,
Jalgratas on lihtsaim transpordiliik. Kuid mida vanem sa oled, seda hirmutavam on selle arendamine enda peale võtta. Jah, ja kus seda teha? Linnas inimesed naeravad ja muserdada on hirmus ... Kui teid külastavad sellised kurvad mõtted, on meil teile häid uudiseid.
Tekst: Svetlana Grebennikova
Eelmisel nädalal avati Samaras esimene rattakool, mis asub tänaval olemasolevas rattalaenutuses. Frunze - 80. Tunnid toimuvad Leningradkal või pl. Kuibõšev kell 19.00-21.00 või 20.00-22.00 3 korda nädalas. Kolmepäevane kursus aitab "tiivad ellu panna" ka kõige pealtnäha vähetõotavatel õpilastel. Need, kes on lapsepõlvest saati rattaga sõitnud, ei mõista rattareegleid rääkida – mis on veel lihtsam, istuge maha ja minge. Kuid klassiruumis ei näita juhendaja ainult eeskuju, vaid räägib ka palju peensusi, mille teadmatus ei lase sul iseseisvalt sõitma õppida.
Salajane number 1. Hoiame tasakaalu
Täiskasvanuid takistab reeglina liigutuste jäikus, mistõttu nad kaotavad tasakaalu ja kardavad kukkuda. Tasakaalu säilitamine on rattasõidu alus. Esimeses tunnis tehakse just tasakaaluharjutusi. Alustamiseks kõndige ratta kõrval, hoidke seda istmest, proovige seda edasi-tagasi kallutada ja seeläbi pööret juhtida. See tegevus aitab tunda end psühholoogiliselt mugavamalt võõra kaherattalise "auto" kõrval. Seejärel langetage rattaiste veidi madalamale, et jalad ulatuksid maapinnani. Jalgadega maha surudes, samm-sammult veere ratast edasi. Lõpus pange üks jalg pedaalile, teine - lükake maha, mängige tõukerattaga, see on kasulik ka tasakaalutunde jaoks. Seega tunneb inimene tuge ja hirm kaob automaatselt. Mida rohkem saate niimoodi sõita ilma ümberminekuta, seda parem. Kui "tõukeratta kujutamisest" tüdinetakse, võite hakata päriselt rattaga sõitma.
Salajane number 2. Liigu korralikult minema
Kui olete rattaga suhtlemise esimese etapi läbinud, proovige sellega sõita. Paljud inimesed istuvad jalgrattal valesti, istuvad esmalt maha, tõukuvad maha ja siis hakkavad pedaale kobama. Õigem oleks visata jalg üle istme, ratast veidi enda poole kallutades, tõsta üks pedaalidest üles ja seejärel sellele vajutades ratas liikuma panna. Peaasi - ärge sattuge paanikasse!
Salajane number 3. Rahulik, ainult rahulik
Pole vaja kägistusega rooli külge klammerduda, 15 minuti pärast hakkate tundma kätes valu ja pinget. Lisaks kahjustab asjatu askeldamine ja pinge ainult liigutust. Rooli tuleb hoida vabalt, kergelt, kuid see omandatakse ainult harjutades. Siis hakkate ise rooli ja istme vahel "laiuma", toetudes ühtlaselt neljale toetuspunktile (käed ja jalad). Sel juhul peaks ka selg olema lõdvestunud, kuid heas vormis, nagu käed.
Salajane number 4. Ärge tehke järske liigutusi
Jalgratta liikumine peaks olema kooskõlastatud, ilma tõmblusteta. Oluline on teha kõike aeglaselt, sujuvalt, rahulikult, et mitte ennast füüsiliselt ja vaimselt vigastada. Pole vaja kuhugi kiirustada, suruda ennast, te ei õpi sellest kiiremini, kuid teete palju vigu ja lõpuks kukute. Pidage meeles, et iga äkiline pidurdamine, igasugune terav juhtimine võib olla mis põhjustab depressiooni ja stressi.
Salajane number 5. tulevikku vaatama
Heas mõttes peaks igasuguse väljaõppega jalgrattur sõidu ajal vaatama 5-10 meetri kaugusele. Kuid sagedamini vaatab algaja jalgu või jalgratta rattaid. Peaaegu kõigil on raske ette vaadata ja seetõttu põrkuvad jalgratturid vahel vastu jalakäijaid, poste, hooneid. Esimeste tundide ajal luuakse õpilastele "kasvuhoonetingimused", kuid juba teises tunnis tuleb nad pärisellu "välja visata", spetsiaalselt valida "nurkadega" saidid.
Salajane number 6. Õppige pöörama
Juba esimestest tundidest alates võivad algaja ees tekkida takistused: puud, lillepeenrad, majanurgad, jalakäijad. Sellest hetkest peale tema nägemine lülitub sisse ja tulevane jalgrattur hakkab õppima, kuidas ringi liikuda. Mõni arvutab mõttes kaugust objektini, mõni sõidab suvaliselt, keerates rooli lõpuni. Tasub meeles pidada, et kurvis pole vaja pedaalida, kuna saavutatav kiirus suurendab ainult pöörderaadiust ja võib esile kutsuda kukkumise. Samuti tuleb olla ettevaatlik ja hoida distantsi pargitavatest autodest, soovitav on kiirust veidi maha võtta. Mitte ainult algaja, vaid ka kogenud jalgrattur ei reageeri alati lahkuvale autole või järsult avatud uksele. Kui teie ees on suur rahvamass, millest on raske mööda minna, võite petta – karjudes "Pidurid ei tööta!"
Salajane number 7. Õigesti pidurdada
Esimesel tunnil selgitab juhendaja, kus pidurid asuvad ja kuidas neid õigesti juhtida. Pärast seda ei karda õpilane mitte ainult kiirust aeglustada, vaid vajutab sagedamini intuitiivselt pidurit, et mitte kukkuda. Mis siin saladus on – kui oled "juhitud" ja kardad kukkuda, vajuta õrnalt tagapidurit, ratas jääb seisma ja kõik sujub vahejuhtumiteta. Harjutusplatsil proovivad õpilased pidurdada ka sirgete jalgadega ja asendis "jalg pedaalidel". Aeglaselt hoo maha võttes saate hõlpsalt alla igast mäest. Kuid esipidurit on parem kasutada ettevaatlikult - kui see on täiskiirusel Koos järele haarata esipidur saate lennata üle rooli.
Salajane number 8. Optimaalsed kiirused
Algajatele optimaalset kiirust pole: mõni õpib koheselt kiiruse eelised selgeks (aitab ka tasakaalu hoida), teine aga kardab veel kiirendada ja “kõnnitempos” sõita. Kaasaegsetes ratastes on üle 20 kiiruse ning ühe või teise kasutamise vajadus selgitatakse kõige sagedamini välja praktikas. Need teadmised on mõeldud ajule, mitte kehale. Seega ei tasu nendega juba esimesest tunnist pead täis toppida, alustuseks tasub jalgrattal liikumise juhtimine viia automatismi. Kui “näib, et oled juba õppinud”, võid hakata kiirustega katsetama. Kiirele sõidule saab aga üle minna alles siis, kui inimene tunneb end sadulas kindlalt. Pärast paari klassi hakkavad mehed teedel sõitma ja tüdrukutel on parem kõigepealt harjutada sirgjoonel - muldkehas või pargis.
Salajane number 9. Juhtida rooli
Peamine reegel, millest pead ise aru saama, on see, et tasakaalu säilitamiseks tuleb lenks alati pöörata ratta kalde suunas. Täpse juhtimise omandamine tuleb kasuks ka pinna ebatasasuste ületamisel. Kui teie ees on rööpad, rööbastee või kiirustõus, peate lihtsalt asetama rooli takistusega risti. Kui te rooli ei keera, tunnete end peaaegu samamoodi nagu roopasse kukkunud autojuhid, hakkate libisema ja rattad lähevad libisema.
Reegel number 10. Kõrguste kohale tõusmine
Rattaga sõitmine pole niivõrd oskus, kuivõrd nauding, kiirustunne ja uued võimalused! Proovige õppida iseseisvalt sõitma, kui te veel ei oska, ja kui see ei õnnestu, siis nüüd teate, kelle poole pöörduda!
Jalgratas on universaalne spordisimulaator, suurepärane vahend vastupidavuse arendamiseks, liigutuste koordineerimiseks, lihaste tugevdamiseks ja lihtsalt viis lõbusalt tänaval veeta.
Aga millises vanuses peaks laps hakkama rattaga sõitma õppima ja millisega?
Millises vanuses peaksid lapsed seda õppima hakkama?
Mõne lapsevanema arvates on parem end kõigepealt kolmerattalise rattaga mugavalt sisse seada ja seejärel kaherattalise ratta vastu vahetada. Tegelikult on selline järjepidevus täiesti vabatahtlik.
Asi on selles, et kolmerattaline jalgratas sobib väga väikestele lastele, kes on oma vanuse tõttu liiga väikesed, et kahel rattal sõita. Kui aga teie võsuke on mingil põhjusel "lapse" rattaetapi läbinud, pole sellest midagi. See ei takista teid õpetamast oma last rattaga sõitma sama hästi kui tema kamraadid sõitma.
Millistele lastele sobib kolmerattaline jalgratas?
Kolmerattaline jalgratas sobib lapsele, kes ei oska veel enesekindlalt kõndidagi. See tähendab, et isegi aastane vanus sobib tutvumiseks. Kaheaastaselt võib laps mänguväljakul ringi sõita. Seega pole kunagi liiga vara oma võsuke kolmerattalisele rattale panna.
Millal alustada kaherattalise jalgrattaga sõitmise õppimist?
Kaherattalise jalgrattaga sõitmist tasub lapsele õpetama hakata mitte varem kui 4-5 aastaselt. See transport eeldab tasakaalu hoidmise oskust, ratsutamise põhimõtete mõistmist ja lihtsalt teatud kõrguse ja vaimse arengu taseme saavutamist.
Teie tütrel või pojal on palju õppida, kuid kas aitate teda selles?
Üldised õppereeglid
Lapse jalgrattaga sõitmist pole keeruline õpetada, peamine on järgida mõnda reeglit:
Turvalisus ja kaitse
Suusatamiseks vali kindlasti sobiv koht. Õpetage oma lapsele algusest peale turvalisust. Mitte mingil juhul ei tohi sõita sõiduteel, hoovides, kus sõidavad autod.
Ebatasane teekate ei sobi ka sõitmiseks. Iga lohk või auk võib viia "õnnetuseni".
Ärge unustage ka jalgrattaga sõitmist spetsiaalsetes kaitsevahendites. Ostke oma lapsele kindlasti kiiver ja võib-olla vajab ta põlvekaitsmeid ja küünarnukikaitset. Äärmiselt oluline on aga just jalgrattakiiver. Tavaliselt lapsed üldse ei pahanda – ju näeb ta kiivris välja nagu täiskasvanud!
Treeni mõõdukalt
Sa ei pea väga kaua aega võtma. Väga väikeste laste puhul on "tundide" aeg mitte rohkem kui pool tundi, koolieelikutele - tund. Rattaga sõitmisele tuleb anda rangelt ette nähtud aeg.
On väga oluline, et lapsel oleks õppimisest rõõmu. Kui laps kardab või väsib, on parem treenimine katkestada. Rattaga sõitmine annab lihastele põhjaliku koormuse – ära unusta seda, sest laps on ikka veel nõrgem kui sina.
Ja hirmust ülesaamiseks täiskasvanu jõu või ähvarduste abil ei saa üldse. Lükka õppetund edasi ja järgmisel korral proovige oma õpilast läbi rääkida ja toetada.
Kolmerattalise ratta valdamine
Üldiselt ei nõua kolmerattalise rattaga sõitma õppimine kaua aega. Tavaliselt saavad lapsed sellega üsna kergesti hakkama, kuna siin pole põhiprobleemi - võimalikku tasakaalukaotust.
Näidisõpetus näeks välja selline:
- Kõigepealt peate valima õige jalgratta suuruse. Pange laps sadulasse. Kui tema jalad seisavad samal ajal enesekindlalt maas, põlvedest kergelt kõverdatud, siis on kõik korras.
- Tutvustage oma lapsele uut sõidukit. Sõitke temaga rattaga, näidake talle, kuidas pedaalida. Pange sadulasse mänguasi – laske lapsel sellega sõita.
- Nüüd saate kutsuda noore jalgratturi. Jalgrattal istudes peab ta jalad pedaalidele panema. Näidake talle, kuidas liikuda. Vajutage veidi tema puusadele, et laps mõistaks, kuidas pedaalida.
- Kui teil on lenksuga matkaratas, saate seda pedaalide liigutamiseks edasi lükata. Nii et laps tunneb, mida ta peab tegema. Kuid kohe pärast seda tuleb käepide lahti keerata - see koormab konstruktsiooni tugevalt, lisaks tekib lapsel kiusatus mitte ise pedaalida ja ta ootab, kuni sa temaga sõidad.
- Laske beebil esimest korda kodus rattaga sõita proovida. Kuid hoolitsege enda eest ja hoolitsege mööbli eest – lapsed ei suuda esialgu keskenduda korraga nii roolile kui pedaalidele, mistõttu ei saa nad sirgjooneliselt sõita.
- Kas sa harjusid sellega veidi? Nüüd läheme õue. Valige kõige turvalisem koht ja hoidke siiski silma peal, kus teie laps läheb. Kuni pedaalidega töötamise oskus pole automatiseeritult välja töötatud, ei lähe beebi alati sinna, kuhu vaja. Aga siis – pea vastu!
Lapse õpetamine kaherattalise "raudhobusega" sõitma
Enne ostmist kontrollige raami suurust
Sel juhul on õige suurusega ratas ülimalt oluline. Postita kaherattaline laps seisab maas jalgade vahel. Ideaalis jääb raami ja jalgevahe vahele umbes 10 cm.
See kaitseb kaherattalise jalgratta vigastuste eest hädaseiskamise korral. Nüüd laske tal sadulasse istuda ja jalad pedaalidele panna. On vajalik, et jalg ulatuks mugavalt allpool asuva pedaalini, samal ajal kui jalg peaks olema sirge.
Kas alustame?
Treenime jooksurattal
Ei, aga üks nõuanne veel. Tasakaalu hoidmise õppimine võib olla suureks abiks runbike’ile – lõbusale masinale, mis näeb välja nagu ratas, kuid ilma pedaalideta. Nüüd sõidavad nendega lapsed üsna varakult.
Kahe ratta olemasolu kolme asemel võimaldab lastel kiiresti õppida tasakaalu tundma ja oma keha kontrollima. Kuid isegi ilma sellise transpordita õpib teie laps kõike, ärge muretsege. Mine!
Istme langetamine treeningu algfaasis
Alustuseks saab istet reguleerida nii, et laps saaks jalad maapinnale panna. Paljud lapsed kardavad väga kukkuda ja see valik annab neile enesekindlust. Pärast sõitmise õppimist tuleb iste loomulikult uuesti soovitud kõrgusele tõsta.
Tasakaalu tundma õppimine
Avage üks pedaal. Jah, jah, sa ostsid just tõsise asja ja niisama... See ei ole kauaks. Laps peaks panema ühe jala pedaalile (temale kõige lähemal), hoidma kätega roolist kinni ja teise jalaga maast lahti lükkama. See näeb välja nagu roller. Nii saab tulevane võidusõitja tunnetada, kuidas tasakaalu hoida, rooli kallutada.
Istume jalgratta selga
Nüüd õpime rattaga sõitma. Hoidke jalgratast rooli taga. Laps paneb parem jalg paremale pedaalile ja vasaku viskab üle sadula.
"kindlustusega" sõitma õppimine
Kõigepealt proovige "kindlustusega" sõitma õppida. Laske rattal sõita mööda äärekivi (kui te sadulat alla ei lasknud, et laps jõuaks jalaga kõnniteele). Nüüd surub üks jalg äärekivilt maha ja teine “väänab” pedaali. Kui ratas kukub ühele küljele, siis kindlustad selle, kui teisele, siis toetub laps jalale.
Peatuse õppimine
Samuti peate õppima, kuidas õigesti peatuda. Pange laps jalgrattale ja viige ta edasi. Laske tal aeg-ajalt pedaale tagasi lükata, aeglustades teid. Harjutage seda oskust.
Esialgu ei ole käsipidur parim valik, kuna laps võib tahtmatult ja väga kiiresti pidurdada ning see ähvardab juba kukkuda.
Kinnitame omandatud oskused ja läheme "päris"
Noh? Peamine hirm sai ületatud, kuidas tunda tasakaalu. Lähme siis päriselt. Peamine reegel on see, et peate last hoidma, kuid mitte rooli taga, mitte sadulas ega raamil. Seda tehes ei lase sa tal endal tasakaalu võrdsustada. Eriti selles asendis kannatab selg palju. Hoidke last õlgadest.
Vabastage jalgrattur järk-järgult. Alguses talle sellest rääkimata. Kuid te peate olema kogu aeg valmis.
Kuidas õppida rattalt õigesti maha tulema?
Kuidas rattalt maha saada? Pidurdame pedaalidega ja kallutame ratta külili, et jalg maapinnale panna. Viskame teise jala üle sadula ja - voilaa!
Kindlasti õpetage oma lapsele, kuidas õigesti rattalt maha tulla, mitte hüpata sadulast ette. See on täis vigastusi.
Lisarattad jalgrattale: poolt või vastu?
Kas ma pean õppima lisaratastega rattaga sõitma? Paljud kogenud jalgratturid leiavad, et lisarattad ei aita päris sõitmisel tegelikult kaasa. Nende rataste olemasolu ei lase lapsel tunda peamist: kuidas tasakaalu säilitada.
Kui soovite neid siiski kasutada, pakume teile mõnda põhireeglit:
- Lisarattad ei tohiks asuda põhiratastega samal tasemel. Need peaksid olema veidi kõrgemad ja samal ajal tuleks üks ratas teisest veidi kõrgemale kinnitada.
- Järk-järgult peate rattad maapinnast veidi tõstma.
- Iga korraga istub laps enesekindlamalt sadulas ja lõpuks saad treeningrattad eemaldada.
Ärge sundige ennast
Ärge muutke treeningut tegelaste treenimiseks ja võitluseks. Kui poeg või tütar kardab, toeta teda ja ära sunni teda. Lapsel peab olema enesekindlust.
Ärge viivitage "tundidega" - pidage meeles, et laps saab üsna suure ja ebatavalise koormuse. Kui näete, et ta on väsinud, on parem järgmisel korral jätkata.
Ära keeldu
Mõnikord ei taha te rasket ratast õue tirida ja talle ja teie lapsele järgi joosta. Võta end kokku. Seda ei ole kauaks - teie laps õpib üsna kiiresti sõitma ja sõidab jõuga mööda hoovi ringi ning olete tema üle nii uhke!
Ära karista vigade pärast
Ärge noomige last, kui tal ei õnnestunud kohe maha istuda ja minna. Kas sa õppisid lapsena kiiresti?
Ärge kunagi unustage ohutusreegleid
Kui arvate, et nüüd olete läheduses ja saate säästa, siis pidage meeles, et teie beebi harjub sellise sõiduviisiga ja üks sõidab samamoodi. Oluline on ka kiiver ning autode ja tasase pinna seisukohalt turvaline koht.
Näidake oma lapsele eeskuju
Lapse õpetamisest ei piisa, nüüd saad ka liituda! Perereisid kogu perega (või võib-olla liituvad teiega ka teised sugulased, sõbrad või kolleegid lapsega) ei saa mitte ainult meeldivaks traditsiooniks, vaid lisavad teile ka tervist ning teie beebile jääb kogu eluks mälestus sellisest sõbralikust ja sõbralikkusest. hea pere!
Kui arvate, et täiskasvanud inimene ei saa selle transpordiliigiga sõitmise keerukusest aru, siis eksite. See on kõigile kättesaadav. Teil on vaja vaid veidi kannatlikkust ja ohutusest alati meeles pidada. Koolitus ei kesta kaua. Mõelge, kuidas õppida rattaga sõitma.
Täiskasvanute koolitus
Täiskasvanu jaoks on õppimine palju lihtsam kui lapsel. Selle põhjuseks on riik lihaste süsteem- Lastel on see vähem arenenud. Täiskasvanute õpetamise võib seevastu keeruliseks teha asjaolu, et neil tekib hirm kukkumise ees.
Seetõttu on oluline juhtida sõidu ajal ohutusreegleid. Tasakaalu säilitamise oskus on treeningu algfaasis kõige olulisem. Parem on seda teha nii: sadul lastakse alla, et tasakaalu kaotuse korral saaks maas seista. Parem on pedaalid eemaldada, et sääreosa ei saaks vigastada.
Treenimist tuleb alustada tasasel pinnal. Alles pärast seda saab minna väikesele künkale. See muudab ohutusreeglite järgimise lihtsamaks. Ja alles siis, kui kõige lihtsamad manöövrid on tehtud, tuleb pedaalid oma kohale tagasi viia. Pööramisel ei pea neid väänama, sest nii võite kukkuda. Tasakaalu säilitamiseks pöörab rool kalde suunas.
Te ei saa koormust järsku suurendada. Kui olete protsessi selgeks saanud, peate alguses sõitma mitte rohkem kui kilomeeter päevas. Ja ainult siis, kui selline vahemaa tundub ebapiisav, saate treeningu intensiivsust ohutult suurendada.
Rattaga tuleb korralikult sõita. Siin on soovitused selleks:
- vaata alati paar meetrit ette;
- te ei saa rooli hoides pingutada;
- põlved tuleks asetada raamiga paralleelselt;
- pedaalige õigesti ainult sujuvalt;
- pöörake rooli alati kohe, kui kaherattaline jalgratas kaotab vertikaalasendi;
- stabiilsus suureneb suurema kiirusega;
- Pidur peab olema kindel, kuid sujuvalt.
Jalgrattasõidu tehnika
Niisiis, ostsite kaherattalise jalgratta. On aeg hakata õppima. Peaksite olema valmis kukkumiseks, seega on parem end kiivriga relvastada. Siin on mõned näpunäited, kuidas õppida seda tüüpi transpordiga sõitma.
- Esiteks peate selle kohandama oma omadustega. Sadul tuleb reguleerida nii, et jalg pedaalil oleks peaaegu täielikult välja sirutatud.
- Peame välja mõtlema, kus on pidurid. Peate mõistma, kuidas nad töötavad. Esiteks peaksite "tundma" tagapidurit.
- Sadulas olles ja tagumisi pidurihoobasid vabastamata püüdke säilitada tasakaal. Selleks tõstke jalad maast lahti – korraks, vaid mõneks sekundiks. See tehnika võimaldab tunda kaherattalises jalgrattas tasakaalu, aga ka seda, kui mugav on istuda sadulas ja hoida rooli.
- Liikumist tuleb alustada õigesti, nagu poleks pedaale. Veeremiseks tuleb maast lahti lükata. Seda pole vaja karta: kuni transport liigub, ei kuku. Ja kui teil on vaja rattalt maha tulla või tunnete, et see kukub, peate hoo maha võtma, muidu jookseb varustus teile otsa.
- Pedaalimise tehnika valdamine on lihtne. Kui neid ette keerata, keeravad nad rooli. Vastupidises suunas pakuvad nad vaba liikumist.
- Järgmisena õpime kahte jalga pedaalidele panema. Seda pole raske teha, eriti kuna me juba teame, kuidas tasakaalu säilitada. Mõned inimesed teevad seda peaaegu instinktiivselt. Kiiruse suurendamiseks peaksite ka pedaalima.
- Sõita saab ainult otse edasi. Kui jalgratas kaldub paremale, keerake rooli samas suunas. Kõige tähtsam on seda tunda ja siis sa ei kuku.
- Saate pöörata suurel ja madalal kiirusel. Aeglaselt sõites saab seda teha rooli kasutades. Kalle rakendatakse, kui sõidate kiiresti.
- Õppige kindlasti ümberpööramise tehnikat välja töötama.
- Ja lõpuks jääb üle vaid oma oskusi lihvida. Selleks võite sõita lühikese vahemaa, pöörata ümber ja tulla tagasi. Seda tuleks teha vahetpidamata.
Kiirusratta omadused
See tehnika on saadaval ka inimesele, kellel on soov meisterdada uut tüüpi sport. Kõigepealt tuleb valida kaherattaline jalgratas, mis sobib sinu kaalu ja pikkusega. Erilist tähelepanu tuleb pöörata jalgade pikkusele, vastasel juhul on kiire sõitmine ebamugav.
Peate olema kursis hammasrataste tööpõhimõtetega. Nende eesmärk on muuta sõit mugavamaks. Sportlane saab lihtsalt ja mugavalt ületada teel olevad takistused. Kaasaegsed jalgrattad seda tüüpi lülitid on kahte tüüpi: parempoolne reguleerib tagumisi kiirusi ja vasakpoolne põlle.
Kehtivad püügireeglid.
- Mäkke ronides pole vaja käiku vahetada. Esmalt peate valima režiimi, mis võimaldab teil seda vähendada.
- Keti tööd on vaja jälgida: see ei tohiks kalduda.
- Lülitamine toimub ainult sõidu ajal.
- Vältige järske kiiruse muutusi. Ideaalis, kui käiguvahetus toimub vaheldumisi. Samuti oodake pärast iga sellist vahetust, kuni jalgratas töötab sujuvalt.
- Selleks, et kett ei häiriks ega puruneks, on vaja koormusi tasakaalustada. Ei ole soovitav alustada liikumist kiireimast käigust.
Kuidas saada üle hirmust autojuhtimise ees?
Juhtub, et inimene ei taha hirmu pärast rattaga sõitma õppida. Temast on kerge üle saada. Selleks peate järgima järgmisi soovitusi:
- te ei pea kunagi mõtlema halvale või eelseisvatele ebaõnnestumistele: teil peaks alati õnnestuma;
- pidage meeles, et harjutus on Parim viis hoidke end vormis ja ratas aitab sellele lihtsalt kaasa;
- esimesed sammud sõitma õppimiseks on kõige parem teha kogenud inimese abiga;
- Väga kasulik on sooritada tasakaalu ja stabiilsust treenivaid harjutusi.
Ja pidage meeles, et kunagi pole liiga hilja õppida rattaga sõitma. See on igaühe võimuses, kellel on vastupandamatu soov saada suurepäraseks sportlaseks.
Kui soovite õpetada oma last jalgrattaga sõitma, siis ärge alustage seda enne, kui ta saab kolmeaastaseks, et tema keha lihased oleksid piisavalt tugevdatud. Enne õppimise alustamist tutvu kindlasti jalgrattasõidu ohutusreeglitega ja räägi sellest ka lapsele. Ja siis me räägime teile, kuidas õppida rattaga sõitma nii täiskasvanutele kui ka lastele.
Millist jalgratast valida?
Väikestel lastel on lihtsam alustada treenimist kolmerattalise "sõbraga", samas kui vanemad lapsed ja täiskasvanud, kes soovivad õppida rattaga sõitmist, saavad hakkama kaherattalisega.
- Peamine ülesanne kolmerattaline- Õpetage oma last pedaalima. Selle peamine eelis on stabiilsus, nii et teie laps sõidab ilma suurema hirmuta. Sellisel jalgrattal pole pidureid, sest selleks, et selle rattad edasi pöörleksid, tuleb neid pidevalt ise keerata. Jalgratast valides jälgi, et see oleks Sinu lapsele sobiva suurusega ja ei kaaluks liiga palju, sest laps peab ise õppima seda liigutama.
- Alates kuuendast eluaastast on kõige parem vahetada kaherattaline, mis on teile või teie lapsele sobiva suurusega. Rattaraam peab olema tugev, kuid kerge, mistõttu algajatel soovitatakse üldiselt valida alumiiniumist raamid. Raami valiku tabelit kõrguse järgi näete allpool:
Ostetud mudel tuleb reguleerida nii, et jalad ei jääks õhku rippuma, vaid saaksid maad puudutada. Laps saab kasutada ka paari spetsiaalseid vedrustusega rattaid, mis on laste kaherattalise rattaga kaasas, et hõlbustada üleminekut kolmerattaliselt mudelilt kaherattalisele mudelile.
Jalgratas on inimesele teadaolevalt kõige tsiviliseeritud transpordivahend. Muud transpordiliigid muutuvad iga päevaga painajalikumaks. Vaid jalgratas jääb puhta südamega. ( Iris Murdoch)
Mägimatkadeks ja võidusõiduks ratta ostmisel on lenkstangi kõrgus olulisem. Neile, kes tahavad lihtsalt õppida rattaga linnas ringi sõitma, piisab jalutuskäikudeks rooli reguleerimisest sadula tasemel või veidi madalamal. Rooli laius valitakse tavaliselt algaja jalgratturi õlgade laiuse järgi. Pidurid linnasõiduks, vali trummel või rull.
Deniss Frolov
Kommunikatsioonispetsialist ja projekti PR Things kaasasutaja, mis aitab IT-ettevõtetel ja idufirmadel luua tootlikke suhteid ajakirjanduse, kasutajate, klientide ja partneritega.
Olin 25-aastane ja ei teadnud, kuidas rattaga sõita. Ma kavatsesin õppida alates 18. eluaastast ja iga aastaga oli otsustamine raskem. Kujutasin ette, kui jube ma välja näen: täiskasvanud tüüp, kes sõidab kehvemini kui laps ja kukub pidevalt. Lihtsam on skoori lüüa. Eriti maailmas ei tea paljud inimesed, kuidas sõita.
Internetis oli terve hulk artikleid, mis õpetasid täiskasvanuid rattaga sõitma. Kuid nad ei aidanud hirmust ja piinlikkusest üle saada, mis tähendab, et nad ei lahendanud mu probleemi.
Nüüd olen 27-aastane. Rattaga saan paar tundi lihtsalt sõita.
Mulle meeldib laupäeva hommikul mööda promenaadi sõita, mäe ees kiirendada ja nõlval hoo maha võtta. Need oskused tulevad harjutamisega. Järgmised sammud aitasid mul endaga toime tulla ja alustada.
1. samm. Tehke kindlaks oma eelised
Teoreetiliselt on kõik lihtne. Sain vihaseks, kui sõbrad ütlesid: "Ära karda, istuge maha ja pedaalige." Ma ei saanud midagi teha, ma ei saanud isegi liigutada. Kartsin ratta selga minna: mis siis, kui kaotan tasakaalu ja kukun?
Ja ta tõesti kukkus. Tasakaalu hoidmine oli isegi paar meetrit keeruline.
Aga kui keskendusin rattasõidu eelistele, läks asi lihtsamaks. Panin kirja rattasõidu eelised ja jooksin need igasse trenni teel peast läbi. See aitas mul hirmu ja häbiga toime tulla. Kujutasin ette, kuidas ma rattaga läbi linna lõikan, kohviku juurde pargin, aega on igal pool. Arvasin, et on tore end vormis hoida, uusi asju õppida ja endale tõestada, et suudan. See töötas minu jaoks.
Soov oli tugevam kui hirm.
Harjutusel püüdsin järgida oma keha ja konkreetseid tegevusi: panna jalg pedaalile, hoida rooli, ajada selg sirgu, juhtida teed. Neljandal treeningul hirm taandus: aju ei jaksanud.
2. samm. Leidke õpetaja
Minu jaoks oli kõige raskem ratta selga istuda ja minema liikuda. Kartsin, et ei jõua jalga pedaalile panna ja vastu puud põrutada.
Ma ei teadnud kiirusest, piduritest, klotsidest midagi, ma ei saanud aru, kuidas üksi hakkama saada. Seega palusin abi sõbralt, kes oli aastaid rattaga sõitnud. Ta käis minuga harjutamas ja selgitas põhitõdesid. Ta sõitis mind kannatlikult jalgrattaga nagu last, kõndis minu kõrval, andis mulle nõu, kuidas käte ja jalgadega toime tulla. Olin vihane, kirus, aga kolmandal treeningul suutsin 50 meetrit ilma abita sõita. Tänu sõbra nõuannetele jäid põhiliigutused meelde.
Ärge kutsuge mentoriteks kõrvetajaid ja algajaid.
Esimesel pole piisavalt kannatust ja teisel kogemust. Valige inimene, kes on valmis end treenerina proovile panema: sellised seltsimehed lahkuvad harvemini silmapiirile, jättes teid rattaga üksi ja kalduvad teiega rohkem jamama.
Kui tunnete, et palve tekitab sõbrale stressi, on parem otsida teine õpetaja. Mul oli lihtne treenerit leida: kõik mu sõbrad teadsid, et ma ei oska rattaga sõita, ja pakkusid oma abi. Seega, kui otsustasin, piisas ühest vestlusest.
3. samm. Valige koht
Koolituse eel piinasid mind mõtted, mida inimesed minust arvavad, kui alandlikult nad mind vaatavad. Sain aru, et võin minna kahel viisil: ignoreerida kõrvaliste inimeste arvamusi või mitte jääda neile silma enne, kui olen õppinud. Peatus teisel.
Treeninguks valisin kõige inimtühjema koha, kus võimalikult vähesed silmad näevad minu häbi ja ma ei jookse teiste jalgratturitega kokku ega löö kedagi maha.
Esimesed kolm kuud õppisin sõitma linna servas asuvas metsapargis: sinna peaaegu keegi ei satu, aga rattateed on.
Selline nägi välja minu treeningrattabaas esimesed kolm kuud Kui olete alles alustamas, pöörake tähelepanu parkidele ja väikestele metsaradadega metsadele. Nad võivad olla kodust kaugel, kuid suure tõenäosusega treenite algul mitte rohkem kui kaks korda nädalas – uue oskuse nimel saate vastu pidada.
4. samm Otsustage, kas rentida või osta
Mul ei olnud oma jalgratast. Sellest lähtuvalt oli kaks võimalust: osta või rentida. Hinnati mõlema eeliseid ja riske.
| Per | Vastu | |
| ostma | Toimib vabatahtliku kohustusena: kui kulutad raha ratta peale, pead sõitma, õpid kindlasti. Yandexis. Market” mudel algajale maksab alates 10 000 rubla. Sellist raha oleks tõesti kahju ära visata. | Jääte jalgratta jaoks raha säästma - ja te ei õpi sõitma. |
| laenutus | Õppimise alustamiseks piisab 300 rublast või isegi vähemast. Oleneb renditeenusest, millega ühendust võtate. Enamik neist teenustest tegutseb parkide, muldkehade ja muude kohtade läheduses, kus saate sõita. | Kui midagi läheb valesti, vastutate ratta ja teiste kahjustuste eest. Jalgrattad ei ole tavaliselt rattajagamise reeglite alusel kindlustatud. Üürnik vastutab õnnetusjuhtumi korral täielikult endale, rattale, ümbritsevatele inimestele ja esemetele tekitatud kahju eest. |
Valisin renditeenuse: minu jaoks osutus see odavamaks ja mugavamaks. Metsa lähedal, kus ta ratsutama õppis, töötas üks neist.
5. samm Kaitske ennast
Rattaga sõites võite põrutada vastu posti, teise algaja maha lüüa või kukkuda. Seetõttu kehtivad jalgratturitele liikluseeskirjad. See kirjeldab üksikasjalikult, kuidas õnnetust vältida, kuidas teedel käituda, hoiatada pöörde eest jne.
Lisaks on palju kasulikke näpunäiteid kuidas jalgratturid end kaitsevad ja mida selga panna.
- Kandke erksavärvilisi helkurribadega riideid, et olla teel paremini nähtavad.
- Kandke liibuvaid riideid, et vältida jalgratta pöörlevate osade ja väliste takistuste külge kinnijäämist.
- Valige kõva talla ja kareda turvisega kingad, et vältida pedaalidel libisemist.
- Kandke kiivrit: see kaitseb teie pead kukkumisel.
- Kandke kaitseprille, et kaitsta silmi mustuse ja putukate eest. Parem spetsiaalsed rattaprillid. Tavalised klaasläätsed võivad kividega pihta saades puruneda ja silmi kahjustada.
- Kandke põlve- ja küünarnukikaitseid, et kaitsta liigeseid vigastuste eest.
Aga selleks need juhised ongi, et keegi neid tõsiselt ei võta.
Esimesel treeningkuul hõõrus rool käed nahale. Nad tegid haiget ja paranesid aeglaselt – see on lõbusam, kui kirjutate tööl palju. Paar kuud hiljem lendasin kuidagi üle ratta, nülkasin käed ja väänasin randmel kõõluse välja. Sõber ütles, et võib hullemini minna ja mul vedas. Pidin trennis pausi tegema: kõõlus paranes kolm nädalat.
Uueks trenniks ostsin 300 rubla eest tavalised fitnessikindad - lõpetasin peopesade hõõrumise, hoidsin roolist tugevamalt kinni, kukkumise põhjuseid oli vähem.
Kiiver ja põlvekaitsmed ei tulnud, aga sel aastal ostan selle kindlasti: tervis on kallim. Mul oli kalduvus sellele mõelda ja mõelda, mida kõvemad maastikurattasõitjad arvaks.
5. samm: jätkake harjutamist
Algul sõitsin halvasti, mitte rohkem kui 100 meetrit peatumata. Selle pärast ta vihastas ja otsis põhjust, miks trenni vahele jätta: kas liiga laisk, et kaugele minna, siis muud. Selle tulemusena veetsin esimesel kuul rattaga vaid kolm tundi.
Mul kulus veidi aega, enne kui sain aru, et siin toimiv põhimõte on kõigi oskuste arendamisel ühine: õppida saab, kui pidevalt harjutada.
Niipea, kui sundisin end vähemalt kaks tundi nädalas treenima, märkasin edusamme. Esimesed kaks nädalat sõitsin tasasel teel, et rattaga harjuda, kiirust ja pidureid mõista ning juhtida juhtimist. Pärast seda olid laskumised ja tõusud palju lihtsamad. Kuu aega hiljem ronisin juba kuulsalt mööda järsku nõlva.
Jätkan õppimist: iga koolitusega õpin midagi uut, kinnistan oma oskusi, esitan kaaslastele küsimusi ja otsin teavet Internetist.
Kontrolli nimekiri
- Ärge kartke ja mõelge positiivsetele.
- Leidke kannatlik õpetaja.
- Valige vaikne mahajäetud koht.
- Kõrval ratas laenutada.
- Harjuta pidevalt.
- Kandke kiivrit, põlvekaitsmeid ja ärge unustage end kaitsta.