine.
3 Tšehhi Vabariik. jälitussõit
Hommikusöök. Vaba aeg.
Laskesuusatamise matk Nové Mesto na Morave'is. Väljasõit hotellist kell 11.00.
Jälitusjooks meestel kell 15.00, naistel kell 17.00.
Tagasi hotelli. Ööbimine.
4 Tšehhi Vabariik. Algab missa
Hommikusöök. Check out hotellist. Laskesuusatamise matk Nové Mesto na Morave'is. Väljasõit hotellist 8.30-9.00
Massstardiga jooksu kavas.
Mehed - 11.45.
Naised - 14.30
Peale võistlusi kell 16.00 väljasõit hotelli Tšehhi ja Poola piiril.
Kui negatiivsus on möödas, asume nüüd tegeliku aruande juurde. Alustame peamisest: laskesuusatamise maailmakarika etapist, mis peetakse 11.-15. jaanuaril Tšehhi talvekuurordis. Nove Mesto na Morave.
Siinne suusakompleks ei asu isegi mitte mägedes, vaid madalatel küngastel Vysočina piirkonna põhjaosas, Moraavias. See piirkond on omamoodi oaas: kui sõna otseses mõttes mõne kilomeetri kaugusel ei meenuta miski talve, siis siin kord lumi ei sula, vaid laiuvad üsna sügavad lumehanged. Nii et lumepuuduse pärast polnud vaja muretseda.
Nove Mestosse jõudmine on lihtne ja lihtne: vaid 12 km kaugusel asub raudtee ääres asuv Zdar nad Sazavou linn. maantee Praha-Brno. Rongid sõidavad umbes kord tunnis ja Zdar on Prahast pooleteise tunni ja Brnost tunni kaugusel. Ja siis - 25 minutit sõitu linnalähiliinibussi või rongiga mööda üherajalist liini Ždar-Tišnov kuni peatuseni "Nove Mesto - Nemotsnitsa" või "Nove Mesto - Screen Saver". Sealt - 2 km jalgsi ja oletegi staadionil.
Tšehhid korraldasid selliseid võistlusi esimest korda kõrge tase, ja tänu sellele andsid nad endast parima: nemad ise spordiobjektid ja protsessi korraldus oli laitmatu. Seetõttu olime meie, fännid, pidevalt pidulikus õhkkonnas ja nautisime vaatemängu täiel rinnal. Telesaated annavad muidugi rohkem detaile ja infot, aga staadionil käimist pole inimesed lõpetanud, eks? Vaatame ka.
Kolm päeva neljast jõudsin staadionile selle kohaliku rongiga, mis oli maalitud rõõmsates värvides:
Keskmine auto on spetsiaalselt talvekuurordi külastajate jaoks varustatud, seal on ruumikas ja seal on, kus vardadega suuski kinnitada:
Varsti me lahkume, siin sellises silmapaistmatus pooljaamas:
Ja diisel jätkab oma teed, keerates linna poole:
Linn näeb ilus välja, aga ma isegi ei vaadanud seda: kuurordis pole palju vaadata. Pöörake tähelepanu lumikatte erinevustele küngastel ja nende jalamil:
Ja ümbritsev talvine panoraam on tõeliselt silmale meeldiv:
Läheduses asub viimane parkla staadioni ees. Tšehhid organiseerisid tasuta bussid staadioni ja peamise fännimaja vahele 15 km raadiuses. Elasin 25-aastaselt, nii et poolel teel (Zdari) sõitmine poleks mind palju aidanud. Ja teised nautisid sellist tasuta kingitust meelsasti:
Raja vasakul küljel on suusastaadion (harrastussuusatajate jaoks lihtne laskumine ja isegi hüppelaud), mis on Võsotšinski territooriumi elanike seas väga populaarne:
Veel saja meetri pärast on metsas juba näha laskesuusatamise rada:
Siin saab ööbida ka ilma piletita, kuid peale korrespondentide ei olnud teisi, kes soovisid lumele istuda:
Ja siin on staadioni sissepääs. Siin müüakse ja kontrollitakse pileteid, vahel ka kottide sisu. Ja selle silla all on võidusõidurada:
Lühike laskumine ja lõpuks jõuamegi päris staadionile. Neljale kahetasandilisele tribüünile mahub korraldajate hinnangul umbes 14 000 pealtvaatajat:
Pühapäeval - etapi viimasel päeval - tuli umbes sama palju ja argipäeviti olid tribüünid pooleldi täis. Nagu näha, siin pole toole - istuda oleks ikka külm:
Liigume üles, et teha panoraamvõtteid. Vaadates panoraami vasakult paremale. Fännidele ja osalejatele mõeldud alad on eraldatud aiaga; paremal on ilmselt riietusruumid ja relvaruumid:
Edasi - elamu- ja majandustsoonid, kui neid nii võib nimetada. Taamal - Suusahotell (föderatsiooni liikmetele ilmselt - kõik sportlased sinna nagunii ei mahuks), esiplaanil - parkla ja kuurid varustuse jaoks. Kolm rahvusmeeskonda (norralased, rootslased ja sakslased) veavad kogu oma varustust nendes veoautodes. Mida teised meeskonnad nendel eesmärkidel kasutavad, pole ma veel teada saanud:
Paremal algab staadion ise. Siin on paigaldatud suured ekraanid; esimesel on telepilt, teisel - kajastub kehtiv protokoll. Meile lähemal - teekonna pööre lasketiiru. Selle raadiuses on soojendus- või käivitamiseelne tsoon:
Staadioni põhielemendid on näha järgmisel pildil. See on lasketiir, sellest paremal ja edasi on trahviring (näete, kuidas vabatahtlikud suusatajad selle sisse jooksevad), raami keskel on stardiala, tribüünidele lähemal on finišiala ja edasi vasak pool on segatsoon, kuhu sportlased lähevad kohe pärast finišit, langedes reporterite küüsi:
Paremal lõpeb staadion ja rada läheb metsa. See on käänuline ning sellel on palju tõuse ja mõõnasid - huvitav on lugeda, kuidas sportlased hindasid seda uut rada võrreldes teistel maailmakarika etappidel tuntud radadega. Kahju, et staadionilt ei paista ainsatki lõiku, kuid jooksuosa on iga võistluse oluline komponent:
Siin on lähivõte stardialast. Enne jälitussõidu algust jagatakse see paralleelstardiks mitmeks eraldi rajaks ja sisse individuaalvõistlused, kus sportlaste vaheline intervall on 30 sekundit, piisab ühest:
Lasketiirus mahub korraga 30 sportlast. Sellel saab koos põhilistega eristada sihtmärke (kahes reas), mis eemaldatakse stardile lähemale. Kahjuks on see tribüünist kaugel ja väga raske on näha, kes kuidas laseb. Kaadri keskel on alguspunkt. Püramiididele on kleebitud märkmed, et osalejad ei unustaks oma stardi kellaaega ning parempoolne tabloo näitab täpselt samal eesmärgil aega. Ja stardiõhupallid saavad peagi täis puhutud; samad silindrid seisavad marsruudil kontrollmärkide juures:
Segatsooni lähivõte. Siia toovad nad muuhulgas sportlaste riietega kilekotte, mis enne starti seljast võtavad. Neile joonistatakse viltpliiatsiga stardinumbrid, et jumal hoidku, need segamini ei läheks. Siin saate end tassi teega soojendada:
Ja tribüünide alla olid varustatud telgid sooja toiduga pealtvaatajatele. Siit leiate palju erinevaid toite ja isegi alkohoolseid jooke "soojenduseks". Hinnad on muidugi tavapärasest kõrgemad, kuid mitte kriitilised. Kõik see näeb välja ja lõhnab väga isuäratavalt:
Varikatuse all on palju suitsu paljudest grillidest:
Nad röstivad isegi terve põrsa. Varsti kahaneb see kõvasti, sest selle rostbiifi järele on suur järjekord:
No mis on tšehhid ilma "klobasy"ta!
20. detsembrist 23. detsembrini 2018 peetakse Tšehhis laskesuusatamise maailmakarika 2018-2019 etapp. Võistlused toimuvad Nove Mesto na Morava linnas, kuhu tulevad tuhanded fännid üle maailma.
Nove Mesto on linn Tšehhi Vabariigis Zdar nad Sazavou piirkonnas. Lisaks laskesuusatamisele linnas saab näha vaatamisväärsusi hästi säilinud ajaloolises keskuses. Need on Püha Kunigundy kirik, mille vanim osa on ehitatud XIV sajandil, 1596. aastal esmakordselt mainitud Neitsi Taevaminemise kiriku kalmistu, Uuslinna loss, mille ehitamist alustati 1589. aastal. , vana raekoda 1555, evangeelne kirik 1898, ehitatud neo stiilis - renessanss.
Kuidas saada Nove Mestosse
Lennukiga
Saate osta pileteid otselendudeks Prahasse, Karlovy Varysse, Viini või Budapesti. Ja siis raudtee või bussiga, et jõuda Nove Mesto na Moravasse. Kuid teie sihtkohale lähim lennujaam on Praha lennujaam, mida soovitame teil teha.
Kui te pole veel Praha pileteid ostnud, saate kohe kasutada mugavat otsinguvormi. Kõik, mida pead tegema, on sisestada oma väljumis- ja sihtkoht ning eeldatavad reisikuupäevad ning seejärel vajutada "Leia lende". Lennupiletite otsingumootor valib teie jaoks parima marsruudi ning näitab madalaimat hinda lennufirmade ja lennupiletite agentuuride seas.
Saate lugeda, kuidas saada lennujaamast Praha kesklinna. Prahast endast Nove Mestosse pääseb rongi või bussiga ning kui tahad Tšehhi Vabariiki näha, siis saad rentida auto (ja otse lennujaamast sõita).
Rongiga
Seega on Prahast Nove Mestosse jõudmine lihtne ja lihtne: siit vaid 12 km kaugusel asub Praha-Brno raudteeliinil asuv Zdar nad Sazavou linn. Praha rongid sõidavad umbes kord tunnis.
Pilet Prahast maksab umbes 230 CZK (see on umbes 700 rubla). Reisi aeg on umbes 2-2,5 tundi. Saate tutvuda rongide sõiduplaaniga ja osta pilet.
Seejärel umbes 25-minutilise autosõidu kaugusel Zdarist linnalähiliinibussiga Nove Mesto - Nemotsnica peatuseni või rongiga mööda üherajalist liini Zhdar - Tishnov kuni peatuseni "Nove Mesto - Zastavka". Rongipilet maksab alates 28 Tšehhi kroonist (umbes 90 rubla). Saate tutvuda rongide sõiduplaaniga ja osta pilet.
Autoga
Tuleb meeles pidada, et staadioni ümber asuvasse parklasse on peaaegu võimatu pääseda, seetõttu on Novo mesto na Moravas endas pealtkuulamisparkla, mille kõrval on bussipeatused.
Kus ööbida
Staadioni kohta
Areeni nimetatakse Vysočinaks, kuna selle lähedal on piirkonna kõrgeim punkt.
Staadionile pääseb pealtkuulamisparklast, mille lähedale jääb liinibussi peatus. Tasuta bussid staadioni ja peamise fännimaja vahel korraldatakse 15 km raadiuses. Sõit ise on tasuta, ainult võistluspilet palutakse ette näidata.
Sõidugraafikuga saab tutvuda MM-etapi kodulehel ning sellest lähtuvalt oma elukohta planeerida. Seega on staadionile jõudmiseks sisuliselt kaks võimalust – rentida auto ja jätta see pargi-ja-sõitu parklatesse või sõita mööda raudteed ja sõita staadionile süstikuga. Siis tuleb ikka staadionile jalutada.
