Jalgratta peatoru kõrgus ja suund pakuvad mugavust sõiduki kasutamisel. Arvatakse, et kõrget tüüri seadistust tuleks kasutada juhtudel, kui on oodata rahulikku sõitu/kõnni, kuid madalam rooliseadistus on kasulik neile, kes on harjunud tuuletakistust ületama ja mõningaid tippe saavutama.

• vastavalt rooli kõrgusele - see väärtus määrab, millise kalde all on jalgratturi torso ja käed sõitmise ajal;
• rooli nurga järgi - jalgratta juhtraua seadistamise / reguleerimise nurk sõltub sellest, millised lihasrühmad reisi ajal töötavad, kui kiiresti jalgratturi väsimus saabub.

Kuidas õigesti reguleerida jalgratta juhtrauda näidatud suundades? Kõik on rangelt individuaalne - palju sõltub kaherattalise sõidukiga sõitmise stiilist:

• kui jalgrattur lihtsalt naudib rahulikku jalutuskäiku, läbib vahemaid ilma ajasurveta, siis tõuseb sõiduki rool, selle kaldenurk muutub väikeseks;
• kui jalgrattur läheb sportima, peab ta mõnda aega läbima erinevaid distantse ja demonstreerima oma kiirusvõimeid, siis rool langeb ja selle kaldenurk suureneb.

Kuidas määrata rooli asukoht? "Lähtepunktiks" on jalgratta sadul - kui juhtraud asub selle kohal, reguleeritakse viimast ülespoole ja kui juhtraud asub vastavalt sadula tasemest allpool, oli reguleerimine madal.

Kuidas muuta juhtraua kõrgust

Reeglina toimub jalgratta juhtraua kõrguse reguleerimine roolisamba spetsiaalsete seadistuste abil - need on olemas peaaegu kõigis kaherattaliste sõidukite mudelites. Kuid kõigepealt peate mõistma, millist tüüpi roolisammas on teie jalgrattale paigaldatud:

keermestatud kolonn

Seda tüüpi roolisamba kinnitust võib leida professionaalsetest jalgrattamudelitest, kuna see hõlbustab oluliselt kogu sõiduki konstruktsiooni. Üllataval kombel olid kõik vana (nõukogude) mudeli jalgrattad varustatud keermestatud roolisambaga.

Disain on väga lihtne - roolitoru on kolonni sees, pingutatud mutritega ja seeläbi ühendatud roolimehhanismiga. Just see lihtsus võimaldab muuta jalgratta juhtraua kõrgust vaid mõne minutiga:

1. Lõdvendame kinnitusmutri (see asub toru allosas, otse raami kohal).
2. Vajadusel keerake roolitoru lukustusmutter lahti.
3. Tõstame toru vajalikule kõrgusele (mõnel juhul võib osutuda vajalikuks paigaldada lisatoru - omamoodi roolipikendus).
4. Pingutage esmalt kinnitusmutter, seejärel lukustusmutter.

Lõimedeta veerg

Üldiselt on seda tüüpi roolisammas maastikurataste standardvarustuses. See mehhanism on mõnevõrra raskem ja keerulisem kui eelmist tüüpi jalgratta roolisammas, seega on rooliratta kõrguse suurendamise protsess mõnevõrra keerulisem. Rool kinnitatakse maastikuratastel toru külge lisaelemendi - eemaldamise abil, mis aktiveerub rooli kõrguse muutumisel.

Keermeta sambaga saate rooli kõrgust muuta järgmiselt:

1. Keerake kuusnurgaga ankrupolt lahti (mingi kate toru ülaosas).
2. Eemaldage kinnituspoldid, mis kinnitavad varre roolitoru külge.
3. Eemaldage rool koos varrega - peate seda tegema aeglaselt ja väga ettevaatlikult.
4. Lisage torule monteerimisrõngad või eemaldage lisarõngad - kõik sõltub sellest, kas peate rooli kõrgust muutma langemise või suurendamise suunas.
5. Asetage kaasavõetav roog oma algsesse kohta.
6. Pingutage kõigepealt pingutuspolt, seejärel ankrupolt.

Pange tähele: skeermeta samba rooliratta kõrguse muutmisel peate poldid ettevaatlikult pingutama - sellistel jalgratastel, kui osad on tugevalt pingutatud, muutuvad need kasutuskõlbmatuks. Pärast maastikuratta rooli kõrguse reguleerimise protseduuri lõpetamist on hädavajalik reguleerida rooli taset sõiduki esiratta suhtes - konstruktsiooni on väga lihtne liigutada. Kui on vaja rooli asendit veidi korrigeerida, keeratakse ankrupolt ja kinnituspolt veidi lahti, tüür sirgendatakse soovitud asendisse ja seejärel keeratakse poldid uuesti kinni.

Täiendavad rooli reguleerimised

Täiendavad rooliseaded on reeglina olemas ainult keermeta sambaga jalgratastel - me räägime mägimudelitest.

Esimene asi, mida saate reguleerida, on rooli kaldenurk. Seda tehakse kuusnurga abil - need vabastavad lihtsalt varre poldid, mis võimaldab roolitoru soovitud asendisse kerida. Selline reguleerimine on vajalik kõrgele tõstetud keeruka lenksuga maastikuratta puhul - jalgratturi käte asendit tuleb üsna sageli muuta.

Roolisüsteemi reguleerimine määrab sõitja keha õige asendi. Sellega seoses on äärmiselt oluline mõelda läbi sõiduki juhtnuppude reguleerimise nüansid. Ainult õige asend garanteerib pinge puudumise seljal ja kätel, reisimise lihtsuse. Samal ajal pole ideaalset jalgratast olemas, kuna igal inimesel on teatud kehaehitus ja eripära füüsiline vorm. Ainult siis, kui reguleerite jalgratta juhtrauda õigesti, võite loota iga tee edukale läbimisele.

Võimalused tõhusaks kohandamiseks

Niisiis, kas rooli on võimalik tõsta? Jah, muidugi saate!

Kõigepealt peaksite arvestama rooli kõrguse ja kaldenurgaga. Inimene peaks suutma võtta optimaalset kehahoiakut, et vältida pingeid oma keha lihastes.

Seega on soovitav reguleerida paljude jalgrataste juhtrauda, ​​võttes arvesse reiside omadusi:

• lihtsas stiilis sõitmine hõlmab rooli tõstmist;
• spordivõistlused ja kiirreisid hõlmavad rooli langetamist.

Ainult individuaalne lähenemine kaalu, figuuri ja sobivat sõidustiili arvestades võimaldavad need määrata rooli asukoha ja garanteerida maksimaalse mugavuse.

Igal juhul muutub ratta edasiseks reguleerimiseks "null" asend jalgratta sadula tasemele. Märgitud asendi kohal asuvat rooli peetakse kõrgeks, madalamat madalaks. Sel juhul osutuvad mõõtmised tinglikeks, seetõttu on sõiduki ideaalse kõrguse määramiseks vaja individuaalset ja hoolikat lähenemist.

Õige reguleerimise omadused

Oluline ülesanne on mõista, kuidas rooli tõsta või langetada. Selleks on soovitatav kasutada. Enamikul juhtudel kasutatakse lihtsaid meetodeid, mis põhinevad kahel kõige olulisemal aspektil:

• eemaldamine terava nurga säilitamisel võimaldab hõlpsalt tõsta sõiduki rooli;
• peatoru kasutamine maastikuratta mudelite seadistamisel.

Kahe kõige olulisema aspekti arvessevõtmine võimaldab teil mõista, millise skeemi järgi ratas edasiseks ohutuks sõiduks seadistada. Oluline on märkida, et sellele sõidukile paigaldatud roolisamba tüüp määrab paljudes olukordades edasised reguleerimised.

Spetsiaalsetel maastikuratastel on sageli kergem keermestatud kinnitus kui keermeta kinnitusel. Samal ajal kasutatakse seda tavaliselt odavate ja nõukogude jalgrataste jaoks.

Roolitoru saab asetada kolonni sisemusse, misjärel see pingutatakse mutritega ja ühendatakse mehhanismiga. Selline skeem on lihtne ja usaldusväärne, kuid samal ajal kogub konstruktsiooni alumine osa sageli mehhanismist rasva.

Niisiis, kuidas rooli tõsta? Selleks peate hoolikalt uurima juhiseid.

1. Kohe alguses peate lahti keerama kinnitusmutri, mis katab roolitoru selle alumises osas, mis asub raami kohal.
2. Seejärel peate sama tegema roolitoru lukustusmutriga.
3. Järgmises etapis tõstetakse toru üles soovitud kõrgus. Maksimaalse võimaliku kiiruse saavutamiseks kasutatakse pikendusjuhet.
4. Seejärel pingutage kinnitus- ja lukustusmutrid.

Nagu arvata võis, saab ülesande sooritada üllatavalt lihtsalt.

Kaasaegne ja kallis Maastikurattad on keermeta veerg. Oluline on mõista, et see disain on standard. See annab võimaluse keeruka mehhanismi usaldusväärseks rakendamiseks.

Oluline on märkida, et rooli kinnitamiseks toru külge kasutatakse spetsiaalset lisaatribuuti, mis täidab varre rolli. Varem jalgrataste jaoks kasutatud keermestatud mehhanismid olid ühtne tervik, nii et disain oli kõrge tase töökindlus ja minimaalne kaal. Kõrgus määratakse sel juhul spetsiaalsete rõngaste lisamisega, mis asuvad kaugstruktuurist vabastatud torul.

Kuidas tõsta maastikuratta juhtrauda, ​​kui see põhineb keermeta konstruktsioonil?

1. Kuusnurk võimaldab lahti keerata ankrupoldi, mis asub toru ülaosas.
2. Seejärel keerake ettevaatlikult lahti kõik varrepoldid, mida kasutatakse peatoru külge kinnitamiseks.
3. Pärast seda saate eemaldamisega rooli eemaldada.
4. Sõltuvalt ratta optimaalsest kõrguse reguleerimisest peate torule lisama või eemaldama rattad.
5. Pärast kõrguse muutmist saate varre tagasi seada.
6. Pärast seda pingutage pingutuspoldid ja ankur. Rooli ei tohi üle pingutada, sest vastasel juhul saavad osad kahjustatud.

AT ebaõnnestumata reguleerige ettevaatlikult roolimise suunda ja joondage see esirattaga. See etapp on oluline, kuna esialgse seadistamise ajal saab kogu konstruktsiooni nihutada. Suunade korrigeerimiseks keerake lahti varre alusena kasutatud poldid ja paigaldage õige suund enne edasist pingutamist.

Kallutamine ja vars

Niisiis, meil on juba õnnestunud aru saada, kas rool tõuseb. Kuidas aga reguleerida kaldenurka ja varre? Täpsemad seaded on saadaval peamiselt keermeta kõlarite jaoks, mis on loodud maksimaalseks peenhäälestuseks. Keermestatud struktuurid on alati kindlad, seega pole nende jaoks lisaseaded saadaval.

Kaldenurka saab muuta kuusnurgaga, kerides roolitoru optimaalsesse asendisse.

Eemaldamine on omaette teema. Lisaks on need erinevad:

• vertikaalne - kasutatakse transpordi kõrguse suurendamiseks;
• horisontaalne - kompenseerib raami pikkust;
• nurk - võimaldab teil paigaldada täiendavaid seadmeid ja tarvikuid.

Kõik jalgratta reguleerimised on lihtsad toimingud, millega saab hakkama isegi algaja. Samal ajal võib sõitmine muutuda mugavamaks ja nauditavamaks!

Roolisamba õigele kõrgusele seadmine aitab leevendada selja-, randme- ja käsivarrevalu sõidu ajal. Rooli kõrgust saate ise reguleerida, käepärast reguleeritav (mutrivõti) ja kuuskantvõti.

Kuidas jalgrattal rooli tõsta - otsustage disaini üle

Juhtraua reguleerimise protsess sõltub jalgratta mudelist, millel on keermestatud või keermeta disain. Esimene sambakomplekt koosneb laagritest, roolitorust ja muudest komponentidest, mis hoiavad kahvlit ja juhtrauda, ​​võimaldades neil sujuvalt pöörata. Rooli keermeta disain kinnitatakse ainult kinnituspoltidega.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda - mida vajate

• Pistikuvõtmete komplekt.
• Reguleeritav mutrivõti, reguleeritav kuni 40 mm.
• Kerge rattaõli.
• Terasest haamer.
• Vaherõngad (suurus vastavalt varre läbimõõdule).
• Rag.

Kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta - keermestatud roolisammas

Keermestatud sammas on kiilulukk, mis väljub raamist ettepoole kaldu ja kinnitatakse seejärel mutriga rooli külge. Kolonni hoiab paigal üks ülaosas olev keskpolt. Selline juhtraud paigaldatakse vanemate kaubamärkide jalgratastele, millel on üks kiirus ja fikseeritud käik.

• Klamber esiratas jalgratast oma jalgadega. Keerake varrepolt lahti mutrivõtmega (tavaliselt 6 mm või 8 mm) või reguleeritava mutrivõtmega.

• Pöörake rooli küljelt küljele, tõmmates seda üles. Kui see ei liigu, keerake reguleeritava mutrivõtmega lahti toru aluse ümber olev mutter ja määrige õliga. Oodake viis minutit, seejärel koputage seda kergelt haamriga ja proovige uuesti.
• Tõmmake varrehoidik täielikult torust välja. Pühkige see lapiga ja kandke õhuke kiht määrdeainet.

• Sisestage riiv, seadistades selle soovitud kõrgusele. Ärge tõstke kiilu maksimaalsest tasemest kõrgemale, mida tähistab toru horisontaalne joon.

• Pingutage polti juhtrauda hoides, joondades selle esirattaga.

Kuidas tõsta jalgratta juhtrauda – keermeta peakomplekt

• Kasutage mutrivõtit (tavaliselt 5 mm), et keerata lahti ja eemaldada juhttoru ülaosas olev polt, mis on sisestatud jalgratta raam. See polt hoiab juhtrauda jalgratta küljes, nii et kõrguse reguleerimiseks peate selle eemaldama.

• Keerake lahti roolitoru ülaosas olevad kinnituspoldid. Eemaldage aeglaselt juhtraud, olge ettevaatlik, et mitte painutada pidurite ja lülitite külge kinnitatud juhtmeid. Nende ohutuse tagamiseks on parem panna jalgratas lauale või toolile.

• Soovitud kõrguse saavutamiseks lisage või eemaldage roolitorule täiendavad rõngad.
• Paigaldage rool koos kinnituspoltidega roolitoru ülaossa. Pingutage polti, joondades samal ajal juhtraua esirattaga.
• Kontrollige jalgratta manööverdusvõimet. Veenduge, et rool pöörleb vabalt. Kui ei, keerake peapolti veidi lahti.

Roolisamba reguleerimisel tuleb meeles pidada, et rooli madal kõrgus viib raskuskese madalamale. Asetades esirattale suurema raskuse, suurendate veojõudu. Lisaks tagab madalam kõrgus selle, et kere on kahe ratta vahel keskel, mis võimaldab ratast tõusudel paremini juhtida. Siiski on piir; juhtraua liiga madalale kukkumine võib muuta ratta juhtimise keeruliseks. Õnneks on juhtraua kõrgusega katsetamine lihtne ja seda saab sageli ka ise teha.

Vajalikuks võib osutuda juhtraua kõrguse reguleerimine. Saate tõsta jalgratta juhtrauda erinevatel viisidel, selleks peate määrama, mis tüüpi teil on.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda

Keermestatud roolisammas

Keermestatud roolisambaga jalgratta juhtraua tõstmiseks tehke järgmist.

1. Keerake kesk roolivarre polt lahti, kuid ärge keerake seda täielikult lahti, muidu tuleb kiilulukk lahti;
2. Seadke rool vajalikule kõrgusele ja joondage esirattaga;
3. Pingutage keskpolt. Pange tähele, et pärast pingutamist ei tohiks konstruktsioon nihkuda, liikuda üles-alla ning sellel ei tohiks olla tagasilööki.

Keermeta roolisammas

Kui teie jalgrattal on keermeta roolisammas siis saate rooli tõstmiseks kasutada järgmisi meetodeid:

1. Installige teine , millel on kõrgem tõstuk. Saate paigaldada ka reguleeritava varre, siis saate igal ajal rooli kõrgust muuta;

Muuda pikema varrega kahvlil. Sel juhul peate ostma soovitud pikkusega vaherõngad.

2. Ärge lisage vanale kahvlile vaherõngaid, juhtraud võib sel juhul kahvli varre küljest lahti tulla. Mõnel jalgrattal on juba varukahvli varre pikkus, sel juhul peate lihtsalt varre all olevad rõngad ümber paigutama;

3. Installige teine . Paigaldage juhtraud suure tõstejõuga või mitme käe asendiga.

Tüüri paigaldamisel olge ettevaatlik, ankru katet tuleks pingutada ainult poldiga, kuid ärge pingutage seda jõuga. Kui polt on üle pingutatud, võib see armatuuri puruneda. Samuti, mida tugevamini polt kinni keeratakse, seda raskem on rooli keerata. Polti tuleb pingutada, kuni roolisamba lõtk kaob. Rooli külgmised varre poldid tuleks pingutada alles pärast ankru sissetõmbamist.

Jalgratta seadistamisel on oluline pöörata tähelepanu eranditult kõigile detailidele ja elementidele. Eriti oluline on rooli reguleerimine. Õige kõrgus sõltub ju sellest, kui mugavalt inimene end reisi ajal tunneb. Vaatamata nii olulisele komponendile ei pea paljud jalgratturid tähtsust sellele, kuidas jalgrattal lenkstangi üles tõsta. Igal juhul ärge unustage oma turvalisust, kuna vale reguleerimine võib põhjustada liiklusõnnetusi.

Jalgratta juhtraua reguleerimise tööriistad

Seda tüüpi transporti ostes peate alati olema valmis selleks, et esialgu peate tutvuma juhistega, tehniliste seadistustega. Eelkõige see, kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta. Sellistes olukordades ei saa ilma spetsiaalse tööriistata hakkama. Seega on rooli asendi muutmiseks vaja järgmisi seadmeid:

• erineva suurusega kuuskantvõtmete komplekt;
• pingepiiraja, mis võimaldab hoida niiti mõne osaga töötamise ajal soovitud asendis;
• reguleeritav mutrivõti standardsuurus;
• tähtpeaga mutrivõtmete komplekt.

Oluline on märkida, et olenevalt ratta mudelist on reguleerimisel oma spetsiifika. Näiteks kui küsimus on selles, kuidas maastikurattal juhtrauda tõsta, siis siin peab see olema sadulaga samal tasemel. Kui plaanite suurel kiirusel jalutama minna, on soovitatav asetada rool istme kohale. Asend sõltub otseselt sõidu tüübist ja rattaga sõites tehtavatest manipulatsioonidest.

Vanuse tunnused

Enne jalgratta rooli tõstmist peate hoolikalt uurima sellise sõidukiga sõitmise funktsioone ja nüansse. Oluline on arvestada autot juhtiva inimese vanust. Lõppude lõpuks peavad vanemad inimesed tingimata jälgima maandumisnurka kuni 90 kraadi. Noortele sobivad parameetrid 50-60 kraadi.

Juhtraua reguleerimine lasterattal

Raske on kohata last, kes pole lapsepõlvest peale unistanud jalgratta omamisest. Peaaegu kõigi selliste lastele mõeldud sõidukite disain viitab võimalusele muuta rooli asendit nii kõrguse kui ka kalde osas. Tuleb märkida, et kohanemisprotsess on suunatud eelkõige sellele, et beebi kogeks liikumise ajal mugavust ja mugavust. Samuti on oluline tagada selle ohutus. Seetõttu tuleb ratast igal etapil testida.

Põhimõtteliselt on kõik lastele mõeldud tooted sarnase disainiga. Enne rooli tõstmist laste jalgratas, keerake keskne kinnitusmutter lahti. Kui laps eelistab sõidu ajal olla painutatud olekus, tuleks elementi kõrgemale nihutada. Juhul, kui laps tunneb ebamugavust ja lööb vastu rooli, piisab tema kalde muutmisest. Detaili asendi muutmisel on oluline pöörata erilist tähelepanu vuukide kinnitustasemele. Nendest sõltub ju ratta edasine töötamine.

Kodumajapidamiste jalgrataste rooli reguleerimise omadused

On palju tõestatud kodumaiseid jalgrattaid, mis sobivad täna on turul suur nõudlus. Muidugi pole kellelegi saladus, et sellise sõiduki disaini uurimisel on teatud raskusi. Näiteks seisavad paljud ostjad üsna sageli silmitsi probleemiga, kuidas Stealth jalgrattal lenksu üles tõsta. Esmapilgul võib selle osa asukoha muutmine tunduda hirmuäratava ülesandena. Lahenduse saab aga alati leida.

Tuleb märkida, et mägi variant jalgrattad ei erine laia roolisamba tõstmise ja langetamise amplituudi poolest. Sellest tulenevalt on soovitatav valida raami numbri järgi kindel mudel, mis vastab istme paigaldamise ajal inimkeha parameetritele. Ideaalne variant hõlmab inimkeha asukohta raami suhtes 40-kraadise nurga all.

Paljudel ekstreemspordihuvilistel on teatud raskusi ka Forwardi ratta ja teiste mudelite rooli tõstmisega. Just sellistes olukordades tuleb appi tehniline dokumentatsioon, mis peaks ostu sooritades olemas olema.

Kõrguse reguleerimise väärtus

Rooli kõrguse reguleerimist peetakse oluliseks ja tõsiseks protsessiks, millele tuleb läheneda kogu vastutustundega. Lõppude lõpuks, et jalgrattasõit pakuks naudingut ja mugavust, peaks inimene end võimalikult mugavalt tundma. Asjatundjate sõnul on ilma mugavama rooliasendi valimiseta võimatu tagada mugavust ja ohutust. Jalgratast peetakse ju üsna traumaatiliseks liikumisvahendiks. Reeglina võib selle seadetes olla tohutult palju kombinatsioone. Seetõttu on soovitatav proovida neid kõiki kontrollida.

Seetõttu peaksite pöörama tähelepanu järgmistele soovitustele:

• rooliratta ja istme kõrguse vahel peab olema seos;
• liiga madalale seatud juhtraud vähendab ratta kontrolli astet ja võimet rahulikult liikumisprotsessi juhtida;
• ratta raskuskese langeb, kui iste on seatud üsna madalale;
• inimese kaal jaotub liikumise ajal rataste vahel ühtlaselt, eriti mägistel aladel;
• teedel jalgrattaga sõites on soovitatav hoida selg 30 kraadise nurga all;
• aktiivse sõidustiili puhul peaks selja kaldenurk olema 45-60 kraadi.

Lõpuks

Kuigi ratas on ohtlik vaade transport, selle populaarsus kasvab iga päevaga. Kuid selleks, et hoiatada ennast ravimtaimede eest ja olla kindel oma ohutuses, on soovitatav tutvuda tehnilised kirjeldused ja uurida disaini. Erilist tähelepanu tuleb pöörata juhtimisele ning valida rooli ja istme asukoha jaoks kõige optimaalsem tase.

Tagasi