Seda parem on määrida jalgratta kett ja ketirattad. Jalgrattakettide määrdeaine - kumb on parem

Reeglina hoolitsevad innukad jalgratturid oma sõiduki eest hästi. Regulaarne hooldus hoiab ära rikkeid ja pikendab seda tüüpi transpordi eluiga. Mõelge, kuidas määrida jalgratta ketti, mis on üks peamisi tööelemente.

Keti kulumise põhjused

Kõige sagedamini rikneb kett selle külge kleepunud mustuse tõttu, mille eest on end peaaegu võimatu kaitsta. Pärast seda hakkavad metallosade pinnad roostetama. Kahju tekitavad ka suured koormused ketile ja kassetimehhanismile.

Kiire kulumine võib olla tingitud madala kvaliteediga või ebasobivate toodete kasutamisest. Mõju on sama, kui määrdeainet kasutatakse valesti. See hõlmab liigse koguse määrdeaine või õli kasutamist, mis imbub kohtadesse, kus seda ei tohiks üldse olla. Mustus, tolm, väikesed kivid ja liiv kleepuvad väga kiiresti määrdele, mis sisaldab ka õli.

Vale käiguvahetus põhjustab sageli ka mõne osa kulumist. See on tingitud asjaolust, et lülid langevad külgosaga hambale, mis põhjustab suurenenud hõõrdumist. Selle tulemusena kontaktosad hävivad.

Kuidas puhastada

Enne ketile uue määrdeaine kandmist tuleb see põhjalikult puhastada. On vaja eemaldada vana kasutatud toote trombid, mustuseosakesed, väikesed kinnijäänud kivid. Kui kett on eelnevalt puhastamata, muutub uus määrdeaine väga kiiresti kasutuskõlbmatuks.

Reeglina ei nõua selline puhastamine keti lahtivõtmist. Selleks võite kasutada spetsiaalselt loodud masinat või improviseeritud vahendeid. Kui esimene variant sobib teile paremini, saate puhastusseadme soetada rattapoest või veebipoest. Sageli on selline masin varustatud mitme harjadega tärniga, mis asuvad jagatud korpuses. Kasutage seadet vastavalt juhistele. Peate selle ketile panema ja puhastusvahendit valama. Seejärel pedaalides kett puhastatakse. Masin tuleb pärast kasutamist põhjalikult pesta, et see teid edaspidi teeniks.

Kui eelarvevalik meeldib rohkem, siis valmistage ette kaltsud, 1 või 2 vana hambaharja, kummikindad, universaalne puhastusvahend ja vesi. Võite kasutada ka vedeldajaid, petrooleumi või spetsiaalseid aineid. Seda protseduuri on kõige parem teha tänaval, nii et te ei peaks pikka aega korteris või garaažis põrandat pesema. Kõigepealt pühkige kett kuiva lapiga, puhastades põhjalikult iga rullide vahelist lüli. Ärge jätke ka tähti vahele. Järgmisena vajate hambaharja. Kui teil on neid 2, ühendage need üksteise kõrval asuvate harjastega ja kinnitage teibiga. Viige nende vahele kett ja puhastage see hästi. Seda tehes pedaalige tagurpidi. Et mustus kõikjale ei leviks, katke hari puhastamise ajaks lapiga. Selles etapis kasutage pesuainega lahust. Seejärel pühkige osad kuiva lapiga.

Põhjalikuks hoolduseks tuleb kett eemaldada. Asetage see puhastuslahuse mahutisse. Laske mõjuda 30-60 minutit. Pärast seda peske osad harja ja lapiga.

Kuidas ja millal määrida

Töödeldud osad ei tee häält. Kui määrdeaine kulub, ilmub vaikne kahin ja seejärel tugev krigistamine. Hooldus tuleks teha eelnevalt, mitte oodata selliste helide ilmumist. Lõppude lõpuks tekib osade hõõrumisel väga kiiresti rooste.

Olenemata viimase protseduuri kestusest on tugeva vihmaga kokkupuutumise korral soovitatav ketti määrida. Eriti kui ratas on paduvihma all olnud mitte 15–20 minutit, vaid terve öö. Pikka aega kestev intensiivne veejuga peseb kergesti maha hiljutise rasva.

Tööriista tuleb rakendada igale keti lülile. Töötle kõiki üksikuid rulle õhukese määrdeainekihiga. Vedela toote kasutamisel kasutage süstalt või õlitajat. Kui pihustate ketti, veenduge, et kõik osad on piisavalt määritud. Vältige kokkupuudet rehvide, velgede ja ketaspiduri rootoritega. Märkige esimene link, millele abinõu rakendasite. Pärast protseduuri lõpetamist pedaalige veel umbes 2 minutit, et aine ühtlaselt jaotuks. Seejärel pühkige üleliigne rasv kuiva puhta lapiga ära.

Määrdeained

Mõelge edasi, kuidas jalgrattaketti määrida. Reeglina saate osta toodet aerosooli kujul või vedel aine. Teflonmääre on kõige tõhusam. See tekitab detaili pinnale õhukese kihi, millele tolm ei kleepu. Alusmaterjaliks on teflon, mille hõõrdetegur on madal. Vahend on kauakestev ning hoiab ära osade kulumise ja roostetamise. Protseduuri on kõige parem teha iga 200 km järel.

Hõõrdumise vähendamiseks on soovitatav kasutada silikoonmääret. Võid peale kanda ka vaha. Kuigi see lamab paksema kihina, kulub see piisavalt kiiresti maha. Soovitatav on seda kasutada mitu korda sagedamini kui teflonit.

Grafiit takistab keti enneaegset kulumist. See tungib väga kergesti detailidesse, seega on mugav peale kanda. Tänu oma omadustele kaitseb see määrdeaine metallosi tõhusalt hõõrdumise ja rooste eest. Reeglina tuleb kompositsiooni rakendada iga 400 km järel. Sel juhul on parem vältida ratta kättesaamist tugeva vihmaga.

Mõne jalgrattaga on ostmisel kaasas ketimääre. Seda teenust pakub Shimano. Firma toode on siduva toimega, tõrjub tolmu ja hoiab ära detailide kulumise. Pealekandmisel tekib pinnale vetthülgav kile, mis kaitseb ketti rooste eest. Ainus puudus on see, et hooldust tuleb teha üsna sageli.

Nanoprotech määre tagab detailide maksimaalse kaitse Venemaa kliimas ja teede infrastruktuuris. See kaitseb ratta töötavaid osi igasuguste reaktiividega kokkupuute eest, sealhulgas soolaga, mida talvel puistatakse roomikutele. Sellist aerosooli on lihtne peale kanda ja see tungib ahelasse.

Kuidas saab jalgrattaketti kodus mitte määrida? Sel eesmärgil on rangelt keelatud kasutada rasva, litooli või päevalilleõli. Sellised tooted on paksu konsistentsiga, mistõttu nad ei saa osadesse tungida. Seetõttu kulub kett väga kiiresti, lisaks kleepub sellistele ainetele palju tolmu.

Ärge laske ketil olla kõige viltuses asendis. See tekib siis, kui kett on ees ja taga väikestel või suurtel ketiratastel. Sel juhul on tavalist käiguvahetust võimatu teha. See mõjutab ka keti kulumise kiirust. Vältige ülekoormust: ärge lülitage järsul mäel kõrgeimat võimalikku käiku.

Valides, kuidas jalgrattaketti kodus määrida, arvestage aine kasutusviisi, edasise kasutamise kättesaadavust ja tõhusust. Regulaarne hooldus pikendab teie sõiduki eluiga.

Ja nüüd lõpuks see juhtus! Ratas on ostetud ja isegi sisse sõidetud. Ja siit tekibki uus probleem: pedaalid ja kõik ratta osad hakkavad krigisema ning kett on kergelt roostes. Mida teha? Vastus on lihtne: kasutage määrdeainet.

• Artikli sisu:
• Mida on vaja jalgrattal määrida?
• Kuidas jalgratast määrida?
• Kuidas ratast õlitada?
• Jalgrattakettide hooldus
• Ketipuhastaja
• Ketipuhasti tööpõhimõte
• Kuidas määrida jalgratta kahvlit?
• Kuidas määrida jalgrattal amortisaatoreid?
• Jalgratta laagrimääre
• Kuidas jalgrattapedaale määrida?

Mida on vaja jalgrattal määrida?

Selleks, et jalgratas saaks oma omanikku võimalikult kaua teenindada, on vaja kõiki selle osi perioodiliselt määrida. Kõige olulisem ja järjekorras esimene on šassii – ehk siis kõik osad, mis tagavad jalgratta liikumise, kombineerituna üheks süsteemiks. Need sisaldavad:

1. Kett. See detail on üks peamisi, sest tagab jalgratta liikumise. Seetõttu sõltub kogu selle transpordi tehniline seisukord sellele kantud määrdeaine kvaliteedist ja kogusest. Esimene signaal, et kett on korrast ära, on selle kõlisemine. Arvestada tuleks ka sellise hetkega nagu selle osa kulumine. Seda tuleb vahetada nii tihti kui võimalik – umbes iga 1500 rattakilomeetri järel.
2. Pidurisüsteemi teljed. Liiklusohutuse ja ratta õigeaegse peatamise eest vastutab kogu pidurisüsteem.
3. Rullrattad keti pingutamiseks. Need aitavad hoida ketti ideaalselt pingul ja takistavad lõdvenemist.

1. Kiiruse lüliti. See koosneb kahest osast: esi- ja tagaosa. Esimene vastutab käikude vahetamise eest ja teine ​​- kiiruse järkjärgulise suurendamise eest. Nende toimingute tõrgeteta toimumiseks on vajalik nende osade pidev määrimine ja korralik hooldus.
2. Käigu- ja piduritrossid. Kuna ei pidur ega käiguvahetaja ei saa käsklusi õhu kaudu edastada, on igal jalgrattal spetsiaalsed kaablid, mis täidavad kahte funktsiooni: piduri ja käiguvahetaja osade ühendamine ning tegutsemist soodustavate signaalide saatja. Nende määrimiseks tuleb iga kaabli sisse- ja väljapääsu lähedale panna veidi õli ning pedaale ja lüliteid kergelt alla vajutada.
3. Vankri sõlm. Käru on väike varrukas, mis sisaldab laagreid ja spetsiaalseid tasse. See seade vastutab pedaalide eest. Laagrid aitavad neil kergesti pöörlema ​​hakata ning tassid hoiavad pedaalide pöörlemise ja väljakukkumise eest. Seega, määrides vankrit, tagate endale liiklusohutuse.
4. rattalaagrid. Need aitavad rattaid liigutada ja hoiavad ratast sõidu ajal kõikumise eest. Samuti vajavad nad pidevat määrimist.
5. amortisaatorite süsteem. Ta vastutab sõidu pehmuse eest. Lisaks pehmendavad amortisaatorid erinevate takistuste olemasolul rataste lööke ja takistavad ratta purunemist. Omanik on kohustatud määrima ees asuva spetsiaalse kahvli ja tagumise amortisaatori.

Seega, kui omanik määrib kõik eelnevalt kokku, ei tähelda ta rattaga mõnda aega probleeme.

Kuidas jalgratast määrida?

Erinevaid määrdeaineid ja õlisid on tohutult palju. Kõik need sobivad suurepäraselt jalgratta hooldamiseks:

1. Spetsiaalsed vedelad õlid. See kategooria sobib igat tüüpi kettide, vedrustussüsteemide ja pidurite jaoks. Need katavad täielikult kõik töödeldud alad ja tagavad jalgrattaosade sujuva töö pikaks ajaks.
2. Kaht komponenti sisaldavad aerosoolid. Need sobivad suurepäraselt erinevate lülitite, keermete määrimiseks ja kaablite jaoks. Aerosoolid on disainitud selliselt, et neis sisalduva õli pihustamisel kaetakse ka kõige raskemini ligipääsetavad kohad, mis on jalgrattaosade töötlemisel kindel pluss. Lisaks sisaldavad mõned neist petrooleumi. Samuti on ta suurepärane abimees kahjustatud osade eraldamisel. Nende hulka kuuluvad: "LM40" ja "LM47".
3. Määrded. Neid kasutatakse igat tüüpi vuukide määrimiseks ja tihendamiseks.
4. Kaltsiumi sisaldavad määrdeained. See tüüp kuulub määrderühma. Need on mõeldud ka erinevate liigeste ja sõlmede määrimiseks. Nende hulka kuuluvad: "Solidol", "Uniol" ja nii edasi. Seda tüüpi määrdeainete kasutamise eeliseks on see, et kaltsium suudab detailide pinnal püsida üsna pikka aega ja samal ajal tagada neile suurepärase töö.
5. Liitiummäärded. Teist tüüpi määrded. Nende hulka kuuluvad: "Litol-24", "Fiol" ja nii edasi.

Kõik need õlid ja määrdeained on võimelised kiiresti ja põhjalikult määrima kõiki jalgratta osi. Lisaks hoiavad nad kogu ratta veermiku pikka aega ideaalses korras.

Kuidas ratast õlitada?

Näib, mis on jalgrattaosade määrimisel raske? Siiski on ka siin omajagu tarkusi. Näiteks vajate teatud kogust määrdeainet ja ka teatud tüüpi määrdeainet. Lisaks on mis tahes üksikasjadega vaja teatud manipuleerimisi. Siin on põhinõuded osade töötlemiseks määrdeainetega:

Kell õige valik määrdeaineid, ei tohiks teil ratta hooldamisel probleeme tekkida. Rohkem arutatakse allpool Täpsem kirjeldus ratta iga osa määrimine.

Jalgrattakettide hooldus

Kuna kett on kogu ratta kõige olulisem osa, nõuab see kõige üksikasjalikumat ja põhjalikumat hoolt.

Ketipuhastaja: kasulik seade või uus kasutu?

Kõik uuendused ei osutu vajalikuks ja kasulikuks, paljudest saab kergesti loobuda. Jalgrattaketipuhastaja (ketipuhastaja) võib esmapilgul selliseks liigitada: näib, noh, mis on lihtsam kui keti ise eemaldamine ja puhastamine. Kuid kui kogenud jalgratturi jaoks pole selline protseduur keeruline, siis algajale jalgratturile või tüdrukule, kes on hiljuti endale jalgratta ostnud, võib see saada tõsiseks probleemiks. Keti hooleta jätmine tähendab endale lähitulevikus raskuste garanteerimist nii kaherattalise sõbra sõidu kui ka remondiga.

Selliseid seadmeid on mitut tüüpi: need erinevad konfiguratsiooni, hinna ja töökindluse poolest. Barbieri, Bike Hand, Birzman - need kaubamärgid pakuvad eelarveklassi ketipesumasinaid: standardvarustuses on kolm puhastusratast ja mugav reservuaar. Kettenmaxi kaubamärk pakub ketipesurit mitte ainult kõrgema hinnaga, vaid ka koos kõigi vajalike lisatarvikutega. Ühe või teise valik on konkreetse inimese rahaliste võimaluste küsimus.

Keti puhastamise masina tööpõhimõte (ketipesur)

Ketipuhastusseadme peamiseks ja ilmselt ka peamiseks eeliseks võib pidada võimalust keti eest hoolitseda ilma seda rattalt eemaldamata. Alustuseks pange lihtsalt kett masinasse, mis on kuni rullide keskpaigani pesuvedelikuga täidetud (umbes 50 ml).

TÄHTIS! Tavaliselt kasutatakse selleks lihtsat pesuvahendit nagu Fairy, vedeldit, mineraalpiiritust või petrooleumi.

Seejärel peaksite pedaalid sujuvalt pöörama, hoides samal ajal ettevaatlikult nii masinat kui ka jalgratast ennast. Selleks, et kasutatud vedelikku põrandale ei satuks ega rasva tilkuks, kaitske põrandakatet lappide või ajalehtedega: kui ilmastikuolud seda lubavad, on soovitatav protseduur läbi viia õues - nii saate lahti plekkidest ja tugevast puhastuslõhnast. vedelikud. Pärast keti mustusest puhastamist on seda lihtne määrida: selleks piisab, kui masinas olev loputusvedelik asendada määrdega.

Masina tööpõhimõte on äärmiselt lihtne, see on kättesaadav igale rattaomanikule, olenemata vanusest ja teadmistest. Seetõttu võib sellise seadme olemasolu pidada õigustatuks, eriti kui puuduvad kogemused jalgrataste enesehoolduse ja remondi alal.

Kuidas määrida jalgratta ketti?

Keti võimalikult põhjalikuks ja kiireks määrimiseks peate kasutama järgmist protseduuri:

1. Vahetage kett suurtelt ketiratastelt keskmiste ketirataste vastu. Selle eesmärk on tagada, et kett oleks võimalikult pingul. Nii on ketilülide puhastamine ja palju põhjalikum määrimine lihtsam.
2. Puhastage kett mustusest. Seda saab teha tavalise puhta lapiga. On vaja põhjalikult pühkida, et mitte ühtegi keti osa vahele jätta.
3. Kandke ketile määrdeaine. Parim on kasutada määrdeainet, mitte aerosooli, kuna see võimaldab määrida absoluutselt kõiki keti osi. Kõiki selle osi on vaja määrida, keerates samal ajal pedaale vastupäeva.
4. Pedaal ühel kiirusel. See on vajalik määrdeaine parimaks sissetungimiseks.
5. Pühkige ära kogu liigne õli. Kogu määrdeaine, mida ratas hästi toimima peab, jääb sisse ja ülejääk paistab pinnalt läbi. Need ainult segavad ratta tööd, kuna koguvad mustust. Seetõttu tuleb ülejääk puhta lapiga eemaldada. Kõik, kett on määritud.

Kuidas määrida jalgratta ketti?

Hübriidratta keti määrdeaine

• Valmistatud ainulaadse hübriidtehnoloogia abil, põhineb erinevate materjalide sünergia põhimõttel.
• Omab suurt läbitungimisvõimet mille kaudu määrdeaine siseneb sisepinnad hinged.
• Pärast lahustite aurustumist suure viskoossusega õli hoiab määrdeainet kindlalt hõõrdumistsoonis.
• Kompositsioonis sisalduvad tahked määrdeained moodustavad õhukese kihi, vältides tolmu sattumist ketti.
• Mugav kõrreotsikuga aerosoolpurk võimaldab materjali ühtlaselt kogu pinnale kanda.

Peate valima õiged määrdeained. Siin on ekspertide soovitatud määrdeaine:

Need on kõige populaarsemad ja tõhusamad määrdeained, mis aitavad tagada tõrgeteta töö jalgratta kett.

Kui sageli peaksite oma jalgratta ketti määrima?

Kõigil on selles küsimuses erinevad arvamused. Kuid parimad ja optimaalsed lahendused oleksid järgmised:

• Raske algusega. Kui omanikul on raske õue minna, osutub kogu asi enamasti ahelolekus.
• Pärast kolme tundi sõitu.
• Keti krõmps. Seda efekti võib täheldada hetkel, kui kett kuivab.

Seega ühisele nimetajale jõudes võib märkida järgmist: kett, mis kõige parem, määritakse iga 100 sõidukilomeetri järel ja pärast mustusest puhastamist.

Kuidas määrida jalgratta kahvlit?

Erinevate firmade jalgrataste vedrustushargid on üksteisest täiesti erinevad. Ligikaudne toimingute loend kõigi kindlate panuste puhul on aga peaaegu sama – välja arvatud mõned funktsioonid. Siin on kahvli puhastamise kava:

1. Kahvel on vaja puhastada prahist ja seejärel eemaldada ratas.
2. Varrastest - vardadest, millesse kahvlipüksid sisestatakse - tuleks poldid lahti keerata. Seejärel peate regulaatori eemaldama.
3. Seejärel peaksite eemaldama pidurisüsteemi ja seejärel tõmbama püksid jalgrattast välja.
4. Järgmine samm on pühkida vardad määrdest ja eemaldada näärmetelt korgirõngad.
5. Seejärel peate kahvlipüksid seestpoolt pühkima.
6. Tihenditele kantakse määre ja igasse jalga valatakse veidi õli. Kasutage kõige parem rasva sisaldavaid õlisid.
7. Seejärel pannakse kõik kokku samamoodi nagu lahti võeti.
8. Kahvli sisemus on määritud aerosooliga. Kõik on valmis.

Kuidas määrida jalgrattal amortisaatoreid?

Eespool oli kirjutatud amortisaatori lahtivõtmise põhimõte. Seetõttu jääb üle lisada vaid üks asi: vihmase ilma korral tuleks amortisaatorite puhastamist ja määrimist teha iga päev. Muidu kord nädalas. Puhastamine toimub seebiveega ja pintsliga ning määrimine aerosooli ja õliga.

• Lisateave rattahargi hooldamise kohta

Jalgratta laagrimääre

Laagrid vajavad määrimist, et need pikka aega sujuvalt töötaksid. Sellele võib omistada liitiumipõhine määre. See võib vastu pidada terve aasta, ilma et oleks vaja asendada või täiendada.

Enne selle rakendamist laagrid tuleb petrooleumiga pesta ja lasta kuivada. Ja alles pärast seda separaatorile kantakse määrdeainet, mis hoiab laagreid koos või kohe tassi sisse, kuhu siis pallid surutakse.

Kuidas jalgrattapedaale määrida?

Pedaalide määrimiseks peate need esmalt lahti võtma.

• Esiteks eemaldatakse jalgrattalt pedaalid.
• Seejärel eemaldatakse mutrit katvad korgid.
• Mutrid keeratakse lahti ning lukustusseibid ja koonus eemaldatakse.
• Laagrid võetakse välja ja pedaalid eemaldatakse telgedelt.

Pärast seda pestakse kõik osad petrooleumiga ja pühitakse lapiga. Pärast kuivamist kantakse teljele ja laagritele määre, misjärel need uuesti kokku pannakse.

Kui sa midagi ei tea, siis see on kuidas määrida tavalise jalgratta alumist kronsteini, siin on vastus väga lihtne: see on lahti võetud sama üksikasjalikult kui kõik muud osad tavaline jalgratas ja määritud määrdega. Lisaks saab seda määrida ilma arvukateks osadeks lahti võtmata. Piisab ülevalt vedela määrdeaine pealekandmisest ja see imeb iseenesest sisse.

Sageli on aegu, mil pärast talve, võta ratas välja ja see kriuksub. Või veel hullem – korrosiooniga kaetud. Sellistel juhtudel aidake nanoprotech määrdeaine. See kaitseb ratast suurepäraselt vigastuste eest ja võimaldab hoida ratast suurepärases korras kogu talve. Seda määrdeainet kasutades unustab rattaomanik osadega seotud probleemid pikaks ajaks.

Video. Jalgratta hooldus (kettide pesu ja määrimine, jalgrattapesu)

Kõik teavad ütlust: “Kui sulle meeldib sõita, armasta kelku vedada!”. See reegel kehtib kõigi meie kasutatavate tehnikate kohta. Näiteks: isegi selline lihtne seade nagu jalgratas vajab perioodilist hooldust.

Poltide pingutamine, ketipinguti, rehvi täitmine – teostatakse vastavalt vajadusele. Kuid regulaarsete hooldustööde jaoks on olemas ka sõlmed: kett ja ketirattad.

Jalgrattakettide määrimine tagab sujuva sõidu, vähendab jalgade kulumist ja pinget. Lisaks on jalgratta kett allutatud ilmastikutegurite (vihm, lumi) negatiivsele mõjule, samuti teetolmu abrasiivsele mõjule.

Kettülekanne

Vaatamata disaini näilisele lihtsusele koosneb see paljudest elementidest:

1. Välis- ja siseplaadid, mis on allutatud tõmbejõule. Konjugatsioonikohtades hõõrub metall pidevalt üksteise vastu.
2. Rullid hoiavad plaatide vahel vajalikku vahemaad, hõõrdumine tekib ka otstes.
3. Puksid (klaasid) toimivad liugelaagritena: loomulikult on määrimine asendamatu.
4. Tihvtid (nn tihvtid) töötavad pidevalt pöörlemisrežiimis. Nende vastupidavus sõltub määrdeaine kvaliteedist (ja saadavusest).

Kui tihti tuleks jalgratta ketti määrida?

Keti hoolduse sagedus ei ole otseselt seotud ajavahemikega. Sõlmed kuluvad olenevalt läbisõidust, samuti kasutusintensiivsusest.

Näiteks kui olete suurema osa jooksust tasasel rajal, saate distantsi suurendada. Ja kui ratast kasutatakse maastikul või ebatasasel maastikul, kus on sagedased tõusud, väheneb hooldusintervall.

Tavalistes töötingimustes on määrimine kuni määrimise läbisõit 100-150 km. Rasketes tingimustes või režiimis töötades spordivõistlused, on õige kett määrida pärast 50–70 km läbimist.

Tähtis! Kui kuulete pedaalides kriuksumist, tuleks teha "erakorraline" hooldus.

Lisaks saab visuaalselt kindlaks määrata hõõrdevastase koostise kasutamise vajaduse:

Ja loomulikult tuleb kettajam pärast vihmas, poris ja lumes sõitmist hooldada.

Mida ja kuidas määrida jalgratta ketti?

Reeglina kasutatakse spetsiaalseid preparaate, mis on kas vastupidavad " veeprotseduurid» määre. Sellest räägime hiljem, kõigepealt analüüsime tööde järjekorda.

Keti puhastamise meetodid

Enne jalgrattaketti määrimist tuleb see mustusest ja vanast õlist maha pesta. Selleks saab kasutada spetsiaalset "masinat", millega koristustööd tehakse kõikjal, kasvõi metsas või maanteel.

Kui seda ei tehta, seguneb ka uue õli kõrgeima kvaliteediga koostis koheselt niiskuse jääkide ja abrasiivse mustusega.

Kui te ei ole "täiustatud" tehnoloogiate toetaja, võite kasutada käsitöömeetodit. Loputusvann valmib plastpudelist mõne minutiga.

Ja lõpuks vana vanaisa viis, mis on aastakümneid tõestatud. Tõsi, peate keti lahti võtma eemaldatava luku abil.

See on piklike tihvtide ja kinnituslehtvedruga varustatud lüli. Kaasaegsetel toodetel kasutatakse tihvtide jaoks ekstsentriliste aukudega välisplaate.

Pärast eemaldamist saate keti sisse kasta plastpudel täidetud pesuvahendiga (varem kasutati ainult petrooleumi). Seejärel loksutatakse "kokteili" jõuliselt nagu šeikerit.

Kõik saasteained eemaldatakse mehaaniliselt, jäädes vedelikku. Protsessi korratakse mitu korda, vahetades pesuvedelikku.

Loomulikult ei tühistanud keegi vanni ja hambaharja. Lisaks on vaja pesta jalgratta kett ja ketiratas.

Päevalilleõli võimalus

Puhastamiseks kasutatakse spetsiaalseid läbistavaid ühendeid, kuid võib kasutada tavalist petrooleumi või lahustit. Mõnikord on küsimus: "kas jalgratta ketti saab määrida päevalilleõliga?". Seda ei saa määrida, aga pesta saab.

Täpsemalt on vaja valmistada vee, pesuaine ja mis tahes õli, sealhulgas päevalille segu. Selline koostis peseb hästi ühendusplaatide vahele jäävaid mustuseosakesi. Loomulikult kuivatatakse pärast vee pealekandmist lingid põhjalikult, misjärel määritakse jalgratta kett.

Märge

Kui tee peal on vaja ketti pesta ja määrida, siis igast ehituspoest saab osta "nephraz" või "lakibensiini" ja paar ühekordset topsi.

Käiguvahetus asetatakse asendisse, kus pinge on minimaalne. Käigumehhanismi rull langetatakse vedelikuklaasi ja pedaali ketirattal tehakse mitu pööret. Seejärel määrime keti õliga, mida väikeses koguses peaks iga reisija jaoks laos olema.

Loomulikult ei ole see meetod täielik teenus. Kuid see aitab mitte rikkuda sõitu pärast mudavanne, tsivilisatsioonist kaugel. Võite vaielda nii palju kui soovite, milline määrdeaine on parem, kuid kirjeldatud olukorras sobib tavaline litool või määre. Pealegi ei kasutatud 20-30 aastat tagasi midagi muud.

Teave: Küsimusele, kuidas ketti määrida mägijalgratas. Sel juhul on olulisem valida intervall, mitte määrimise tüüp. Kõik kaasaegsed rajatised pigem kaitse oma riideid kui ketti. Ja kui sõidad maastikul marsivormis, siis parim ravim- autode määrdeained.

Kuidas jalgrattaketti kodus määrida?

Tõestatud meetod: küpseta rasvas või litoolis. Varem, kui sellist määrdeainete sortimenti riiulitel polnud, kasutati tõrkekindlat tehnikat.

Paks õli kuumutati metallanumas (soovitavalt veevannis). Kett kasteti "keeva vette" ja keedeti seal kuni pool tundi. Selle aja jooksul tungis läga kõige õhematesse ühendusplaatide vahedesse.

Näpunäiteid kogenud jalgratturilt – video

Pärast määrdeaine ekstraheerimist ja tahkumist eemaldati pinnalt kogu liigne määrdeaine puhta lapiga. Loomulikult ei taganud see meetod jalgade õlijälgede eest (puudutamisel), kuid töötlemiskvaliteedi osas konkureerib see valik kallite spetsiaalsete kompositsioonidega.

Nende määrdeainete kasutamine paksus vormis (tavatemperatuuril) on mõttetu. See ei tungi kriitilistesse punktidesse: puksid, plaatide vahed.

Kuid küsimusele: "Kas jalgratta ketti on võimalik mootoriõliga määrida?", Vastus on eitav. Selline määrdeaine saab töötada ainult steriilsetes karteri tingimustes.

Kui vesi satub sisse, muutub see emulsiooniks ja teetolm muudab selle täielikult abrasiivseks pastaks. Masinaõli ei sobi üldjuhul ratta mehaanikaga.

Kuidas valida jalgrattaketi määrdeainet - video

Kas jalgrattaketti on võimalik määrida silikoonmäärdega?

Kui olete kaasaegsete materjalide pooldaja ja te ei häbene kõrge hinna pärast, kaaluge mõnda näidet velobikerite jaoks mõeldud "täiustatud" kompositsioonidest.

Tähtis: Isegi kui kasutate kõige kallimaid kaubamärke, pestakse linke enne pealekandmist tavalisel viisil.

silikoon materjalid. Need on täisväärtuslikud hõõrdevastased ühendid, mis vähendavad mitte ainult hõõrdumist, vaid ka ajami müra.

Positiivne omadus on ka see, et õhuke silikoonikiht ei määri riideid. Loomulikult ei tungi vesi (tilkade kujul) keti sisse. Reis läbi lompide viib aga 20-50 km läbimise järel täieliku väljauhtumiseni. Maksumus on keskmine, saate endale lubada kasutada pärast iga rasket reisi.

Suurepärane nakkuvus, suhteline niiskuskindlus, võimetus imada teetolmu. Ja muidugi hõõrdumist takistavad omadused, millest uudsed tefloniga silikoonid ei osanud unistadagi. Hind on üsna soodne, sama litooli tasemel.

Kui te pole otsustanud, millise määrdeainega jalgratta ketti määrida, siis pakume rahvalikku viisi, mis on kõigile kättesaadav.

Määrimine parafiiniga

Tegelikult on see tehnika pigem säilitamine kui määrimine. Sellegipoolest on parafiini hõõrdevastased omadused nii kõrged, et sellega töödeldud ketid kestavad palju kauem.

Parafiini saab osta ehituspoodidest või saada värvitutest küünaldest (pikad ja paksud, templites ei müüda).

Tahke koostis sulatatakse veevannis, sellesse asetatakse jalgrattakett, pruuli "keedetakse" vähemalt tund. Parafiinkatted välimine osa, ja tungib lülide vahedesse.

Kett eemaldatakse kuumalt ja riputatakse vertikaalselt. Liigne parafiin voolab ära, jättes pinnale õhukese kaitsekihi.

Ainus puudus on see, et selline töötlemine on lühiajaline (eriti talvel), seega tuleks seda korrata iga 50 km järel. Probleemi kompenseerib materjali senti hind.

Loomulikult on enne esmast pealekandmist vajalik põhjalik loputamine. Kordustaotluse saab teha kohe. Sees praktiliselt ei satu prahti ja niiskust.

Järeldus

Määrimise meetodi ja tüübi saab valida rahakoti paksuse ja vaba aja olemasolu alusel. Üks reegel ei ole vaieldav: ilma määrimiseta jalgrattakett kaua vastu ei pea.

Jalgratturite seas on üsna aktuaalne küsimus: kuidas jalgrattaketti määrida. Õigesti valitud määrdeaine tagab jalgratta jõuülekande piisava töö. Hea määrdeaine valik väldib tarbetuid probleeme, nagu ebaõige käiguvahetus, süsteemi saastumine ja osade enneaegne kulumine.

Kuidas on parim viis jalgratta ketti määrida?

Paljude kasutatud määrdeainete hulgas:

1. Spetsiaalsed vedelad õlid, millega saab määrida igat tüüpi kette, vedrustussüsteemi, pidureid. Õli tungib hästi raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse, mis tagab jalgrattaosade tõrgeteta töö.
2. kahekomponendilised aerosoolid. Aerosool sobib suurepäraselt igale lülitile, seda saab kasutada niitide ja kaablite määrimiseks. Pihustamisel töödeldakse raskesti ligipääsetavad kohad, pinnalt liigne aerosool eemaldatakse lapiga. Aerosoolis sisalduva petrooleumi tõttu saab kahjustatud osi kergesti eraldada.
3. Plastikust määrdeained. Seda tüüpi ei kasutata mitte ainult määrdeainena, vaid see tihendab ka igat tüüpi liigeseid.
4. Kaltsiumi sisaldavad määrdeained ("Solidol", "Uniol"). Lubatud on töödelda mis tahes ühendusi ja sõlme. Kaltsium säilib määritud osade pinnal väga kaua, mis tagab nende hästi koordineeritud töö.
5. Liitiumiga määrdeained plastitüüpide kategooriast - "Fiol", "Litol-24".

Kõik loetletud määrdeained on mõeldud kõigi jalgrattakomponentide kiireks ja põhjalikuks määrimiseks. Jalgratta õigeaegne hooldus võimaldab hoida selle käigukasti normaalsena.

Mis on hea teflonmääre jalgratta ketile

Teflonil põhinev määrdeaine on väga levinud ja sobiv variant. Teflon määrib peaaegu igat tüüpi kette. Väljend Teflon pärineb arendajalt DuPont ja keemiline termin on "polütrafluoroetüleen" (PTFE). Teflonil on äärmiselt madal hõõrdetegur rattaketi kokkupuutuvate tahkete pindade (plaadid, rullid) suhtes.

Lisaks jalgratastele kantakse teflonmääret keerukamatele ja nõudlikumatele mehhanismidele. Paremaks tungimiseks raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse lahjendatakse teflon õli või lahustiga vastavalt mehhanismi töötingimustele (kuiv, tolmune või märg tee).

Märgades tingimustes on soovitatav kett määrida paksu kihiga, kuna vesi ei uhu kaitsevahendit koheselt minema. Kuid kuivades tingimustes aitab paks kiht kaasa mustuse kiirele kogunemisele, mis mõjutab mehhanismi tõrgeteta toimimist. Kuival ja tolmusel teel sõites on parem kett katta õhukese määrdeainekihiga. Mõõdukas määrdekogus viitab teetolmu suhteliselt väiksemale nakkumisele kui paks kiht.

Vaha määrdeaine plussid ja miinused

Vahamäärdeid kasutavad peamiselt puhtusearmastajad, kes liiguvad rohkem kuival teel. Vahatatud kett on täiesti esteetilise välimusega.

• Vahatamise eelised. Kuna vaha suudab ketti mustuse kleepumise eest kaitsta, pole mehhanismi sagedane puhastamine vajalik. Kuiva ilmaga säilib kaitsekiht mitu kuud. Kui on vaja ketti hooldada, hakkab kate ketendama.
• Vahakatte kasutamise miinused. Kui kasutate jalgratast niiskes keskkonnas, peate ketti üsna sageli määrima. Lisaks on raskesti ligipääsetavate kohtade vahatamine üsna keeruline. Märja ilmaga reisimiseks on parem eelistada õlimäärdeaineid, mis tungivad hästi ketti.

Nõuanne. Keti korralikuks määrimiseks tuleb see esmalt spetsiaalse masinaga või käsitsi korralikult puhastada. Kett on määritud eranditult selleks ettenähtud materjalidega, kuid mitte päevalille- ega masinaõliga. Biolagunevate määrdeainete valimisel ei pea te kemikaalidega kokku puutuma.

Milliseid rattaketi osi tuleb määrida

Kett määritakse kahel viisil: aerosool- ja tilguti. Aerosooli on mugav kasutada, kuid mehhanismi tilgutamist peetakse siiski õigeks. Kett on määritud kohtades:

• neetide hõõrdumine siseplaatidel;
• kontakt sisemise ja välimise plaadi vahel;
• rulli sees selle vabaks pöörlemiseks ümber oma telje.

Kuna kett vajab sisemist, mitte välist määrimist, on soovitatav kasutada tilgutimeetodit. Kõigi ühenduskohtade tilgutamiseks on vaja kannatust. Aerosooliga pihustamine omakorda vähendab oluliselt aega.

Tähelepanu! Aerosoolmeetodiga määritakse mitte ainult ketti, vaid ka muid kohti, mis seda üldse ei vaja. Piduriketaste, velgede, piduriklotside määrded soodustavad nende elementide liigset saastumist ja käigukasti häireid.

Kompromisslahendusena võite kasutada kahekomponentset määrdeainet, mis on lahjendatud lahustiga. Määrimisprotsess võtab vähe aega ja õli tungib hästi ketti.

Kuidas jalgratta ketti käsitsi määrida

Tsükli keti määrimine toimub mitmes etapis:

• Keti ümberlülitamine otse keskmistele ketiratastele. Peaks moodustuma sirgjoon. Eemaldage mustus lapiga.
• Kandke määrdeainet eelistatud meetodil: aerosool või süstlast (pudelist) tilgutades.
• Mõlema rulli ja ketirulli määrdetöötlus mõlemal küljel. Samal ajal on vaja pedaale pöörata vastupäeva.
• Pedaalid pöörlevad mitu minutit sama kiirusega. Selle aja jooksul tungib määrdeaine ketirullidesse.
• Liigse määrdeaine eemaldamine. Pritsitud tähed, raam, rattad ja muud elemendid pühitakse puhta lapiga. Määrida tuleks ainult rullide ja rullide sisemust. Väline määrimine on täis täiendavat tolmu kogunemist.

Kuidas kasutada jalgratta puhastusvahendit

Masinapuhastus on hea, sest pole vaja ketti eemaldada.

Pea meeles! Kett puhastatakse peamiselt lahustiga. Mõned eelistavad lakibensiini. Teised kasutavad petrooleumi. Hea pesuvahendi kasutamine on vastuvõetav. Bensiini kasutamine on äärmiselt ebasoovitav, kuna see toode lahustab järgneva määrdeaine.

• Esimene samm hõlmab keti kerimist otse masinasse. Masin tuleks eelnevalt rullikute keskele pesulahusega täita. Vedeliku kogus on ligikaudu 50 ml.
• Nüüd tagab pedaalide sujuva pöörlemise. Samal ajal kleepuvad masin ja otse jalgratas. Kui protseduur toimub elamurajoonis, on parem põrand kaitsta riide- või paberitükkidega.
• Puhastatud kett kuivatatakse. Seejärel kantakse peale määrdeaine.

Tegelikult on jalgratta puhastusmasina tööpõhimõte lihtne. Masina maksumus varieerub demokraatlikust kõrgemani.

Tööpõhimõte on peaaegu sama, erinevus seisneb ainult lisafunktsioonides.

Jalgrattasõlmede kvaliteetne töö määrab selle kulgemise kiiruse, kerguse ja müratuse. Seadme üks põhikomponente on jalgratta kett, mis tagab pöördemomendi ülekandmise ühelt tähelt teisele, juhituna.

Miks määrida jalgratta ketti?

AT kaasaegsed jalgrattad kett on struktuur, mis koosneb suurest hulgast identsetest elementidest, mida nimetatakse lülideks. Selle komponendid on kaks plaati, rull ja spetsiaalne ühendustihvt. Kogu seadme töö, selle kasutusiga sõltub selle seisukorrast.

Selle sõlme hooldus on üsna tõsine protseduur: kett tuleb hoida puhtana. Kuiva ilmaga kvaliteetsel pinnasel ja asfaltkattega teedel jalgrattaga sõites ei ole eriti keeruline tagada keti vajalikku puhtust.

Selle sõiduki sagedane kasutamine keerulistes ilmastikutingimustes nõuab aga omanikult pingutust. Rooste ilmumine ketilülidesse on tingitud selle enneaegsest puhastamisest mustuse, liiva ja savi jääkidest.

Käigukasti korrektse töö tagamiseks on vaja kasutada ilmastikutingimustele, transpordi kasutamise intensiivsusele vastavat määrdeainet.

Iga rattaomanik peaks teadma määrdeainete kvaliteeti ja omadusi, et põhiosi, sealhulgas käigukasti, õigesti käsitseda:

• kerged õlid pakkuda kvaliteetset jalgratta keti lülide määrimist kuiva ilmaga sõitudeks. Seda tüüpi määrdeainete hea tungimine seadme kõige raskemini ligipääsetavatesse kohtadesse pikendab selle alusvankri kasutusiga;
• paksud määrdeained Need on erilise koostisega õlid. Neid kasutatakse niiskes kliimas, märja vihmase ilmaga. Et tagada paksude õlide ühtlane tungimine laagritesse, võite määrdeaine eelnevalt segada väga lenduva lahustiga;
• kuivas kliimas jalgratta jõuülekannet saab töödelda vahaga, mis sulas olekus tungib läbi ketilülide ja kuivab kiiresti. Kuiva ilmaga võib vaha ketiosadel säilitada mitu kuud. Aja jooksul koorub see määrdeaine ketimehhanismi elementide pinnalt maha;
• määrdeainepihusti kasutamine võimaldab ülekandelülide piisavalt sügavat töötlemist, kuid selle kasutamine annab kiiresti liikuvate elementide määrimise väga lühikeseks ajaks.

Ketimäärdeaine valimine

Sellise jalgratta kasutusea pikenemist mõjutavad korralik hooldus kõigi selle sõlmede taga. Jalgratta üks peamisi jooksvaid osi on kett.

Selle kulumine on kiirendatud:

• sõlme halb tehniline seisukord, mis tagab transpordi liikumise;
• kasutamine juhuslike ja madala kvaliteediga materjalide koostu puhastamiseks ja määrimiseks.

Iga sõidukisõlme eest hoolitsemiseks pakub jalgrattaturg laia valikut spetsiaalselt loodud määrdeaineid ja õlisid. Kõik need pakuvad kvaliteetset rattahooldust.

Määrdeid kasutatakse kõigi jalgratta komponentide määrimiseks:

• kaltsiumisisaldusega määrdeaineid, mis kuuluvad määrdemäärdeainete rühma, kasutatakse kaherattalise transpordikonstruktsiooni kõigi komponentide töötlemiseks. Määrdeainete Uniol ja Solidol kaltsiumkomponent säilib konstruktsioonielementide pinnal pikka aega, tagades samal ajal nende kvaliteetse töö;
• liitiummäärdesüsteemid "Fiol", "LITOL-24".
• Liitiummäärded. Teist tüüpi määrded. Nende hulka kuuluvad: "Litol-24", "Fiol" ja nii edasi.

Lisaks esitatud määrdeainetele kasutatakse jalgrattureid laialdaselt:

• spetsiaalsed õlid, mille vedel konsistents võimaldab töödelda jalgratta kõige raskemini ligipääsetavaid elemente ning tagada selle katkematu töö üsna pikaks ajaks, kuna see raskendab mustuse kleepumist transpordi osadele;
• kahekomponendilised aerosoolsüsteemid transpordi šassii hooldamiseks, keermete, kaablite, lülitite töötlemiseks. Selliste süsteemide üheks komponendiks võib olla petrooleum, mis aitab demonteeritavate osade liitekohti loputada. Määrdeaerosoolide hulka kuuluvad LM40 ja LM47 kaubamärkide süsteemid. Aerosooli vedel konsistents tungib sõlmede kõikidesse osadesse, pärast lahusti aurustumist muutub see paksuks, jäädes väikseimate elementide pinnale;
• auto käigukastiõlid on keti määrimiseks vastuvõetavad materjalid. Agregaadi veermiku elementide mõõdukas ja nõuetekohane määrimine kuiva ilmaga tagab 200 km või pikemate sõidukite katkematu läbisõidu;
• vedelad määrdeõlid spetsiaalses pakendis jaoturiga;
• paksud määrdeained neid kasutatakse ainult väljasõitudeks räpase vihmase ilmaga või talvel, kuna need on väga vastupidavad vihma ja niiskuse eest, mis satub lompidest ja ojadest sõlme pinnale. Kuid kuiva ilmaga kleepub sellise määrdeaine külge palju tolmu ja kuiva mustust;
• kaasaegsed teflonõlid saavutas suure populaarsuse. See materjal annab pärast osade määrimist neile puhta välimus. Teflonmäärde õige pealekandmine on see eelnevalt peale kanda ja seejärel kuivatada vähemalt kaks tundi enne seadme kasutamist. selle aja jooksul peaks töödeldud koostu elementide pinnale moodustuma tugev kile. Teflonmääre on mõeldud vähemalt 50 km läbisõiduks.

Määrdeainete tootjad

Jalgrataste õigeks ja pikaajaliseks tööks eelistavad tootjad toota neile kompleksseid hooldustooteid. Nad pakuvad materjale, mis pakuvad puhastamist, määrimist, segusid jalgratta ennetavaks töötlemiseks:

• firma poolt pakutakse väga suurt valikut jalgratastele vajalikke kaupu Shimano. See toodab kaupu jalgratta üldiseks töötlemiseks ja üksikute sõlmede jaoks mõeldud individuaalseid preparaate;
• kvaliteetne määre LIDER, mille toodab samanimeline ettevõte, sisaldab ainet molübdeendisulfiid. See keemiline lisand tagab keti täiusliku töö kõrgetel temperatuuridel;
• ZIC poolt on välja töötatud plastikust mitmeotstarbelise määrdeaine koostis. Mineraalõli, liitiumsep ja mitmed lisandid, mis moodustavad määrdeaine, takistavad oksüdatsiooniprotsesside arengut ja rooste ilmnemist;
• motorexi ketiõli, varustatud spetsiifiliste vetthülgavate omadustega, soovitatav keti määrimiseks kõrge õhuniiskuse ja vihmase ilmaga töötamisel;
• määrdeained ja puhastusvahendid Nanoprotech esindavad ülitõhusaid koostisi jalgratta kõigi komponentide hooldamiseks. Selle ettevõtte fondid teostavad sõlmede sügavpuhastust ja kvaliteetset määrimist, mis võimaldab sõidukite pikaajalist kasutamist ilma täiendava töötlemiseta.

Lisaks kasutatakse selle ettevõtte tooteid transpordistruktuuri töötlemiseks enne selle ladustamiseks säilitamist.

Pihustite ja dosaatoritega pakendite, aerosoolidena määrdeainete ja muude võimaluste kujul olevate puhastusvahendite tootjate hinnad esitavad jalgrattaomanikud oma kataloogides. Ettevõttega ühendust võttes tagatakse mugav tasumine ja kauba kohaletoimetamine määratud aadressile. Tootekataloogi saab küsida ettevõtte kodulehelt.

Kuidas määrida jalgratta ketti?

Riigi taga ketiajam tuleb jälgida ja õigeaegselt määrida. Sõidukite soovitatav läbisõit järgmisel määrimisel ei ületa 100 km. Jalgrattaketti ja selliseid ketiratta šassii elemente, kassette saab puhastada kahel viisil:

• käsitsi, mida tuleb loputada eemaldatud kett sisse kuum vesi kõva hari (võite kasutada kõvade harjastega hambaharja);
• mehaanilise puhastamise teel spetsiaalsete seadmete abil, võimaldab seadet kiiremini ja paremini puhastada ilma seda lahti võtmata.

Käigukasti käsitsi puhastamise järjestus nõuab spetsiaalset kohta, kuna see protseduur nõuab keti lahtivõtmist, puhastamist vee, puhastusvahenditega ja reovee tühjendamist:

• pärast vesipuhastust pühitakse kett kuiva lapiga ja lastakse õhu käes kuivada:
• hästi kuivanud osi tuleb lisaks loputada bensiini või petrooleumi lahustis. Lahusti abil eemaldatakse eelmise määrdeaine jäägid;
• enne keti töötlemist uue määrdeainega peate veenduma, et selle lülidel pole lahustijääke. Seda etappi ei saa välistada, kuna sel juhul on võimalik osade ebaühtlane katmine kaitsekihiga selle osalise hävimise tõttu bensiini või petrooleumi jääkidega;
• valmis koost tuleb paigaldada jalgrattale, pedaalige jalgratast erinevatel kiirustel, et määrdeaine jaotuks ühtlaselt kõikidele selle elementidele,
• liigne kaitsekiht pühitakse kuiva puhta lapiga maha.
• on vajalik, et suurem osa määrdeainest satuks ketielementide vahedesse, tagades nende kerge hõõrdumise.

Keti määrimine talvel

Talvel jalgrattaga sõitmine pole haruldane. Talveks vajalik eriväljaõpe tehnoloogia, kuna kõik selle avatud mehhanismid töötavad talvel äärmuslikud tingimused mis avaldab selle kiirele kulumisele. Seda soodustab teede ja kõnniteede töötlemine liiva, soola ja kemikaalidega.

Sademete, lume ja muda mõjul võib omaniku kontrolli all olev kett lühikese aja jooksul roostetada. Seetõttu määrab keti puhastamise ja määrimise väljasõitude sagedus.

KLS Chain Oil ja Weldtite kaubamärgi määrdeained(teflonmääre) on hästi iseloomustatud jalgratta käigukasti talvise kaitsevahendina. Selle seadme saab lihtsalt lasta kuumutatud autoõlisse. Selleks on hea kasutada mootoriõli Mobil 5v30 ..

Ketipuhastaja: kasulik seade või uus kasutu?

Jalgrattakett on välismõjude suhtes kõige haavatavam osa. Regulaarne hooldus nõuab kohta, kus sellega töötada. Seetõttu tõmbavad seadmed, millega puhastusprotseduuri on lihtsustatud, kaasaegseid jalgrattureid. Need on spetsiaalsed masinad.

Jalgrattaturg pakub kasutajatele neist üsna suurt valikut:

• C&L masin ei nõua käiguosa lahtivõtmist.;
• Bike Hand YC-791 kehtib ka sõlme veermiku puhastamise, kuid kvaliteetsemate seadmete kohta;
• Super Bike tööriistad kujutab endast usaldusväärset seadet jalgratta käigukasti kiireks loputamiseks ja puhastamiseks;
• ketiseib firmalt Pedro's Chain Machine. esindab esmaklassilist seadet,

Samm-sammulised juhised kõigi kategooriate masinate jaoks, mis on mõeldud jalgratta käigukastide pesemiseks, on samad, nende seadmete eeliseks on võimalus paigaldada see jalgrattale ilma koostu lahti võtmata.

Masina paaki asetatakse ja kinnitatakse kett, käigukasti on vaja pedaalidega kerida, tagades selle osade läbimise spetsiaalsete harjade ja käsnade süsteemi kaudu. Vajadusel võib puhastamist korrata

Kõik seadmed on lihtsalt kasutatavad, soodsad, nende valik ja ostmine on kasutaja individuaalne otsus.

Sõiduki – jalgratta – edukaks tööks on vaja jälgida lihtsad reeglid selle toimimiseks:

• konstruktsiooni õigeaegne ja korrapärane puhastamine ja määrimine;
• kvaliteetsete materjalide kasutamine jalgratta hooldamisel;
• vajaliku kategooria määrdeainete kasutamine sõltuvalt välistingimustest.

Need lihtsad põhimõtted võimaldavad tagada sõidukite läbisõidu mis tahes vahemaa tagant, mis tahes ilmastiku- ja kliimatingimustes.

Tagasi