Tööpäevadel sõidavad rongid Venemaa pealinnast Ukrainasse ja tagasi pooltühjana. Hoopis teine pilt pühade eel ja pärast neid.
Turistid sõidavad Moskvast Ukrainasse, piiridega eraldatud sugulased, tuhanded võõrtöölised naasevad oma sissetulekutelt... Ja siis lähevad kõik need inimesed tagasi Moskvasse. Uusaasta ja jõulupühade ajal oli problemaatiline saada Moskvast Kiievisse ja tagasi pileteid - isegi magamisvagunis!
"Keegi ei vaheta teie juures kohta, ma garanteerin!" ütles dirigent
Moskvast Kiievisse lahkumiseks õnnestus mul imekombel broneerida koht kupeevankris. Tõsi, ülemisel riiulil. Õhtul lähen Ukraina rongi sametvooderdatud vagunisse, laotan asjad ja sätin end raamatuga laua taha. Aga asi läheneb öösse ja aeg on enda juurde ronida. Tõusen püsti ja äkki saan aru, et ... see on üle jõu. Uuel mudelautol on ülemine riiul tavalisest tunduvalt kõrgem, minu pea kõrgusel.
“Ja sina kasuta redelit,” annavad mulle nõu eakad abikaasad-kaasreisijad.
Läksin redeli juurde ja selle asemel - lühike sissetõmmatav hoob. Selleks, et selliseks saada ja isegi sellel püsida, pead olema vähemalt spordimeistrikandidaat. Ja kuigi ma ujun basseinis, pole mul kahjuks auastmeid. Mis siis rääkida kõrges eas või piiratud kehaliste võimetega inimestest!
"Jah, kui millegi sellise peale libised, siis konte ei korja," ütleb naine. - Ja proovite laual seistes riiulile ronida.
Järgin tema nõuandeid, muutun. Mis siis? Sellegipoolest ei roni ma ilma abita, kuna minu kõrgusest - kuuskümmend meetrit - ei piisa. Helistasin oma mehele ja rääkisin, mis olukord on. Ta ei usu: “Ära leiuta. Ma tean, et sulle ei meeldi teisel riiulil sõita, aga muid pileteid polnud, meil õnnestus napilt üks saada. Ja ta soovitab läheneda konduktorile - paluda tal aidata vahetada ühe meessoost reisijaga. Ma lähen, palun.
"Ma aitaksin hea meelega, kuid keegi ei muutu teiega, ma garanteerin," ütles giid.
Toon oma mehe tagasi.
- Mida ma peaksin tegema? Ööbite alumisel riiulil, siis magate päeval, - rahustab.
Lähen kupeesse ja ilmselt on kaasreisija kogu meie vestlust kuulnud ja ütleb mulle ilma tseremooniata:
„Ei, kallis, sa ei istu mu jalge ette. Ma tahan oma jalgu sirutada, mitte välja sirutada, olles saabunud teie Kiievisse. Saame abikaasaga Petropavlovski-Kamtšatskist. Ja Kiievist peame veel Tšernihivi minema.
Tema abikaasa, vaatan, juba magab, norskab, et mitte olukorra lahendamises osaleda. Järsku koidab: ma panen kohvri lauale, seisan selle peal ja “lisan” endale kasvu. Mõte töötas ja nüüd olen ostetud pileti järgi omal kohal. Alles järsku saan selgelt aru, et ilma kõrvalise abita ei saa ma millegi eest maha. Mu jalad ei ulatu isegi lauani.
Vaatan alumisel riiulil magavat reisijat ja ta tundub mulle nii väike. Ma tahan helistada oma mehele, öelda, et olen juba tipus, aga ma ei saa telefoni mantli taskust välja - riiuli ja lae vahe on selline, et ei saa istuda ega istuda korralikult.
Uni sellistes tingimustes ei tule kõne allagi. Kuidas ma arvan, et ma saan passi, et seda piiril tolliametnikele näidata? Või äkki pead kohvri sisu demonstreerima? Kuid kõige hullem on see, kuidas Kiievis sellelt riiulilt maha saada. Helistage vähemalt astmeredeliga eriolukordade ministeeriumi esindajale! Ma saan vaevalt oma mobiiltelefoni kätte. Võtan oma mehe kokku ja jagan muresid.
- Noh, mida ma saan sulle öelda? ta ütleb. - Sel juhul palute tolliametnikel abi või giidi.
Ja soovis head ööd. Aga kus on rahu? Hakkan riiulil piirdeid katsuma, aga kinni hoida pole palju. Üksteise mõtted hiilivad mulle kohutavamalt pähe. Üks ebamugav liigutus on täis jala, käe või isegi kõigi jäsemete murdmist korraga.
Autot “moderniseeriti” sameti ja elektroonilise ekraaniga, alumisel riiulil sõitjad hakkasid tõesti vabamalt hingama. Aga neile, kes sõidavad ülemisel riiulil ja päris suure raha eest (pilet maksis umbes tuhat grivnat), on selline reis tõeline proovikivi! Ilmselt arvutasid vanaaegsetes autodes kõik välja insenerid, võttes arvesse inimese pikkust ja tema pikkust. füüsilised võimed. Ja kui neid standardeid rikutakse, ei räägi me enam mitte ainult mugavusest, vaid ka reisija ohutusest.
Tunnistan, et sellist äärmust veel kord üle elada, ma ei sooviks maailmas midagi
Tollitöötajad vaatasid dokumendid kiiremini, kui ma jõudsin oma probleemi sõnastada. Ei jäänud muud üle kui oodata hommikut. Aeg möödus aeglaselt, kuid läheneb siiski kohale. Kõigepealt ärkas norskaja, seejärel tõusis tema naine. Palusin mehel mind alla aidata.
- Ta ei saa! – astus naine kohe oma mehe eest välja. - Tal on ishias.
"Siis helistage giidile."
- Vajad, helista.
Aga kuidas seda teejuhti nimetada, kui ta silmapiirile ei ilmu? Ja kui te ei helista, siis kõik reisijad lahkuvad ja rong läheb koos minuga depoosse! Noh, karjuge tervele autole: "Sentry! Aidake!"?
Õnneks tekkis see mõte uuesti. Palun kaasreisijatel oma padjad mulle anda. Panen need lauale ja proovin jalgadega ulatuda. Õnneks naine siiski “kindlustas” mind, ilmselt nendest kaalutlustest, et ma ei kukuks tema kookide peale, mille nad abikaasaga eelnevalt istmete alt välja olid võtnud. Arvan, et esimene astronaut polnud kosmosest tagasi tulles nii õnnelik, kui mina padjahunnikule maandudes.
Siin meie juhend "ärkas üles". "Kes tahab teed, kes tahab pileteid?" - hüüatab, kui paljud juba kasukates ja lambanahksetes kasukates reisijad väljapääsuni kikkisid. Ja ausalt öeldes ei tundnud ma teed ega kohvi. Olin õnnelik ainult selle üle, et jäin ellu ja vigastamata.
Muide, ka tagasiteel Moskvasse piletite saamine osutus väga problemaatiliseks. Kassas pakuti ainult ülemisi riiuleid. Aga tunnistan, et sellist ekstreemsust ei tahaks ma enam mitte millegi pärast siin ilmas kogeda. FROM suurte raskustegaõnnestus saada pilet reedeõhtusele rongile, mille istekoht allkorrusel. Kõige üllatavam oli see, et reisisin kupees üksi, saamata aru: miks on kassas pileteid nii vähe?
Ma ei käinud kunagi rongis tualetis, ainult üks kord lapsepõlves, kuid ma ei mäleta seal peaaegu midagi. Ja ma mõtlesin alati, mis tunne oleks üleval sõita? See oli kindlasti midagi!
Sõitsin ühel õhtul Serovist Jekaterinburgi. Jõudsin kell üks öösel rongile, kõik magasid juba. Rongi väljumiseni oli 45 minutit. Ja siin ma seisan oma riiuli lähedal ja pole kuskil isegi istuda. Kõik juba magavad alumistel riiulitel, miks mitte istuda jalgu? Pärast 10 minutit seismist läksin konduktori juurde voodipesu küsima. Algul ütles, et annab kohe, kui rong läheb! See tähendab, et enne väljumist on vaja veel 35 minutit tualetis seista, nagu jäär uue värava ees? Kas pole kuskil istuda?
Pärast selle argumendi ärakuulamist andis dirigent mulle voodipesu. Panen voodipesu riiulile ja siin on see hetk, kui ma pean sisse ronima!
Ronimispedaal on ainult WC vastas asuva riiuli ühel küljel. Panin jalad nendele pedaalidele ja? Siis kuidas? Muidugi võib kõhuga kukkuda nagu kala riiulile ja madu keerledes lõpuni läbi roomata. Kuid selgub, et lamate näoga tualetti, mis tähendab, et peate kuidagi liikuma kõhuli lamavast asendist selili asendisse teises suunas. Ei sobi.
Siis tuli sellel pedaalil seista, vähiga riiulil põlvitada. Selg samal ajal suruti tugevalt vastu kolmandat riiulit! Ja nüüd ma seisan selles asendis ja mul on hea meel, et on öö ja kõik magavad ja keegi ei näe mind! Ja ma tean, et olen ummikus. Kuidas pikali heita?
Siis istusin riiulile ja kukkumise ohus väänasin jalad ette. Nüüd siin ma olen. Kurat, riiul on kitsas! Lamad nagu kitsas kirstus! Samad tunded.
Sel ajal olid autos tuled veel välja lülitatud. Siin on pilt silme ees.
Ja see plaat vilgub kiirusega kord sekundis! Üks kord ja pilt muutub selliseks:
Ja siin see kõik vilgub pidevalt! Pärast paariminutilist vaatamist otsustasin silmad sulgeda.
Panen selle kinni ja silme ees vilgub "Busy. Free. Busy. Free."
Teisest küljest olete alati teadlik viimased uudised tualettruum. Kas hõivatud või vaba! Kas mul on seda vaja?
Pöördun akna poole ja märkan mõnuga, et laman lihtsalt panoraamakna juures. Aken ulatub mu peast jalgadeni. See on pluss.
Sa valetad, vaatad ja justkui lendaksid maas. Kus
millegipärast pilt ikka pöörleb. See, mis on horisondi lähedal, hõljub päripäeva paremale ja mis on teile lähemal, ujub vasakule. Ehk siis tunne, et hõljud pidevalt pöörleva maa kohal. Ebatavaline kogemus.
See pole ainus pluss tualettruumi lähedal asuva ülemise külgriiuli jaoks. Sellel on ka 30% allahindlus.
Oletame, et pilet maksab 2436 rubla hea koht, mitte tualeti juures. Kuid see tualeti lähedal asuv ülemine külgriiul maksab allahindlusega 1745 rubla. Mõne jaoks on erinevus märgatav.
Sellele riiulile leidsin ainult kaks plussi - panoraamaken nina ees ja hind.
Terve päeva sõitsin elektrirongidega ja jalutasin Verkhoturye's ringi, nii et jäin hetkega rahulolevalt magama. Mõne aja pärast kuulen: "BOOM!!!". Ärkan üles ja saan aru, et keegi läks tualetti ja lõi kiigega ust kinni. Jään uuesti magama ja jälle - BOOM !!! Ja nii terve öö.
Magate "BOOM" kuni "BOOM". Kas sa ei saa ust vaikselt sulgeda? Tundus, et kõik üritasid teda lüüa nii kõvasti kui suutsid! Kuigi öösel oli "BABACH" haruldane.
Kuid kell 6 hommikul algas plaksutamine peaaegu pidevalt. Ärkasin üles, avasin silmad ja nägin seda pilti. 06:00 Õhutemperatuur - +25 kraadi.
Uks paugutas hommikul pauguga umbes korra minutis. Mõnikord sagedamini. Ma ei tea, kuidas sellise mürinaga magada. Aga võib-olla teate, kuidas heli, nagu kahuripauku, saatel magada.
Pealegi, kui inimene tualetist lahkub, vaatab ta tahtmatult sulle näkku. Või mine edasi.
See tähendab, et näete pidevalt mitte ainult selle vihatud märgi vilkumist, vaid ka nägu. Samuti panin tähele, et tualetist lahkudes on inimestel samasugune näoilme. Post wc selline.
Kuid see vaade avaneb, kui vaatate küljele ja alla. Minu naabrid olid viis eakat meest. Naistekärud eelistasid lebada vankri keskel ja alguses.
Sellelt riiulilt maha saamine on väga raske. Isiklikult hüppasin maha, tõmmates end kätele. Üks käsi järgmisel riiulil, teine käsi minu riiulil. All korrusel istus mees ja ma kukkusin talle peaaegu kaela. See tähendab, et mu tagumik vilistas tema näost kuskil 10 cm kaugusel. Lennu ajal kolisid mu teksad ka pooltele preestritele alla. Loodan, et minu poolpalja perse lennu ajal vaatas ta aknast välja ega näinud midagi! Järgmine kord, kui ma sellisel astakul sõidan, kannan trakse nagu vanaisa...
See tähendab, et ka tualeti alumisele külgriiulile pole lihtne minna. Ainus asi, mida sa tegema ei pea, on sisse ja välja minna. Ja nii kõik samad võlud ja miinused. Ja see läheb kallimaks.
Lõpuks sai reis läbi. Rong jõudis lõppjaama – Jekaterinburgi. Kogun oma asjad kokku ja kõnnin mööda vankrit väljapääsuni. Reis oli veidi lõbus põrgu. 
Möödun rongi "Priobje-Jekaterinburg" titaanist
Esimest korda elus hüppasin kergendatult rongist välja ja hüppasin!
Linna sisenedes aga kahetsesin väga, et minu teekond rongi ja rongiga läbi sai ja nii tekkis soov kuhugi mujale minna!
Reisimine pole mitte ainult tülikas, vaid ka üsna kulukas. Soov raha säästa võib mõjutada reisija veoliigi valikut raudteepiletite ostmisel. Reserveeritud istmel reisimine maksab oluliselt vähem kui kupees. Kuid erinevused ei lõpe sellega. Sellise reisi iseärasusi on parem mõista enne reisidokumendi väljastamist.
Riiulid reserveeritud istekohaga autos
Esimene suurem erinevus on riiulite paigutus. Magamiskohad on paigaldatud mitte ainult üle auto, vaid ka piki vastasseina. Selle tulemusel kasvab kohtade koguarv 54-ni. Sellele vaatamata on tavaliselt kasutamiseks saadaval vaid 52 istekohta. Numbrid 53 ja 54 on juhtmetele kõige lähemal ja neid kasutatakse sageli tekkide või pallide hoidmiseks koos pesuvaruga.
Auto on jagatud 9 sektsiooniks. Igas sektsioonis on 4 riiulit, mis asuvad "poolkambris" ja 2 "küljel".
Nummerdamine
Alumistes kohtades on paaritud numbrid: 1, 3, 5… ja ülemistel kohtadel paarisarvud: 2, 4, 6 jne.
Pöördloendus algab töötava vestibüüli vasakpoolsest küljelt kuni auto lõpuni. Istmed 1 kuni 36 on poolkupees.
Numeratsioon jätkub mittetöötavast vestibüülist titaani poole. Istmed 37 kuni 54 asuvad külgriiulitel.
Pagasi asukoht
Igas üheksast kambrist on lisaks magamisruumidele ka pakiraamid. Need moodustavad omamoodi kolmanda astme. Teise ja kolmanda riiuli vaheline kaugus on 600 mm. Selle asjaolu tõttu on ülemise istme ostnud reisija sunnitud reisima lamades või poolistudes. Kuid samal ajal on tal võimalus oma pagas üle pea laiali ajada.
"Madalamate" reisijate jaoks on reserveeritud ka ruum reisija isiklike asjade hoidmiseks. Suurema mugavuse huvides saab riiulit kasutamise ajal tõsta, sellesse asendisse fikseerida ja seejärel alla lasta.
"Külgedel" reisijatel on samad võimalused kui poolkupees reisijatel. Nad saavad kaasaskantavad asjad mugavalt paigutada oma koha kõrvale pagasiruumi.
Tabel
Poolkambris on söömiseks mõeldud laud. Lauaplaadi siseküljel on pudeliavaja.
Külgmine alumine riiul on disainitud selliselt, et soovi korral saab selle hõlpsasti laiendada lauaks ja kaheks kõrvuti asetsevaks istmeks.
Käitumisreeglid reisi ajal
Vene Raudtee teatel peaksid reserveeritud istekohaga autoga sõitjad teadma, et pileti ostmine on kinnitus nende nõusolekust veotingimustega. See tähendab, et igal reisijal on õigus oma äranägemise järgi kasutada istekohta, mille kohta reisidokument väljastatakse. See võimaldab alumise istme omanikul mitte lubada ülemisel naabril oma riiulile istuda.
Vajadusel peaksid ülemistel istmetel istujad pöörduma konduktorite või tööjuhi poole palvega leida allpool vaba ruum puhkamiseks või suupisteteks.
Samas palutakse reisijatel olla üksteise suhtes arvestavamad ja mõistvamad.
Tähtis! Poolkambritel nr 3 ja 6 puuduvad tuulutusavad. Olles väljastanud reisidokumendid kohtadele 9-12 ja 21-24, ei ole võimalik reisi ajal tuulutamist korraldada.
Probleem kaob, kui auto on varustatud kliimaseadmega. Selle kasutamisel keelavad juhid aknaid lahti hoida.
Külgriiul
Külgriba pikkus reserveeritud istmega autos oleneb astmest. Alumine on 1 m 75 cm ja ülemine 1 m 72 cm.
Reserveeritud istmega autos ei ületa riiuli laius 60 cm.
Sageli eelistavad pikad inimesed külgistmeid. Arvatakse, et neil on võimalik mugavalt istuda ilma jalgu vahekäiku panemata. See võimaldab mitte karta, et keegi reisijatest jääb riiuli küljes rippuvate jalgade külge kinni.
Alumine koht on omamoodi trafo. Riiuli saab hõlpsasti lauaks muuta, kui eemaldada sellelt esmalt madrats koos voodipesuga. Reserveeritud istmel olev külgiste sobib suurepäraselt kaheliikmelise seltskonna reisiks. Saate süüa ja magada, ilma et peaksite juhuslike reisikaaslastega soovimatuid vestlusi pidama. See valik sobib ka last kandvale vanemale. Tabel aitab teil kiiresti organiseerimiskoha korraldada laste vaba aeg. Üksteise vastas istudes saate mõnuga mängida Lauamäng kodust kaasa võetud. Ka joonistamine, värvimine ja ristsõnade nuputamine on laua taga istudes mugavam.
Alumise koha kõrgus on 80 mm. Just see parameeter mõjutab "pehmuse" mõistet. Et ülaosas läbipääsu ebamugavust veidi kompenseerida, on sinna paigaldatud pehmem riiul kõrgusega 88 mm.
Oluline eelis on "kõrval" piletite hind. Alumine puhvetkapp seisab tavaliselt nagu ülemine riiul sektsioonis. Ja teise astme külgiste on veelgi odavam.
Piletid nr 35, 36, 37 ja 38 on alati kõige odavamad. Tavaliselt on neil sama väärtus. Selle põhjuseks on nende lähedus tualettruumile. Ebameeldivad lõhnad, voolava vee helid ja paugutavad uksed võivad reisija ilma jätta mugavustundest ja jätta reisist pikaks ajaks ebameeldivad mälestused.
Ülemine riiul reserveeritud istmel
Ülemise istme ostmisel on tagajärjed, millest peaksite eelnevalt teadlik olema.
Tähtis! Teise riiuli pileti ostmine aitab alati raha säästa. Kuid sellele faktile on väga lihtne seletus.
Tippreisil on mitmeid ebameeldivusi, millega kõik ei suuda leppida:
- üles ronimine on paljude jaoks raske ja ebamugav; eriti eakatele, rasedatele, reisijatele, kellel on probleeme ülekaaluga;
- mõõtmed 1 m 68 cm ei võimalda pikkadel ja pikkadel reisijatel mugavalt istuda ilma põlvi painutamata; vastasel juhul satuvad jalad vahekäiku ja muutuvad takistuseks kõigile, kes soovivad mööda minna;
- Kas lastega emadel on ebamugav ja isegi ohtlik trepist üles minna? ei asu eraldi kohta;
- lemmiklooma on raske transportida;
- ülemisi riiuleid peetakse traumaatiliseks tsooniks; kukkumise tagajärjed võivad olla väga tõsised;
- pagasiriiuli kõrgus on ruumiautos teise astme riiulist väikesel kaugusel, reisija on sunnitud liikuma lamavas või poolistuvas olekus;
- laua kasutamiseks on vaja seda taotleda madalamale reisijale, kuigi võõrastega suhtlemine pole kaugeltki kõigis olukordades meeldiv.
Pilet "üleval" võib aga perereisil olla toredaks abiks. Vanemad, kes on väsinud oma järglaste lõbustamisest, lubavad neil sageli oma kohale pikali heita. Kui lapse vanus ja käitumine ei ärata kindlustunnet ja ähvardab vigastuseks muutuda, siis isa ja ema võivad kordamööda tippu ronida, et jääda mõneks ajaks kättesaamatuks.
Kuidas ronida reserveeritud istmel ülemisele riiulile
Vaatamata kõigile ülaltoodud nüanssidele tõmbab ülemine iste paljude reisijate tähelepanu. Mõningaid ebamugavusi saab hõlpsasti vältida, kui pöörate tähelepanu järgmisele:
- viimasel ajal on rongides kõik ülemised massid vastavalt juhistele varustatud käsipuude-hoidjatega. Samuti peavad juhil olema turvavööd. Väikesi lapsi saab transportida spetsiaalse areeni abil. Ta hoiatab last kukkumiste ja põrutuste eest;
- samuti tasub ette mõelda, kuidas rongis ülemisele riiulile ronida. Kui a füüsiline vorm jätab soovida ja end kätel üles tõmmates riiulile hüppamisest ei piisa, siis saad otsida alternatiivseid lahendusi, kasutades näiteks spetsiaalseid samme.
Need seadmed asuvad iga istme lähedal esimese ja teise riiuli vahel ning neid on lihtne kasutada. Piisab, kui seisate ühe jalaga alumisel riiulil, asetage teine jalg alusele. Sel ajal saate oma käega haarata metallkonstruktsioonist, mis toetab kolmandat taset. Hoides ühe jalaga tugijalgadele, painutage põlvest vastassuunas ja seiske varbal, visake painutatud põlv üles. Sel hetkel tuleb käsi piiravale käsipuule haakida, end üles tõmmata ja teine jalg sisse tõmmata.
Lihtsaim ja ohutum seade, mis aitab üles ronida, on laud.
Sellele alumisest kohast peale astudes pääseb väga lihtsalt teisele riiulile, hoides kinni asjade jaoks seinast paistvast riiulist. Loomulikult saab seda meetodit kasutada ainult siis, kui all istuvad reisijad ei pahanda sellise tegevuse vastu.
Alumine riiul: plussid ja miinused
Paljude reisi planeerivate inimeste jaoks peetakse prioriteediks madalamate kohtade soetamist. Vaieldamatu eelis on nende mugav asukoht ja laua takistamatu kasutamise võimalus.
Tuleb märkida, et tavalistes kaubamärgita rongides ei tee konduktorid voodipesu. Reisijad teevad seda pärast vagunisse sisenemist iseseisvalt. Muidugi on magamiskoha korraldamine allpool palju mugavam. Sel juhul pole vaja käsi sirutada, kikivarvul seista ja läheduses viibivaid naabreid häirida.
Kapp
Pagasihoiukasti olemasolu muudab alumise istme privilegeeritumaks. Kappi saavad kasutada ülemise korruse reisijad, eeldusel, et alumise istme omanik sellele vastu ei ole. See reegel kehtib ka siis, kui pagasikarp pole täielikult täidetud ja selles on vaba ruumi.
Kõik alumise riiuli eelised on samal ajal ka puudused. Ülemised naabrid proovivad aeg-ajalt alla minna ja veeta osa teest mugavas kohas istumisasend. Nad lähevad tualetti, tahavad süüa, juua ja nõuavad ruumi laua lähedal.
Olukord ei lähe kaugemale, kui kõik toimuvas osalejad järgivad kannatlikkust ja taktitunnet. Arusaamatuse korral, samuti olukorras, kus rikutakse isiklikku ruumi, tuleb toimuvale juhtida konduktori, vajadusel ka rongi juhi tähelepanu.
Agressiivne käitumine, närvilisus ja isiklikuks muutumine ei lahenda probleemi ja süvenda seda. Rikutud tuju ja negatiivsed muljed võivad mõjutada kogu reisi kulgu ja rikkuda puhkusekogemuse tervikuna pikaks ajaks.
Riiuli teadlik valik pileti ostmisel ei aita mitte ainult raha säästa, vaid muudab reisi ka võimalikult mugavaks.
Nõrk selg on paljude jaoks probleem. Ja ülestõmbed ja nende variatsioonid aitavad seda probleemi lahendada. Kaaluge teatud tüüpi tõmbeid ja rõhku erinevatele lihasrühmadele, kui neid õigesti sooritada.
Lai käepide rinnal
See on õige tehnika poolest üks raskemaid harjutusi.
Tehnika: Käepide on lai. Üles tõmmates proovige ülaosaga latti puudutada rinnalihased, vähendades maksimaalselt abaluude ja lõdvestades biitsepsit. Vajalik seljakõverdus. Pärast lühikest pausi ülaosas pöörduge tagasi algasendisse.
Rõhumärgid:ülaosa latissimus dorsi, ümarad, infraspinatus ja trapetslihased.
Lai käepide peas
Kui liikuvus õlaliigesed jätab soovida, siis ei tohiks seda tõmbevõimalust vigastuste vältimiseks kuritarvitada.
Tehnika: Käepide on lai. Üles tõmbamisel peaks torso olema põrandaga rangelt risti. Küünarnukid on suunatud otse alla.
Rõhumärgid:üla- ja keskosa latissimus dorsi, ümarad, infraspinatus ja trapetslihased.
Keskmise sirge haardumine
See on kõige traditsioonilisem ülestõmbamine.
Tehnika: Käepide õlgade laiuselt. Üles tõmmates proovi risttalaga puudutada rindkere ülaosa, viies samal ajal abaluud kokku. Alumises punktis venitage nii palju kui võimalik, sirutades käed täielikult.
Rõhumärgid: seljalihased ja küünarvarre painutajad (biitseps ja õlavarrelihased).
Keskmine tagurpidi käepide
Eelmise harjutuse kergem versioon, kuna käte painutajad võtavad suurema osa koormusest.
Tehnika: Haarake õlgade laiuselt, peopesad enda poole. Üles tõmmates proovi risttalaga puudutada rindkere ülaosa, viies samal ajal abaluud kokku. Liikumise alguses proovige oma õlad alla tagasi võtta.
Rõhumärgid: latissimus dorsi, biitseps.
Kitsas sirge käepide
Kui teil on probleeme randmeliigeste liikuvusega, on seda tüüpi tõmbamist üsna raske teostada.
Täitmise tehnika: Käepide on kitsas. Kummarda selga ja üles tõmmates proovi puudutada rindkere põhjaga latti.
Rõhumärgid:
Kitsas tagurpidi käepide
Eelmise harjutuse kergem versioon, mis tuleneb asjaolust, et suurema osa koormusest võttev biitseps on tavaliselt tugevam kui õlalihas.
Tehnika: Käepide on kitsas tagurpidi. Kaarduge selg ja üles tõmmates keskenduge abaluude kokku tõmbamisele ja õlgade taha tõmbamisele. Ülaosas proovige puudutada riba oma rinna alaosaga.
Rõhumärgid: kõige laiema, biitsepsi põhja.
Neutraalne haare piki latti
Tõmbed tehakse V-kujulise käepideme abil, mis on kinnitatud
põiklatt.
Tehnika:Üles tõmbamisel painutage võimalikult palju selga, kallutades pead tagasi, proovige puudutada käepidet rinnalihaste põhjaga.
Rõhumärgid: põhja latissimus dorsi, dentate ja õlalihased.
Haarde tugevdamiseks võite end üles tõmmata jämedal kangil või kahe-kolme sõrmega haarates.
Ühel käel ülestõmbed
Reeglina, kui suudate kahel käel üles tõmmata umbes 25 korda või raskusega, mis on võrdne 2/3 teie kaalust ühe korra, siis ühe käe ülestõmbamine ei sobi teile.