Kuidas oma kätega jooksuratast teha. Puidust tasakaaluliikur: eelised, mõõdud ja disainielemendid

Kõik fotod artiklist

Selles artiklis tutvume üsna ebatavalise sõiduki - tasakaaluliikuri - disainiga. See on mõeldud jalgratturite ja jalgratturite koolitamiseks nende "karjääri" alguses - kahe kuni nelja aasta jooksul. Saame teada, kuidas tasakaaluratas töötab, mis suuruses see peaks olema ja kuidas seda oma kätega puidust teha.

Mis see on

Jalgrattajooks (või runbike, inglise keelest runbike) näeb välja nagu tavaline laste jalgratas, kuid sellel puuduvad täielikult pedaalid ja igasugune käigukast. Saate sellel liikuda, vaheldumisi jalgadega maast lahti surudes ().

Selle disainis on ainult kolm liigutatavat alust:

esiratta telg;
tagaratta telg;
Roolisammas.

Siiski: turg pakub käsipiduriga mudeleid. Praktikas saab laps ilma selleta väga hästi hakkama: selle transpordiga arendatavad kiirused on üsna turvalised ja võimaldavad vajadusel jalgadega pidurdada.

Raami materjalid on:

Metallist. Metallist tasakaaluliikurrattad on kõige vastupidavamad, kuid mõnevõrra raskemad kui konkureerivad lahendused;
plastist;
Puit ja vineer.

Selle või selle materjali eeliste üle ostjate foorumitel vaidlused ei vaibu. Puul on aga üks vaieldamatu eelis: see võimaldab lapsele ise mänguasja kokku panna.

Tõepoolest: isegi kui teil on keevitus- ja vastavad oskused, osutub veetorust ja nurgast keevitatud konstruktsioon liiga massiivseks; Noh, ja isegi keeruka kujuga plastosade valmistamiseks mõeldud ekstruuderit ei leia koduses töökojas peaaegu üldse.

Miks ehitada oma tasakaaluliikur, kui kaasaegne turg pakub nii palju erineva kuju, suuruse ja värviga mudeleid?

Sellel on kaks põhjust.

Uue tasakaaluliikuri hind on vähemalt 4000 rubla. Samas on piiratud eelarve pärast lapse sündi noore pere puhul pigem reegel kui erand. Isetoodavad mänguasjad säästavad oluliselt;
Lisaks saab toote teha täiesti ebastandardseks. Näiteks saate sellest muuta kohandatud ratta, mis kogub esimesel sõidul kõik ümberkaudsete hoovide poisid, või sportrattaks, mis pole vähem populaarne.

Struktuurielemendid

Kuidas ja millest täpselt on meie oma kõige lihtsam koguda?

rattad

Selles funktsioonis saate kasutada:

Katkise või soovimatu lasteratta rattad;

Rattad aiakärule läbimõõduga 10-12 tolli.

Veerelaagrite olemasolu on teretulnud: need vähendavad veeretakistust ja rattarummu kulumist. Pneumaatika või vahtkumm jääb rehvi alla - vahet pole: rataste koormused on nii väikesed, et amortisatsiooni kvaliteedi erinevus ei mängi erilist rolli.

Teljena kasutatakse naast või polti, mis on keermestatud läbi raami elementide. Raam on seestpoolt lukustatud mutri ja seibiga.

Raam

Kõige praktilisem materjal raami jaoks on FK vineer paksusega 12-15 millimeetrit. Raam on kahekordne, mille külgseinte vahele jääb ratta laiusele vastav vahe, võttes arvesse telge lukustavaid mutreid.

Iste

Mittereguleeritav sadul kinnitatakse paari mööblinurgaga topeltraami külge. Soovitav on katta see naha või kunstnahaga vahtkummist padjaga; ümbris kinnitatakse mööbli klammerdajaga või liimitakse tagant.

Reguleeritava sadula loomise juhend pole palju keerulisem: post on kokku pandud paarist kihist paksust vineerist liimiga; iste kinnitatakse jällegi mööblinurkadega nagi külge. Seejärel puuritakse raami ja raami sisse rida auke, mille vahekaugus on sama. Sadula kinnitamiseks ja ümberpaigutamiseks kasutatakse pooleldi süvistatud peadega kruvisid.

Rool

Roolisamba pöördesõlme saab rakendada erineval viisil.

Siin on kaks kõige lihtsamat:

Alusena kasutatakse labida käepidet. See on hõõrdumise vähendamiseks õlitatud ja kinnitatud kahe terasklambriga raami risttala külge; samas on jälle vineer - ikka veel mõlemalt poolt mutritega lukus;
Käepideme asemel võite kasutada siledat tugevdust. Sel juhul on nii klambrid kui ka latti kinnitavad padjad paksust vineerist.

Järeldus

Loodame, et teie lapsele meeldib eksootiline transpordiviis. Selle artikli lisatud video aitab lugejal selle disaini kohta rohkem teada saada.

Ootame teie kommentaare ja ettepanekuid kommentaarides. Edu!

Püüan teile rääkida, kuidas tekkis idee torupillimängijatega tegeleda - torupillikäsitöö. Ja eelkõige oma kätega tasakaaluliikuri valmistamine.

2012. aastal puhkasime perega Sloveenias. Mu poeg sai seal poolteist aastat - puhkus, nagu. Viisime ta Ljubljana loomaaeda (Sloveenia pealinn, kes ei tea). Ja loomaaias, kesksel alleel, haarasid mingid onud-tädid lapsi ja panid ilma pedaalideta vineerist jalgratastele. See oli esimene kord, kui nägin jooksvat jalgratast. Aga kuidas seda jama nimetatakse ja milleks see mõeldud on, sain teada alles aasta hiljem. Sest Tol ajal ei avaldanud see mulle üldse muljet.
Paar päeva hiljem nägin paari neljaaastast tasakaaluratastel, neid kutsutakse ka RunBikesteks. Nad hoidsid enesekindlalt suurt kiirust ja nägid tasakaaluratastel väga orgaanilised välja. Ja kui me kohviku juurde sõitsime, võtsime tõhusalt hoogu maha: mõni kontsaga ja mõni tagapiduriga, mõni libisemisega. See kõik tundus selliste laste jaoks kuidagi väga nutikas ja rahulik. Ja see pilt avaldas mulle muljet. Ja see fikseeris end ajus: me Venyaga lähenesime neile, justkui kõndides, kuid tegelikult uurisime disaini (vt fotot allpool).

Juba aasta hiljem tellisin poja hellushoos tasakaaluliikuri. Esimene jalgratas. Võib-olla olin seekord maailma kõige kannatlikum internetiostleja: ausalt öeldes ootasin kaks nädalat – kui venelane edasimüüja mõtleb välja, kus ja kes mulle tellimuse esitab. Ja siis ei saanud Moskva kontor veel kaks nädalat ühendust. Aga tasakaaluratas tuli ja edasimüüja maksis ise kohaletoimetamise eest – et kompenseerida oma loidust.

Firstbike valis väikese kaalu, piduri olemasolu ning vihma- ja mudakindluse tõttu. Kuid kõige olulisem on vandaali vastupanu. Jah, jah, lapsed – nad on vahel sellised vandaalid.
Sel ajal, kui ma pakki ootasin, olid mu sõbrad kulude ja ooteaja pärast päris hullud. Sebimise järjekorras arutati oma kätega tegemist. Kaalusin tootmist, ainult vineerist, sest. esimene tasakaaluratas, mida nägin, oli vineer. Vineerist, nagu mulle tundus, on seda lihtsam teha.
Siis aga tulid peaaegu korraga sõnumid kahelt sõbralt: üks soovitas kasutada tasakaaluratta ehitamiseks polüpropüleentorusid, teine saatis lingi hispaanlase Bruno Gavira projektile: ta tegi kanalisatsioonitorust tasakaalurattad ja lastist rattad. käru. Projekt kandis nime "Pipe Bike".

Niipalju kui ma teemasse puutun, siis minu meelest tuli kaaluks umbes 4 ... 4,5 kg. Enamasti rataste pärast. muidugi raske, aga mitte veel kriitiline.
Üldiselt on algus tehtud - tegin eskiisi, määrasin tasakaaluratta põhimõõdud ja läksin materjale otsima. Kõigi materjalide leidmiseks kulus umbes kaks nädalat intensiivset otsimist. Kõige raskem oli rattaid leida: lastepoest leidsin 500 rubla eest kasutatud. Sellega kaubeldi nädal aega ja lisaks kaubeldi, mis peaaegu müügilt kõrvaldati. Lakkas kiiresti määrduma, võttis täiskulu.

Näib, et polüpropüleen pole vineer, kuid prügi oli palju.

Tõsiste seadmete, tehnoloogiate ja materjalide kasutamise võimatusest sündis kontseptsioon – teha ainult müügil olevatest asjadest ja igapäevaelus saadaolevatest tehnoloogiatest. Ja see seadis juba nõude disaini üldisele läbimõeldusele. On vaja teha reservatsioon - propüleenist keevisõmblused ei võimalda praktikas head esitlust saavutada. Kuid samal ajal on see suurepärane ja odav materjal kiireks prototüüpimiseks ja ühekordseks tootmiseks.

Üldiselt on polüpropüleeni üsna raske töödelda ja tööl on võimalikud tööstuslikud vigastused. Kuigi võite rumalalt põrgu murda.

Sellest ka tasakaaluliikuri nimi: Piper CutFinger.
Rauast nurgast pärit iste osutus muidugi traumeerivaks. Mu ratsutav laps lõi palja tagumikuga vastu istme äärt. Kuid siin on kõigi katselendurite saatus.

Üldiselt poistele runbike meeldis. Hiljem esitati ta oma vennapojale Iljušale eluaegse usaldusväärsuse testina. Juhtus nii, et kõik lapsed minu ümber on vastumeelsed testijad. Mille üle pole aga veel kurtnud.

P.S. Postitust kirjutades ja Hispaania tasakaaluliikuri fotot otsides leidsin

Püüan teile rääkida, kuidas tekkis idee torupillimängijatega tegeleda - torupillikäsitöö. Ja eelkõige oma kätega tasakaaluliikuri valmistamine.

Juba aasta hiljem tellisin poja hellushoos tasakaaluliikuri. Esimene jalgratas. Võib-olla olin seekord maailma kõige kannatlikum internetiostleja: ausalt öeldes ootasin kaks nädalat – kui venelaneedasimüüja mõtleb välja, kus ja kes mulle tellimuse esitab. Ja siis ei saanud Moskva kontor veel kaks nädalat ühendust. Aga tasakaaluratas tuli ja edasimüüja maksis ise kohaletoimetamise eest – et kompenseerida oma loidust.

Firstbike valis väikese kaalu, piduri olemasolu ning vihma- ja mudakindluse tõttu. Kuid kõige olulisem on vandaali vastupanu. Jah, jah, lapsed – nad on vahel sellised vandaalid.
Sel ajal, kui ma pakki ootasin, olid mu sõbrad kulude ja ooteaja pärast päris hullud. Sebimise järjekorras arutati oma kätega tegemist. Kaalusin tootmist, ainult vineerist, sest. esimene tasakaaluratas, mida nägin, oli vineer. Vineerist, nagu mulle tundus, on seda lihtsam teha.
Siis aga tulid peaaegu korraga sõnumid kahelt sõbralt: üks soovitas kasutada tasakaaluratta ehitamiseks polüpropüleentorusid, teine saatis link hispaanlase Bruno Gavira projektile: ta tegi kanalisatsioonitorust tasakaalurattad ja kaubakärust rattad. Projekt kandis nime "Pipe Bike".

Näib, et polüpropüleen pole vineer, kuid prügi oli palju.

Üldiselt on polüpropüleeni üsna raske töödelda ja tööl on võimalikud tööstuslikud vigastused. Kuigi võite rumalalt põrgu murda.

P.S. Postitust kirjutades ja Hispaania tasakaaluliikuri fotot otsides leidsin

Olen juba pikka aega soovinud oma väikelapsele tasakaaluratast, leidsin hunniku võimalikke variante oma pojale oma mudeli rakendamiseks ja loomiseks, kuid siiani on ta veel väike ja töö pole alanud.

Tahan teiega jagada, mida ma leidsin ja milliseid ideid saaks ellu viia, siin on üks neist. Sattusin sellele täiesti juhuslikult VKontakte'is, kuid ma ei saanud jätta kirjutamata autorile, et kuulda üksikasjalikku lugu tasakaalurattast.

Loomise ajalugu:

Vladislav Kondrašov ja tema poeg Kostja

«Kõik sai alguse sellest, et taaskord internetis ringi seigeldes sattusin kogemata rattavõistluse pildile.

Teda hakkas huvitama ja ta hakkas foorumeid uurima, et leida arvustusi nende kohta, kes olid oma lapsele juba ostnud sarnase arendustranspordi. Võtmeteguriks oli info, et tasakaaluliikur ehk jooksjaratas, nagu seda ka nimetatakse, e siis suurepärane viis läbida 3-rattaline jalgratas ja 2-rattaline jalgratas, mille külgedel on lisad, samal ajal kui laps õpib tasakaalu hoidma ega vaata pidevalt pedaale, toppides endale konarusi.

Ja enne seda ostsime oma pojale sarnase liikumispõhimõttega auto ja ta armus sellesse, kuid kasvas sellega üles ja ei taha 3-rattalise rattaga pedaalida, nii et tekkis idee sarnast tüüpi alternatiivse lastetranspordi ostmiseks.
Runbike’i enda loomine algas algusest peale rahalistel kaalutlustel, seejärel kasvas ideest välja eksklusiivse runbike’i loomine. Kuna ehitusmaterjalide turul on materjalide hinnad nii kõrged, et sai osta valmis tasakaaluliikuri, kuid osa materjale osteti ja seetõttu otsustati luua eritellimusel - (inglise custom - custom-made) .
Nagu kõik inimkätega tehtav, alustasin lihtsatest arvutustest ja eskiisist.Kõigepealt sai esimene eskiis joonistatud, aga kui jõudsin vineeri lõikamise ja tasakaaluliikuri kõrguse ja lapse pikkuse hindamiseni. kes on "klient", sai selgeks, et kas jalad on põranda küljes, siis seda ei saa või tuleb tasakaaluliikuri mudel moonutada, lõigates üleliigse ära.

Nii ma siis otsustasin ja ilma suuremate kunstiliste oskusteta joonistasin visandi nr 2, mis hiljem ellu äratati.

Kohandatud loomiseks osteti see:
- vineer 150*150cm, 10mm (paksus) - 1 leht;
-rattad 12 tolli (pneumaatilised kodarad) - 2 tk;
- mööbli furnituur:
- toru 2,5m, 25mm,
- ühendusnurgad - 4 tk,
- tugiäärikud -2 tk;
-metallplekk 50*50cm, 2,5mm(paksus);
- poldid, mutrid, seibid, sooned, kruvid, needid;
-vedrud ja oprrny laager (esihargi jaoks);
- nahk (istme jaoks);
- auto viimistluspahtel NOVOL;
- värv: valge (krundi asemel), beež (elevandiluu), must, punane (NUTON aerosoolemail purkides);
-ja mõni rämps garaažist (pisiasjad);
- kannatlikkust ja head tuju.

selle hind minu jaoks oli umbes 2330 kasvas. rubla ehk 75 dollarit, selle raha eest saab osta Saksa või Itaalia tehase tasakaaluliikuri, pealegi metallist. Minu idee oli seekord luua oma pojale eksklusiivne ja kaks korda on see disain varustatud elektrimootoriga, kuid ilmselt järgmisel aastal õpivad nad kõigepealt tasakaalu. »

Kostjan sõidab tasakaaluliikuriga. 28. mail saab 3 aastaseks. Nagu Vladislav mulle ütles: "Alguses oli mu pojal piinlik tänaval sõita ja pakkus teistele sõita."

Poisid elavad väikeses külas, kus pole midagi erilist, nii et tasakaaluratas köidab ka laste pilku.

“Temavanused lapsed proovivad sõita, aga ei saa kohe aru, et panevad jalad jalglaudadele, tehase omadel pole jalalaudu, aga mootorile panen pikamaasihiga, eriti kuna see ei sega sõitmist, aga ajab lapsed segadusse. Suuremad lapsed ei proovinud, oleme kõik umbes ühevanused, kellega väike sõber ei anna teistele, ütleb mu jin jin.»

Seda tüüpi laste transporti kasutatakse suur hulk sünonüümid. Seda nimetatakse velokatiks, tõukerattaks ja palju muid sarnaseid sõnu. Kuid need tähendavad üht – see on jalgratas ilma pedaalideta. See keerukas lastetransport on kogu maailmas tohutult populaarseks saanud. Tasakaaluratast on üsna lihtne kasutada ja sellel on positiivne mõju füüsiline areng laps. Kõigi selle eeliste ja valikureeglite kohta saate lugeda sellest artiklist.

Mis on runbike?

See leiutati juba 1817. aastal ja seda kutsuti "jooksvaks masinaks", kuid populaarsust kogus see alles 21. sajandil. Sellele aitas kaasa Saksa disainer Rolf Mertens, kes valmistas oma kaheaastasele pojale tasakaaluliikuri. Seejärel asutas ta koos oma vennaga ettevõtte ja hakkas seda toodet aktiivselt müüma. 2010. aastal võitis pedaalideta lasteratas USA-s ja Euroopas tarbijaid, misjärel jõudis see Venemaale. Tasakaaluratas on täna kaasatud kohustuslike ostude nimekirja, mis aitavad kaasa lapse füüsilisele arengule.

Oma disainilt meenutab see pigem tavalist jalgratast, kuid ilma pedaalideta. Ja mehaaniliseks juhtimiseks - rolleril, kuna peate sellel liikuma maapinnalt tõrjumise abil. Seda tüüpi transport on esimene samm jalgratta arendamisel. Sellel õpib laps rooli abil sõidusuunda määrama ja tasakaalu hoidma.

Kasu või kahju jooksulindist?

Pedaalide puudumise tõttu on sellel transpordil liikumine võimalik ainult pinnalt eemaletõukavate liigutuste abil. Selline sõit ei tekita erinevalt rattasõidust hirmu. Laps on alati teega kontaktis, mistõttu on lihtne tasakaalu hoida. Ja istme olemasolu jaotab lülisamba koormuse ühtlaselt. Seega aitab tasakaaluratas kaasa vestibulaarse aparatuuri arengule ja parandab liigutuste koordinatsiooni, tugevdab lihaseid ja annab positiivseid emotsioone lapsele.

Samuti on tõukeratas kasulik beebi vanematele. See kaalub palju vähem tavaline jalgratas, mis võimaldab seda vajadusel käes kanda. Selle kaal on olenevalt konstruktsioonist 3–5 kg. Samuti võib tasakaaluratta ostmine pere eelarvet hästi kokku hoida. Kui valite reguleeritava juhtraua ja istme kõrgusega mudeli, rõõmustab see mitu aastat. Ja laps, kes on huvitatud ratsutamisest, küsib harvemini käsi.

Kuidas valida õige tasakaaluliikur?

Lastetranspordi ostmisel tuleb keskenduda kahele põhikriteeriumile: sammu suurus ja lapse vanus. Sellised parameetrid aitavad teil valida õige tasakaaluratta.

Astme suurus - selle määramiseks peate mõõtma jala sisekülge kubemest põrandani. Tasakaalurattaga sõites peaksid lapse jalad olema kõverdatud asendis. Selleks lahutage sammu pikkusest 2-3 cm. Kui valitud mudelil on reguleeritav iste, peaksite keskenduma minimaalsele kõrgusele.

Tasakaalurattad jagunevad olenevalt lapse vanusest:

1 aastaks - kõige kergem mudel, Kaalupiirang ta kaalub kuni 3 kg. Sellel tasakaaluliikuril on kolm või neli ratast.
2–2,5 aastat on seda tüüpi transpordi valdamiseks kõige optimaalsem vanus. See mudel kaalub kuni 4 kg.
3-aastased ja vanemad - sellise toote kaal on kuni 5 kg.

Millised rattad on parimad?

Rattasõiduks on 2 tüüpi torusid: õhk, nagu jalgrattal, või vahtbetoonist, mida ei ole vaja täis puhuda. Igal tüübil on oma eelised ja puudused.

Õhuvaba - selliseid rattaid pole vaja üles pumbata, need ei torgata ja neil on pikk kasutusiga. Need rehvid on üsna kerged ja sobivad maastikul sõitmiseks. Aga kui rehv on kulunud, siis tuleb uus velg panna.

Õhk - seda tüüpi rattad suudavad tasandada ebatasast teed, mis tagab mugava ja pehme sõidu. Kuid need võivad reisi ajal läbi torgata või rebeneda. Samuti on õhkrattad võrreldes õhuvabadega üsna rasked.

DIY puidust tasakaaluliikur

Euroopas ja Jaapanis on kasvanud keskkonnasõbralikest materjalidest valmistatud toodete populaarsus. Seetõttu on seal enim nõutud plastikust ja puidust lastele mõeldud tasakaaluliikurid. Meie juures pole nad vähem populaarsed. tunnusmärk puidust tasakaaluliikurid on nende ainulaadne, originaalne disain. Kuigi selle toote ümber liigub palju kuulujutte nende hapruse kohta. Kuid see pole reaalsus. Runbikes on valmistatud paljudest kokku liimitud Balti kase kihtidest, mis annab tootele tugevuse. Võrreldes täispuiduga, mis võib temperatuuri või niiskuse muutuste tõttu praguneda.

Populaarsuse tõttu on pedaalideta jalgratta hind oluliselt tõusnud. Seetõttu on paljud vanemad õppinud seda ise valmistama. Tasakaaluratast on lihtne valmistada improviseeritud vahenditest, eriti aktuaalsed on vineerist tooted. Saate teha kahe- või kolmerattalise puidust tasakaaluliikuri.

Tavaliselt on see valmistatud kasest, mis on tuntud oma tugevuse ja kerguse poolest. Sellise toote kaal on 4,1–5,4 kg. Puidust tasakaaluliikuri valmistamiseks on vaja kasutada 10-12 kihti Balti kasevineeri ja head hermeetikut, mis kaitseb seda vee eest. Kuid ärge kasutage sellist transporti vihmaga.

Tasakaaluratta valmistamiseks vajalikud materjalid:

· Lihvitud vineerileht 12 mm.

· Poltide komplekt.

Juuksenõela või varda tükk.

· Istme valmistamiseks 4-5 mm vineeritükk.

· Poroloon 50 mm.

· Naha- või kangatükk istme jaoks.

Rattad.

Pärast seda komplekteeritakse tasakaaluliikur vastavalt antud joonisele. Pärast toote valmistamist saate seda kaunistada.

Puidust tasakaaluliikuri saate ise valmistada või kasutada kirjeldatud soovitusi ja osta see. Igal juhul mõjutab sellise transpordi olemasolu lapsel ainult positiivselt tema füüsilist arengut. Arvustuste põhjal otsustades koguvad puidust tasakaalurattad iga päevaga populaarsust.