Hobused on inimesi saatnud aastatuhandeid, olles mitte ainult tööloom, vaid ka ustav kamraad, kellele võib usaldada isegi elu, kui rasketes ilmastikuoludes kaotab ratsanik maastikul orientatsiooni. Galopivad hobused mäletavad hästi teed ja tunnevad, kuhu nad lähevad ja astuvad. Hobuse seotus omanikuga on ebatavaliselt tugev ja nende suhet nimetatakse õigemini koostööks, mitte looma ärakasutamiseks inimese poolt.
Lisaks igapäevaelus abistamisele kasutati hobuseid ka võistlustel, kus oma oskustega sai näidata mitte ainult peremees, vaid ka tema loom. Tänapäeval on ratsasport üks tippspordialasid, mille aristokraatia, õilsus ja ilu hämmastab ja lummab. Eraldada täiskasvanute ja laste ratsasport.
Ratsaspordiliike on palju, kuid programmi kuuluvad klassikalised olümpiamängud, tuvastatakse ainult kolm:
Ebatraditsiooniliste tüüpide hulka kuuluvad erinevad hüpped. Ratsaspordi kulud on suured, nagu ka selle tasuvus. Võitjate järglased võivad maksta terve varanduse ja eliithobused on luksus. Sporthobuse pass võimaldab saada selle kohta võimalikult palju infot.
Klassikaline spordiala
Klassikat peetakse ratsaspordi eliidiks ja aristokraatide spordialaks. Eriti sageli tegelevad sellega valitsevate perekondade esindajad idamaades.
Sport seisneb selles, et ratsanik hobusel ületab teatud aja jooksul rea takistusi. Tõkete kõrgus ja laius on erinevad. Seal on eraldi takistused ja tõkkeread. Kõik plangud kinnitatakse õrnalt, et hobune ei saaks vigastada, ja ka nii, et tõkkepuu puudutamine fikseeritakse koheselt varraste kukkumisega.
Hüppamine - takistuste tüübid
Liikumine piki distantsi toimub rangelt määratletud järjekorras mööda etteantud marsruuti. Kõrge kõrguse, laiuskraadi (hobuhüpe pikkuses) ja kõrgus-laiuskraadi takistuste ületamine vaheldumisi.
Hüppamine – kõrgushüpe Kohtunikud hindavad raja puhtust. Puudutatud või maha lükatud tõkkepuu, sõitja kukkumine või ajapiirangust ületamine suures suunas toovad kaasa karistuspunkte või sportlase võistlusest väljalangemise.
Hüppamine – laiuhüpe Naised ja mehed osalevad takistussõidus võrdsetel tingimustel. See tuleneb sellest, et olulised ei ole ratsaniku füüsilised andmed, vaid tema oskus, tegevuse kooskõlastamine hobusega ja looma treenitus.
Distsipliini jaoks on vaja kiiret hobust, kes suudab selgelt galoppida ja joosta, tajudes kõiki ratsaniku käsklusi.
Triatlon on spordiala, mis hõlmab murdmaasuusatamist, takistuste ületamist ja koolisõitu. Võistlus kestab 3 päeva. Iga päev on 1 etapp. Kõik 3 tüüpi distsipliini sooritatakse ühel hobusel. Erinevate võistluste hobuseraudade tüübid ei ole samad. Raja pikkus, mida mööda sõidetakse, on mitu kilomeetrit. See rajatakse korraldajate äranägemisel ning sellel on looduslikud või tehislikud takistused nagu veetõkked, kraavid ja piirded. Kõik need peavad vastama ohutusnõuetele, et ratsaniku või hobuse vigastusoht oleks minimaalne. Kuid kuna takistused on kindlalt fikseeritud ega kuku puudutamisel maha (see on vajalik, sest võistluste ajal pole neid võimalik saatjate jaoks oma kohale tagasi viia), jääb triatlon kõige traumaatilisemaks klassikaliigiks. ratsasport.
Võistlustel on kiirused suured ning kukkumisel põhjustab hobuse suur mass ja inertsist edasiliikumine raskeid vigastusi nii loomale kui ka ratsanikule. Tänapäeval käivad triatlonis vaid väga kogenud ratturid ja kõrgeima ettevalmistusega hobused.
Koolisõidus ei nõua hobune märkimisväärset füüsilist jõudu ja kiirust. Võidu võti on hobuse kuulekus ratsanikule ja liigutuste täpsus. Koolisõidu ajal tundub küljelt, et inimene istub lihtsalt liikumatult sadulas, samal ajal kui hobune keerulist tantsu esitab. Hobuste liikumistüübid koolisõidu ajal on erinevad. Ratsaspordi dressuuri peetakse kõige rafineeritumaks.
Tegelikult juhib ratsanik looma meisterlikult kergete keha, jalgade ja käte liigutustega, mis on praktiliselt nähtamatud. Kõigi käskude tabamiseks on hobuselt vaja erilist tundlikkust. Koolisõiduks valitakse rahulikud graatsilised hobused, kes on valmis inimesega hästi koordineeritud tööks ega püüa juhtpositsiooni haarata. Koolisõiduks ei sobi emotsionaalsed hobused, kelle mõõdetud ja täpsed liigutused on igavad.
traavivõistlused
Hobuste võiduajamine ei ole olümpiaala ja seda esitletakse hipodroomidel kui kihlvedusid. Hobuste võiduajamisi on erinevat tüüpi.
Kõige kuulsam hobuste võiduajamise tüüp. Hobused pannakse spetsiaalsetele sadulatele, mis on džokidele mugavad. Hobune tuuakse stardis kupeesse. Märguande peale avanevad kambrite väravad ja ratsanik laseb looma mõnest kohast sisse. Hobune liigub spetsiaalsel kõnnakul, mida nimetatakse karjääriks. Jooksu võitja on esimene loom, kes jõuab finišisse. Jooksu distantsi määrab loomade vanus ja mitmed nende füüsilised parameetrid. lühikesed vahemaad- 400 ja 600 meetrit ning pikad - 15 km ja 25 km. Esimeses on peamine hobuse võime saavutada lühikese ajaga maksimaalne kiirendus ja teises näidata vastupidavust. Enamik kiire jooks hobuseid märgitakse täpselt lühikestel võistlustel.
traavivõistlused Jooksul on hobune rakmed kergete õõtsuvate vankrite külge. Kiiktoolil on rattur. Hobune peab liikuma kiire traaviga (hobune jooksmise liik). Võidab loom, kes jõuab esimesena finišisse. Võistlused peetakse hipodroomil ringradadel. Kasutatakse traavitõugusid. Jooksude tulemuste järgi selgitatakse välja parimad. Võitjad moodustavad eliithõimu. Hobuste võiduajamine on populaarne kogu maailmas.
Distsipliin on 2, 3, 4 või 6 hobuse vedamisel võistkondade võistlus. 8 rakmete võistlusi peetakse üliharva ja erandkorras sagedamini. Võistluse ajal tuleb kehtestatud marsruudil läbida mitmeid spetsiaalselt varustatud takistusi. Kõik tuleb teha puhtalt. Suur tähtsus autojuhtimisel üldine vaade meeskonnad ja varustus hobuste juhile.
Sõit - meeskond 4 hobusega Eraldi paistavad selles distsipliinis silma Venemaa kolmikute võistlused, mille puhul pole oluline mitte ainult teostuse puhtus, vaid ka kiirus. Sellistes rakmetes olevate hobuste ülikonnad peavad olema ühesugused. Keskse looma värvuse erinevus on lubatud.
Sellised hobuste võistlused on eriti suurejooneline vaade.
Võistlustel osalevad traavihobused, kes ei ole rakmestatud, vaid saduldatud. Võistlustel pannakse proovile looma vastupidavus ja võime joosta “lendava” traaviga pikki vahemaid. Hobuste jooksmist on erinevaid ja võistlustel on lubatud ainult üks neist.
Võistlused peetakse hipodroomil radadel. Nad asetavad tõkked üksteisest teatud kaugusele. Võistlus on sarnane sujuvatele sõitudele, kuid selle erinevusega, et hobused peavad ületama tõkkeid kiirust kaotamata. Sirge- ja tõkkejooksude hobuste sadulate tüübid on erinevad.
Tänapäeval populaarsust koguma hakanud ratsaspordi liik. Spordiala on talv, sest sellega veab suusatajat hobune, kes hoiab kinni erilistest ohjadest. Sagedamini istub ratsanik hobuse selga, kuid vahel juhib looma vedatav suusataja ise. Võistlused toimuvad amatööride tasemel. Omanikel on vajadus kasutada talveks mõeldud hobuste hobuserauda.
Lõbuna on selline ratsasport populaarne hobuseomanike seas ja siis ei pruugi veetav olla suuskadel, vaid kelgul või lumelaual. Mõnikord kasutatakse isegi vineeri või linoleumi tükke.
Džigitovka
Ratsasport, kus ratsanik sooritab akrobaatilisi trikke kappaval hobusel. Valjaste tüübid ei ole samad. Algselt oli ratsutamine üleriigiline nähtus, kuid tänaseks on see levinud isegi ratsutamishuviliste seas. Ainult inimesed, kellel on hea füüsiline treening, kuna vigastus võib kukkumise korral olla tõsine.
Algselt kasutati dzhigitovka põhielemente praktiliselt. Nad aitasid galoppides maast eseme üles tõsta ja tulistada, peitudes end loomakeha taha.
Steeple - Chaz - kõige hoolimatum võistlus kõigi ratsaspordivõistluste seas. Selle alguse sai Iiri põllumeeste spontaansetest võistlustest. Torn – kellatorn, chaz – tagaajamine, jälitamine. Kellatornist kellatorni, keskendudes oma kõrgetele tornidele, ilma teedeta, hüpates üle kraavide, kraavide, killustiku, tuuletõkke, tormasid põllumehed ettenähtud finišisse. Nad alustasid oma pööraseid võistlusi umbes 250 aastat tagasi. Esimene "dokumenteeritud" tornijahtimine toimus 1742. aastal. Võistlejaid oli kaks – Cornelius O * Callahan ja Edmund Blake. Härrased said teada, kelle hobune on parem.
Alfred Steinacker (1838 - 1914). Takistusrada vastavalt juhendile.
Peagi ei kihutanud üle konarliku maastiku ülepeakaela mitte ainult terve Iirimaa, vaid ka jäik Suurbritannia "uppus" uude ratsutamismeelelahutusse. Omaenda traditsioonide ees aukartusega britid lõid 1866. aastal Jockey Clubis takistusjooksude komitee ja püüdsid säilitada vanade Iiri võistluste pöörast õhkkonda, hakkasid hipodroomidel sõitjatele "kunstlikke raskusi" korraldama. Takistusjooksu reeglite kohaselt on 4–8 km distantsil 12–36 takistust kõrgusega kuni 150 cm ja laiusega kuni 7 m. 1,5x1,5 m, võib kraavi kukkuda 5 m lai ja kuni 2 m sügav, seal on ka "Iiri pink" – kaks tohutut astet, mida tuleb ülevalt alla hüpata. Rada rõõmustab osalejaid erinevat tüüpi pinnasega. Kõige rõõmsam on "küntud põld", mis muutub vihmaga paksuks tarretiseks. "Õnnelik" "küntud põllu" mülkast välja pääseda, võib see hobuselt maha pühkida järgmise takistuse – näiteks Liverpooli hipodroomi 1,57 m kõrguse "tooli". Lõpuks pääsete lihtsalt "sisse". killustik" langenud hobused ja kiiremas korras ratturid maha. Seetõttu on startijate arv alati oluliselt suurem kui finišisse tulnute arv. Esimesel Great Pardubice takistussõidul jõudis 14 ratturist finišisse 6 ja 1899. aastal vaid üks. Kuid sellega pole halb õnn lõppenud. Keegi ei saa võita, kui tähtaeg on ületatud. Sellistel võistlustel saavad osaleda ainult ratsas kamikazes.
Ratturid, ratturid, džokid. Inimesed on igas mõttes ainulaadsed. Füüsiliste parameetrite poolest asuvad nad rangelt vahepealsel positsioonil siledate rasside džokide - meeste "molekulide" (pikkus 159 cm ja kaal 50 kg) ja tavaliste inimeste vahel. Mõnikord on need džokid - sujuvatest võistlustest "ülekasvanud". Džokide keskmine pikkus on 175 - 177 cm, nende kaal on rangelt reguleeritud ning kuriteoks loetakse nii liiga suurt kui ka liiga väikest kaalu. Massipuuduse korvavad pliiplaadid. Muuhulgas peavad džokid, nagu supermodellidelgi, olema pikkade jalgadega, et neil oleks, mida hobuse ümber mähkida ja teda üle tõkke hüppama julgustada. Samuti nõutav tugevad käed ning hästi arenenud lihaskond seljal ja õlgadel – kuna see on vajalik suurte ja väga tugevate loomade käitumise kontrollimiseks. Džokidel on eelistatav kasvada maal. Ja õhk on puhtam ja hobustele lähemal. Kuidas varasem laps hakkab tegelema ratsaspordiga, seda suurem on võimalus saada heaks džokitorniks – cheza. Eksperdid peavad vanusepiiranguks 12 aastat. Hiljem on vajalike oskuste arendamine ülimalt keeruline. Seetõttu on džoki elukutse põhimõtteliselt pärilik. Kui isa ja vanaisa pole džokid, siis on nad vähemalt koolitajad või talupidajad.
Hobused, hobused, hobused... Millegi muu jaoks praktiliselt aega ei jäägi. Jokid on isiklikus elus täiesti väljakannatamatud. Siin näeb välja ideaalne džoki kurameerimine ühe džokinaise sõnadega: „Meie kurameerimine seisnes selles, et ma nõjatusin tallis vastu sillust ja Dick (tulevane džoki) viis hobusekastidest välja lõputult sõnnikuga kärusid. Ja pühapäeviti istusime rakmetes ning Dick pesi ja lihvis määrdunud nahka. "Jokid ei saa olla kodukehad: nad peavad rändama mööda linnu ja alevikke, riike ja mõnikord ka kontinente, liikudes pidevalt ühelt võistluselt teisele. Ja nad peavad siiralt uskuma, et "loodusel pole halba ilma", sest näiteks Inglismaa takistussõidu hooajal, augustist aprillini, ilm ei rõõmusta sageli ilusate päevadega. Sellest lähtuvalt pole valik rikkalik: kas võidusõidud seedimatutes tingimustes või kauaoodatud võistluste ärajäämine tugeva lumesaju, pakase, võimatuseni hapuks muutunud pinnase, võistlusrajal üle jäänud ohtlike pragude tõttu. suvine põud ja lõpuks lähedal asuvate jõgede üleujutused ja loomulikult inglise udu tunnus. Omades kohta, kus olla – tõmmake alla.
Džoki peab, peab... Miks ta ei võiks? See on lihtne – sa ei pea olema ettevaatlik, ratsionaalne inimene. "Argpüks mitte ainult ei mängi hokit," aga ta ei oska ka stipleritega sõita. Mitte igaüks ei ole elu õlal surmaohu piiril. Tuule vilistamine kõrvus, kabja murdosaline plõks ja ei saa öelda - "natuke aeglasemalt, hobused" - sest hobused peaksid lihtsalt kiirustama võimalikult kiiresti, peaaegu nagu sujuvatel võistlustel, kuid samas on ikka lihtne üle tõkete startida, nagu takistussõidus. Ja kui takistussõidus saab seda suurepärases isolatsioonis teha täiesti mugavalt: arvuta stardiaeg, vii hobune õiges tempos takistusele, siis ei pea sa tornijahis mitte millelegi mõtlema. mugavus. Kõik rahvamassis, teistega külg külje kõrval. Isegi kui teil õnnestub õhku tõusta suurepäraselt, pole tõsiasi, et teil avaneb võimalus edukalt maanduda. Tornid džokid – Chezad ei soovi kindlustusseltsidega lepinguid sõlmida – peavad liiga sageli maksma kindlustustasu. Risk on džoki töö pidev osa. Samas tuleb säilitada külm kaine pea, kunagi ei oska ette näha, kuidas hüpe välja kukub, torn - tagaajamine on alati julm improvisatsioon, mis nõuab igal sekundil õigete otsuste tegemist. Otsus on ekslik – ja kukkus edasi suur kiirus džoki metsikult tormavate hobuste jalge all. Siin peame lootma veel ühele hämmastav omadus tõeline džoki - kõik "paraneb nagu koer" tema peal. Haavad paranevad, luud kasvavad kokku, sageli murduvad mitu korda. Ja kõik hüppavad jälle. Nad hüppavad armastusest riski, hobuste, oma töö vastu, hüppavad, sest torni ettearvamatus annab kõigile lootust: saatuslikusse takistuslehtrisse tiritud lemmik on töötu ja nüüd on roheline uustulnuk. finišisse kiirustades. Hüppa suurte tasude, auhindade ja au nimel. Kuigi kukkumised, marrastused, verevalumid lähevad kõigile, aga auhinnad ja au on valitute osa.
Suured džokid."Jockey – (inglise jockey), professionaal, kes on spetsialiseerunud treenimisele, koolisõidule, hobuste treenimisele. Ja ka ratsanik võistlustel. Džoki tiitli saab pärast erieksamit ja viiekümne võitu võistlustel." Kui lihtsalt džokiks saamiseks peab teil olema viiskümmend võitu, siis mitu võitu ja suurimatel võistlustel peate saavutama, et saada suurepäraseks džokiks ...
Peter Scudamore. Aastatel 1978 kuni 7. aprillini 1993 võitis ta 1678 takistusjooksu 7521-st, milles ta osales. Hooaja rekordilised 221 võitu (663 võistlusest) saadi 1988/89. Ta tuli džokide seas meistriks 8 korda (korra jagas võitu teise sportlasega) aastatel 1982 ja 1986-92.
Rekordilised 6 võitu ühe päeva jooksul võitsid kaks amatöördžokit: Edward Potter Wilson Crewkerne'is Somersetis 19. märtsil 1878 ja Charles James Cunningham 29. märtsil 1881 Yorkshire'is Rugbys.
John Alnham Gilberti (september 1959) ja Philip Charles Tuck (23. august – 3. september 1986) rekordilised 10 järjestikust võitu
Tony McCoy. 7. november 2013 võitis oma 4000 võidu. 18 korda sai džokiks - Inglismaa meistriks. See tiitel pole kellelegi alla jäänud alates 1995. aastast. Tal on võidud peaaegu kõigil staatusevõistlustel: Gold Cup, Champion Hurdle, Queen Mother Champion Chase, King George VI Chase, Grand National Prize 2010 (Grand National ).
Jockey - meister Tony McCoy.
Loomulikult on džoki võit kogu meeskonna pingutuste tulemus: omanik, treener, džoki. Pealegi ei pea treener ja džoki mitte ainult hobust korralikult ette valmistama, vaid mõtlema läbi ka hooajalise strateegia - valima võidusõidud nendel hipodroomidel, mis sellele konkreetsele hobusele sobivad.
Hipodroomid ja hobused. Hipodroom on terve eriline maailm: tribüünid pealtvaatajate jaoks, koppel, tallid, raskused, kohtunike kabiin finišis. Kuid iga hipodroomi südameks on võidusõidurajad. Amatööri meelest on iga hipodroomi võidusõiduraja eelistatud kuju täiuslik, ühtlane ovaalne. Takistusjooksu puhul pole mitte ainult see ovaal kaugeltki ühtlane – enamikul hipodroomidel on märkimisväärne kõrguste erinevus –, kuid enamasti pole see üldse ovaal: kolmnurk, keerulised silmused ja mõnikord isegi avatud katkendlik joon. Suurtel universaalsetel hipodroomidel on ringi sees spetsiaalne püsivate takistustega tagaajamisrada.
Suurbritannia hoiab kindlalt liidrikohta hipodroomide arvus. Ainuüksi vabariikliku jahinduskomisjoni võistlusreeglite järgi võistlusteks on neid üle 45. Nende hulgast on legendaarsed 4. Igal neist on oma omadused, tegelased ja ajalugu.
Kemptoni park. Üks vanimaid Inglismaa hipodroome. Asutatud 1872. aastal S.Kh. Hyde. Hipodroom on universaalne, siin peetakse nii sile- kui tõkkejooksu.
Sellest lähtuvalt ei saa rajal olla kõrguste vahet. Esiplaanile ei tule mitte vastupidavus ja jõud, vaid hüppe kiirus ja tehnika. Spetsialistid peavad Kemptoni kolmnurka keeruliseks rajaks. Siin on suured ja kõvad tõkked. Jokid kukuvad sageli. Põhisõidu võit King George VI Chase (King George IV Cup) poksipäeval (jõulu teisel pühal, 27. detsembril) kolmemiilisel distantsil saab tuua vaid väga "andekas" hobune. Nelja võidu saamiseks on vaja hiilgavat ratsa, kelleks oli Desert Orchid, kes võitis The King George VI Chase'i aastatel 1986, 1988, 1989 ja 1990. Kemptoni pargi hipodroomi tribüünide taga tervitab publikut pronksist kõrbeorhidee. Võitja põrm asetatakse spetsiaalsesse kapslisse ja maetakse selle kuju alla.
Sandown – park. Selle rada on mõeldud vastupidavatele hüppajatele: nende eeliseks on õrnad, kuid pikad sirged ja laiad kurvid mäest üles ronides. Distantsil on 11 takistust, 3 miilil vähemalt 22!
Kõik auväärse publiku meelelahutuseks.
Esimest korda ilmus siin "auväärne" publik.
1870. aastal otsustasid vennad Owen ja Hoofer Williams koos Squire Sir Wilford Brettiga luua uut tüüpi hipodroomi – pere hipodroomi. Pargi ümber püstitati piirdeaed ja hipodroomi sissepääsu eest võeti tasu, mitte tribüünile, nagu ikka. See "lõikas ära" võimaluse "ebausaldusväärsel" avalikkusel hipodroomile tungida. Võidusõiduhuvilised said nüüd võistlustele kutsuda oma pereliikmeid – naisi ja lapsi. Esimesed võistlused uuel hipodroomil toimusid 22. aprillil 1875. aastal. Aprillijooksud on siin muutunud traditsiooniliseks. Tänaseni, kuu keskel, peetakse siin hipodroomi põhivõistlusi - Gold Cupi. 1947. aastal tegi BBC kanal just sellelt hipodroomilt võistlustest esimese ülekande.
Cheltenham - park. Meka torn – cheza. Siin asub rahvuskomitee peakorter. Hipodroom avati 1815. aastal, võistlusi on peetud aastast 1818. Siin on kõik eriline: aura, maastik, publik. Õhkkonna teeb elektriliseks ütlemata intriigivõistlus – Inglismaa Iirimaa vastu: Cheltenhami tuuakse palju iiri hobuseid. Sellest lähtuvalt esitatakse siin Iiri avalikkuse maandumine. Pealegi toimuvad sellel hipodroomil hooaja põhivõistlused püha Patricku päeva eelõhtul, mida Iirimaal väga austatakse. Kõik on puhta südametunnistusega haiged, on isegi mõiste "Cheltenhami möir". Nii väljendavad fännid oma eelistusi, hüüdes välja oma maalilise ümbruse. Mitte vähem muljetavaldav on avalikkuse ingliskeelne koosseis.
Kuninganna eelistab sujuvaid sõite, kuid Cheltenham on eriline koht...
"Peate nägema kogu seda maastikku, selle värisevat õhku, kuulma tribüünide müra, hingama sisse maa lõhna, mis tekitab seletamatut elevust ... Cheltenhami küngastel muutub valgus nii lõputult - eredast sädelevast kuni õrnalt udune, et artistid on püüdnud seda sada aastat püüda..." Võistlusrada lookleb läbi nende maaliliste küngaste, tõustes kaks korda tippu. Siinne džoki peab olema strateeg. Kiirustage võidule või valige "istu-ja-kannata" taktika. Kõik oleneb hobusest. Marsruut on raske hobustele, kellele meeldib esimesena minna. Kuid on ka erandeid. Cheltenhami absoluutne rekordiomanik on Golden Miller, kes on viiel korral toonud oma omanikule Golden Cupi.
Teine Cheltenhami kangelane on legendaarne Arkle. Tema arvele on jäänud kolm võitu. Hämmastav hobune, teda kutsuti "kindlalt pjedestaalil seisvaks iidoliks". Ta pole kogu oma karjääri jooksul kordagi kukkunud. 70 võistlusest, milles ta osales, lõpetas 35 esimesena ja võistlus oli kõige prestiižsem.
Cheltenhami legendaarsete võitjate hulgas on ka "daam". 1986. aastal tõi kuulus Down Run omanikule Golden Cupi. Muide, Kuldne Karikas tehakse igal aastal ja jääb võitja hobuse omanikule. Võitlus Kuldse Karika pärast on kestnud 1924. aastast. Pealegi olid esimesed Cheltenhami kullakarika nime all tuntud sõidud sujuvad. Hobused ilma. Nüüd on need võistlused märtsikuu festivali "Rahvuslik jahihooaeg" raames. Viiel korral jäid võistlused ära mõjuvatel põhjustel: 1931 – pakane, 1937 – üleujutus, 1943, 1944 – sõda, 2001 – suu- ja sõrataud.
Aintree. Esimesed võistlused korraldas siin William Lynn 1829. aastal. See on seesama hipodroom, kus sõitjatele valmistatakse ette samad legendaarsed takistused: "Tool", "Suured taksod" ja nii edasi, ja nii edasi, ja nii edasi... Kokku 30 tükki. Kõige raskem on Grand Nationali distants, mille pikkus on 7250 m (isegi legendaarne Tony McCoy esitas selle 15! korda). Kõige prestiižsem võistlus, ihaldatum võit.
"Igal takistusjooksu džokil on kaks ambitsioonikat unistust. Esimene on võita hooaja jooksul rohkem hobust kui ükski teine ratsanik ja saada aasta meistriks. Ja teine on võita Liverpooli Aintree võidusõidurajal Grand National Steeplechase." Igal aastal aprilli esimesel laupäeval rivistub stardijoonele maksimaalselt 40 hobust, ohjad tõmbab 40 ratsanikku, kes on valmis oma unistuse poole kihutama. Kuigi paljude džokide jaoks on kõige kallim unistus just neile võistlustele pääseda, ja kogu distantsi läbimine on suur isiklik võit. Sest Aintree võidusõit on omamoodi initsiatiiv. "Esimest korda Liverpooli tornil Chezel osalemine on nagu ekvaatori ületamine: ehmatusega etendust oodates on see elus tõsine verstapost, mis avardab silmaringi." Ja kuigi tõkkekraavi sogases vees ujumine võib olla koht traditsioonilise ookeanis suplemise asemel, armastavad paljud džokid seda rada. See on "avar", tasuta, siin ei saa te suruda. Ja distantsi kaugemas otsas on "ükildane ja mahajäetud koht: ümberringi pole kedagi, ainult tuul, sõrgade alt lendlev maa ja pikad tõkked. Siin tajutakse kõike lihtsalt: usk heasse hobusesse, rõõmulaine, kui hõljutad üle kasetaia, turvaline maandumine – kogu elu. Džokide tunded on arusaadavad, kuid üllatav on see, et siin startivad hobused (ja see tuleb veel välja teenida) armastavad Aintri hipodroome. Kuidas muidu seletada tõsiasja, et sageli on just Aintree peal, et džoki kaotanud hobune ei lahku võistluselt, vaid jätkab võistlemist üksi. 1948. aastal hüppas Ballington, olles kukkunud ja kaotanud oma ratturi esimesel takistusel, püsti ja läbis kogu distantsi. Ja ta lõpetas esimesena – ta püüdis väga. Grand Nationali peategelane on Red Rum (Red Rum).
Põhisõidus on tal kirjas 3 võitu (1973, 1974 ja 1977) ja kaks teist kohta.
Naistepäev jooksudel Aintrees.
Muidugi ei peeta mainekaid võistlusi ainult Inglismaal. Väga populaarsed on Steeple Chase Otoys (Prantsusmaa), Maryland Steeple Chase (USA), Camden Colonial Cup (USA) ja Pardubice Steeple Chase Tšehhis.
Ratturid ületavad takistust 118. Velka Pardubika takistussõidul Tšehhis 12. oktoobril 2008. (REUTERS/Petr Josek)
Siinne rada loodi 1856. aastal ja esimene ametlikud võistlused toimus alles 1874. aastal.
Pardubice hipodroom on omamoodi mandri Aintree hipodroomi reinkarnatsioon. Endine Liverpooli võistlustel osaleja krahv Zdenko Kinski otsustas, et selline “mänguasi” oleks kasulik ka kodus omada. Rajad on nagu kaksikvennad. Nii siin kui seal on vaja läbida kaks ringi, ületades kokku 30 takistust. Siin-seal on kõrgeid ja raskeid takistusi. Pardubices on need "Iiri pood", "Popkowice vallikraav", "Prantsuse hüpe", "Madu vallikraav", B "Suured taksod", "Suur inglise hüpe" ja "Gavlovi hüpe". Pardubices on omaette särtsakas: veerand rajast kulgeb mööda värskelt küntud põldu ja arvestades, et põhivõistlused peetakse oktoobri teisel laupäeval, on see arusaadav – sügisene vihmane ilm annab sellele erilise võlu. juhtub.
Kuid iga hüppe või hüppe – inglise, ulgumise või prantsuse – jaoks on alati julge hobune ja meeleheitel džoki. Great Steeple Chase'i esimene võitja oli inglane Sayers Phantomil. Tšehhi peahipodroomi legend J. Vanya on põhivõistluse viiekordne võitja ja kuulus Železnik "too" ta neljal korral võidule. 4 korda lõpetas esimesena - V. Khaloupka, kolmel korral oli tema sadula all võrreldamatu Korok. 1937. aastal vallutas kohutava Pardubice marsruudi daamide duo. Lata Brandisova võitis poolverelise Norma. Lisaks Normale lõpetas oma aja esimesena veel 14 mära. Ja Lady Anna on tunnistatud üheks parimaks hobuseks nende võistluste ajaloos. Tal on kolm võitu ja kolm auhinda.
Pardubices "märgistati" aktiivselt ka meie ratsanikke ja hobuseid. Kolm aastat järjest (1957-1959) võitis siin NSVL Epigraphi täisvereline täkk (Vladimir Fedini ja seejärel Vladimir Prakhovi sadula all). Kahel korral oli esikohal Grifel, eesotsas Ivan Avdejeviga (1960-1961). 1962. aastal tuli võitjaks Gaba (džoki Rostislav Makarov). 1967. aastal tuli esikohale Dresden (džoki Aleksandr Sokolov). 1987. aastal võitis Nikolai Khludenev selle takistussõidu Erosel viimast korda NSV Liidu eest. Lisaks täisverelistele hobustele osalesid siin ka budyonny tõugu hobused. 1964. aastal tuli võitjaks seda tõugu täkk Priboy (džoki V. Gorelkin).
Venemaal oli tänapäevase tornijahi prototüübiks võistlus Krasnoe Selos. Lisaks tornijahile endile tehti ratsaväelastele ja laskuritele sageli hüppeid üle ebatasasel maastikul, kus nad harjutasid. põllusõit. Jooksude distants kõikus 5-25 versta.
Venemaa suurimad võistlused on praegu Epigraph Prize nelja-aastastele ja vanematele täisverelistele hobustele 4000 m distantsil ja Great All-Venemaa tornijahi sama tõugu kuueaastastele ja vanematele hobustele 6000 m distantsil. Mõlemad tornijahtimised peetakse Pjatigorski hipodroomil. Kuid hoolimata teatud edusammudest seda tüüpi hobuste võiduajamises ei nautinud takistusjooks Venemaal kunagi liiga suurt populaarsust. Ja pole teada, kas nii lahedas suhtumises sellesse hasartmängusporti peaks venelasi süüdistama. Muidugi on tornitorn suurepärane vaatepilt, kuid väga ohtlik ja traumaatiline. Sageli hukatuslik, isegi mitte niivõrd džokide kui hobuste jaoks.
Loomakaitsjad on pikka aega ja aktiivselt protestinud hobuste võiduajamise ja eriti takistussõidu vastu. Mõnikord võtab protest radikaalseid vorme: võidusõiduvastased lähevad hipodroomide hipodroomidele, püüdes võistlust segada. Nende survel, kuigi aeglaselt, tehakse võistluse reeglites muudatusi. Näiteks puittõkked asendatakse ohutumate plasttõketega.
Kuid kaitsjad ei muretse mitte ainult hirmutavate takistuste, vaid ka võistlushobuste füüsilise ülekoormuse pärast võistluste ajal, aga ka looma füüsilise mõjutamise meetodite pärast: piits, huulik. Loomakaitsjate häältele, mis nõuavad hobuste võiduajamise keelustamist, ühinevad ka hobuste võiduajamise kire vastased. Aastal 1829 loopisid Cheltenhamis austatud Francis Close'i juhtimisel võitlejad võidusõidu kuratliku mängukire vastu võidusõitjaid kivide ja tühjade pudelitega. Ka Liverpooli elanikud lootsid pärast Aintree hipodroomi avamist arglikult, et tema elu jääb üürikeseks. Kuid need lootused olid asjatud. Tõeliseks tööstusharuks kujunenud hobuste võiduajamised eksisteerivad jätkuvalt. Võidusõidufestivalide päevadel kogunevad hipodroomidele tuhanded nutikalt riietatud inimesed, miljonid klammerdavad teleriekraanide külge. Kõik nad on kinnisideeks täiesti vastuolulistest tunnetest. Siin on põnevus saada "tasuta" raha.
Ja hirm kaotada...
Ja ürgne janu lummava, närvesööva vaatemängu järele, põlgus gladiaatorite džokide vastu, kes on sunnitud avalikkuse vajaduste nimel oma eluga riskima, ja kadedus nende inimeste vastu, kes suudavad oma elu ja tervise peaaegu iga päev mängu panna. Meeleheitlik soov elada vähemalt sekund seda uskumatult julma ja põnevat elu, raputades maha igapäevaelu rutiinist, et panna mängu kui mitte elu, siis vähemalt raha.
Siit ka ebaingliskeelne kirg ja kogu see maskeraad: liiga ekstravagantsed rõivad (vastupidiselt Ascoti elegantsile),
õlle ja muude kangete jookide merd maha voolanud
ja peaaegu karnevali pohmell.
Olukord nõuab kardinaalseid otsuseid kõiges – nii riietuses kui ka märjukes: nii-öelda löö või mööda. Iga hipodroomi kollektiivne hing, mis on mingil moel vabastatud kõigist moraalsetest "klambritest" ja piduritest, hõljub koos hobustega triumfi lootuses ja ebaõnnestumise ootuses üle iga takistuse. See lennuseisund on see, mis hoiab võistlused "pinnal". Isegi ülihuvitavad autovõistlused, mis neid ajalooliselt asendasid, muide, omastasid ratsutamisterminoloogiat: koppel, tall – ei asendanud neid. Muidugi on võidusõitudel palju raha, ainult Liverpoolis toimuval Grand National Prix'l on panuste suurus aastas umbes 100 miljonit naelsterlingit (umbes 184 miljonit dollarit). Sellest tulenevalt teevad äri suurkujud kõik, et huvi võistluste vastu äratada: täiustuvad, viipavad publikut oma uute “kellade ja viledega”, võistlused võtavad uusi vorme, näiteks toimuvad õhtused stardid tehisvalgustusega, panuseid saab teha kodust lahkumata, telefoni või Interneti kaudu. Kuid need on kõik meeldivad rakendused ja huvi tuumaks on plahvatuslik segu põnevusest, omakasust, julgusest, armastusest, riskist, imetlusest ja alateadlikust soovist naasta nendesse kaugetesse lihtsatesse ja selgetesse aegadesse, mil mees ja hobune olid. praktiliselt üks tervik, kui "Kuningriik hobusele!" ei tundunud kõrge hind olevat.
Takistussõidu fännidel on hobuste julmuse kohta oma mõtted. Kui poleks olnud võidusõite, poleks võib-olla hobuseid piisavalt karmi kohtlemise osaliseks saanud, kuid on ebatõenäoline, et nii palju hobuseid maailmas üldse eksisteeriks - võistlused hoiavad hobuste vastu huvi ja arendavad seega hobusekasvatust. . Torni tagaajamises osalevad ainult "täiskasvanud", "maitsestatud" hobused. Võistelda on lubatud 4-aastastel hobustel - distantsil 1600 kuni 3200 m, vanematel - 4500-7000 m. Reeglina ei näidanud sujuvatel võistlustel silmapaistvaid võimeid 2- ja 3-aastaselt. (tõkkeid pole). Kui hobune näitab kangekaelset vastumeelsust üle tõkete hüpata, ei sunnita teda tõenäoliselt pikka aega seda tegema – liiga kallis nauding. Enamik džokisid armastab oma mängijaid. "Ma ... mõtlesin palju ja mõistsin: kui ma ei naudiks hobusega töötamist ka ilma võiduta, ei saaks minust džoki. Keegi ei saaks. See on mitmes mõttes raske elu, aga rõõm osalemisest. võidujooks kaalub üles kõik sinikad ja hädad.Ja nii arvab iga džoki,sest kui ta nii ei mõtleks,siis vahetaks ametit.Keegi ei saa olla tornikiire tagaajamisdžoki,kui ta pole südamega sellesse töösse kiindunud. " Muidugi on erandid. Ja džokide seas on inimesi, kes on julmad ja hoolimatud. Kuid ma tahan uskuda, et nad on vähemus. Torni tagaajamise kõige olulisem õiglus on see, et risk on vastastikune, ratsanik ja hobune on koos, paaris, ühes kimbus. Jääb kõik unustada ja loota õnnele. Tõsi, ta võib siin kõige otsustavamal hetkel ära pöörata.
Suur luuser. Dick Francis. Nüüd teavad tema nime miljonid detektiivisõbrad. Möödunud sajandi keskel müristas see hobuste võiduajamise maailmas. Hoolimata asjaolust, et sõda tema džokikarjääri "aeglustas", suutis Franciscus saavutada hiilgavat edu. Peaaegu 350 võidusõidu arvelt. Temast tuli mitu korda Suurbritannia meisterdžoki, ta alistas peaaegu kõik takistussõidu prestiižikamad tipud, see oli kuni väikese või õigemini suure riikliku auhinnani. Täielikuks džokiõnneks kollektsioonis sellest ei piisanud. 1956. aastal olid asjaolud enam kui edukad. Francis on Royal Mewsi džoki. Liverpoolis pidi ta ratsutama hobusel, mis kuulus Inglismaa väljapaistvaimale omanikule: kuninganna emale, suurele tornijahtimise fännile.
Tema hobune - Devon Loch (Devon Loch) oli hooaja lemmik. Start Aintreelt, mis on tema jaoks ideaalne võidusõidurada, pidi olema tema parim tund. Kõik ülejäänud võistlused olid põhiturniiri proovid. 24. märtsil mindi starti, teineteises enesekindlalt, edu lootusega, et kõik saab korda. Neil kõigil õnnestus, välja arvatud üks asi – nad ei suutnud võistlust võita. "Start läks hästi, oli tavapärasest vähem, kakskümmend üheksa, neli hobust katkestas pärast esimest tõket...
Ta lendas puhtalt ja turvaliselt üle väga raskete Eintri tõkete...
Võitsime Bechereid ja Canel Turni ja Valentine...
See oli võistlus, millest võib vaid unistada... Ta puhastas "Cheyeri" ja vallikraavi...Kakskümmend jardi enne viimast tõket teadsin, et ta on hüppe jaoks õigel kohal ja ta tõusis sellises stiilis, nagu poleks see kolmekümnest tõkkest viimane, vaid esimene.
See oli parim hetk minu elus ... Vähem kui viiskümmend jardi tasase rohelise rohuribani, veidi rohkem kui kümme sammu - ja me oleme võitjad ... "
Hipodroom läks metsikuks. Kuninglike tallide parim džoki parimal hobusel lendas väljateenitud võidule.
"Häda langes ootamatult, nagu kinnisidee ...
Devon Loch viskas jalad järjekordseks hüppeliseks sammuks, harmooniliste liigutuste luule! Ja järsku - tagajalad muutusid kangeks ja tundusid olevat ära võetud, ta kukkus kõhuli, jäsemed olid ebaloomulikult ja kohmakalt külgedele paistmas. Kui ta püsti tõusis, püsis ta vaevu püsti. Isegi pärast seda, kui tal õnnestus sõit lõpetada, oli tal veel võimalus, olime algusest peale teistest nii kaugel, aga rütm läks käest, unistus katki, sõit kaotati.
Publik vaikis, jahmatas silmipimestavast lüüasaamisest. Ajalugu tehti meie silme all. Kaotusest sai legend. Hobuse nimi muutus kaotatud õnne sümboliks - "mängida Devon Lochi" -, et lasta käest kindel võimalus.
Midagi sellist, üritab Franciscus ilmselt selgitada. Kuninganna ema naeratab stoiliselt.
Aga need on hüpped. Ja koos tšekiga saadab ta mittesuitsetavale Franciscusele hõbedase sigaretikarbi. Mälu jaoks.
Keegi ei saa aru, mis juhtus. Et kustutada 1957. aastal tõusev vaidluste, spekulatsioonide, hüpoteeside, kaastunde ja nördimuse laine, kirjutab Franciscus oma esimese raamatu, autobiograafilise raamatu. Ja siis avaldab ta veel 40 suurejoonelist detektiiviromaani, mis on ühel või teisel moel seotud hobuste võiduajamise maailmaga. Ja taas tuleb temast meister, olles saanud kõrgeimad kirjandusauhinnad: Edgar Poe auhinna, "Suurmeistri aunimetuse", "täieliku vibu" auhindadest - teemandi, kulla ja hõbeda "pistodad". Aga see saab olema teine lugu.
Seejärel saate oma tellimuse esitada Interneti-ressursil tovar-7km.com.ua. Olen kindel, et jääte hinna ja kvaliteedi suhtega rahule!
Arvatakse, et hobuste liigutuste tugevus, jõud ja ilu avalduvad ideaalselt spordis. Kas see on tõesti nii? Küsimus on olnud ja jääb vastuoluliseks. Sellegipoolest ulatub ratsaspordi ajalugu sajandite taha ja meie ajal - 1912. aastal lülitati ratsasport Stockholmis peetud V suveolümpiamängude programmi ... Sellest sõnastikust leiate kõik ratsutamise põhimõisted Sport.
AGA
Kõnnak – (prantsuse allure, lit. – kõnnak), hobuse edasiliikumise viis. Loomulikul kõnnakul (kõnd, traav, amble, galopp) liigub hobune ilma eelneva väljaõppeta. Kunstlik kõnnak (kõrgema ratsakooli elemendid - piaffe, passage, kool- või hispaania samm ja traav, kolmejalgsed galopp, piruett jne) arendatakse hobusel spetsiaalse treeninguga.
Ameerika - 1. Ameerikas leiutatud vana kaherattaline suurte ratastega vanker (raadius umbes 1,5 m) traavlite hipodroomil katsetamiseks. 2. Kiiktooli endine nimi.
Aziil (araabia asil – täisvereline, üllas) – täisvereline araabia hobune eriti väärtuslikku päritolu.
B
Buggy (inglise buggy) - sportmeeskond, phaeton.
Bankett (inglise banket - savivõll) - kunstlik takistus, millele hobune peab hüppama ja seejärel sellelt maha hüppama. See on kuni 175 cm kõrgune, 350-450 cm lai ja 3,5-14 m pikk muldvall.
Baarid 1 - hall täkk, Oryoli traavitõu esivanem. Sündis Hrenovski tõufarmis 1784. aastal. 17 aastat kasutati teda tootjana ja andis arvukalt järglasi, millel oli tõu kujunemisel otsustav roll.
Tõkkejooksuvõistlus on takistustega võidusõidu liik. Takistused (herdeli) pikkusega vähemalt 12 m ja kõrgusega 100-110 cm seatakse iga 250-300 m järel Viimane takistus asetatakse vähemalt 200 m enne finišijoont.
Veebassein on takistuseks 9 m pikkuse, 3 m laiuse ja kuni 1 m sügavusega veega täidetud ristkülikukujuline süvend.
Võistlused on kõnekeelne nimetus traavihobuste katsetele ja ka hipodroomile, kus neid peetakse.
Jooksurakmed – kasutatakse traavlite treenimiseks ja testimiseks. Ristmikul seisvale hobusele pannakse kindlas järjekorras jooksurakmed. Pärast säärte sidumist ja vajalike jalanõude jalga panemist kantakse dressipluusi ja sabaalusega sadul ning kinnitatakse ümbermõõt. Seejärel pannakse peale kapsel, päitsed bitiga ja vajadusel mähised snaffliga. Jooksurakmete komplekti kuuluvad: martingale, dressipluus, kõrvarõngad, nöörid, abiümbermõõt, sarvedega mütsid, shorka. Ohjad kinnitatakse otsaku rõngaste külge viimasena.
Jooksuring on traavlite treenimise ja testimise rada. Tavaliselt on sellel piklik kuju sirgete pikkade külgede ja ümarate pööretega. Jooksuringi pikkus 1067 m (verst) ehk 1600 m, laius 12-16 m Rajale tehakse ühtlane, mitte liiga kõva tihe kate, et jooksukiirus ei väheneks. Talvel on rada jääs. Finišijoon asub alati ühes kohas – kohtunike vastas. Suurtel hipodroomidel korraldatakse auhinnalisi ja treeningjooksuringe.
Bereitor (saksa Bereiter) - 1. Ratsanik, ratsahobuste koolisõidu spetsialist. 2. Hobusetreeneri abi tsirkuses.
Bidarka on vedrudeta kaherattaline kergsõiduk, mis on levinud Venemaa Euroopa osa lõunapoolsetes piirkondades.
Grand National (Liverpool) takistusjooks on üks raskemaid ratsutamisüritusi maailmas. Seda on mängitud alates 1836. aastast igal aastal Liverpoolis Antry hipodroomil. Distants 4 miili 856 jardi (7218 m) 32 hüppega.
Great Pardubice Steeple Chase on Mandri-Euroopa raskeim võistlus. Seda on mängitud alates 1875. aastast Tšehhis Pardubice hipodroomil 6900 m distantsil 30 takistusega.
Breck (ing. break) - Inglise 4-rattaline vedruline jahivanker kitsedega kutsarile ja kahe pikipingiga reisijatele.
Põlvpüksid (inglise põlvpüksid) - spetsiaalse lõikega (laiad puusad ja kitsas, liibuv sääreosa) püksid.
Brichka - 1. Kerge lahtine vanker (nii kevadine kui ka ürgne kevadine), levinud varem Venemaa lääne- ja lõunaosas. 2. Kerega vagun kaupade kottides ja lahtiselt veoks.
Märkus: Kui olete huvitatud tekstiili sisekujundusest, autorikujundusest ja rätsepatööst, siis siin on link. Siit leiate kõik, mis teid huvitab!
AT
Volt (prantsuse volte - turn) - 1. Ratsaväljaku kujund, liikumine 6 m läbimõõduga ringis. Seda peetakse hobuse sõnakuulmatuseks ja karistatakse.
Brooding - etendus, hobuse lühiajaline näitus spetsiaalselt varustatud alal komisjoni, ostjate, pealtvaatajate ees.
Sadulariie (it. qualdrappa) - riidest või sametist tekk, mida kantakse hobuse seljas sadula all.
G
Galopp on vaba vedrustusfaasiga kiireim hüppekäik 3 mõõduga. Liikumise kiiruse ja iseloomu järgi eristatakse areenigaloppi (kuni 300 m/min), galoppi (400-750 m/min), swingi ja frisky galoppi.
Git – 1. Üksik läbisõit traavlite poolt kaugusest hipodroomi katsete ajal. 2. Parkouri üksiku läbimise mitteametlik nimetus mõnel takistuste ületamise võistlusel (nt karikavõistlustel).
Horisontaalne rist - takistus, mis koosneb kahest horisontaaltasandil ristuvast poolusest.
D
Kaherattaline - ühehobuse üheteljeline vedruvagun kerega 2 inimesele. Kandevõime ca 180 kg.
Laud on täiesti kinnine ruum tallis rihmata hobuse individuaalseks pidamiseks. Boks asetatakse talli piki vahekäiku selle ühele või mõlemale küljele. Kiosk on varustatud söötjate ja joogikaussidega.
Derby (ing. Derby) - 1. Peaauhind, mida on mängitud alates 1780. aastast Inglismaal Epsomi hipodroomil kolmeaastastele täisverelise ratsatõu täkkudele ja märadele. Nime sai selle asutaja Lord Derby järgi. Võistluse algne distants - 1 miil (1609 m), suurendati 1784. aastal 1,5 miilini ja 1872. aastal 2440 meetrini.
2. Paljudes riikides on peaauhinnad täisverelistele sadulahobustele ja traavlitele.
3. Mõne Venemaa peaauhinna nimetus, mida kasutatakse kõnekeeles ja mitteametlikes väljaannetes.
4. Mõned suuremad traditsioonilised ratsutamisvõistlused, nt. Hamburgi koolisõidu- ja hüppederbid.
Stagecoach - mitmekohaline hobuvanker reisijate ja nende pagasi, samuti posti veoks. Enne arenenud raudteevõrgustiku tekkimist tegid postibussid regulaarlende teatud liinidel vahel asulad.
Koerakart – kerge üheteljeline või kaheteljeline lahtikäru ühe hobuse või paarismeeskonnaga.
E
Ratsanik - hipodroomil hobuste võidusõidu katsetel osaleja, kellel pole džoki tiitlit.
JA
Varras on 10-12 cm läbimõõduga, 4 m pikkuse takistuste lahutamatu element.
Jockey (inglise jockey) - spetsialist, kes professionaalselt tegeleb ratsatõugude hobuste treenimise ja võidusõiduga. Esmase tiitli saamiseks tuleb läbida tehniline miinimum ja võita 50 esikohta.
W
Tara – postidest või laudadest tehtud puhas takistus. Kombinatsioonis kraavide, sälkude, postidega jne. kujutab endast kõrgus-laiuskraadi takistusi.
Sälk – teatud tüüpi takistused hobuse seljas spordivõistlused. See koosneb puitrihmast postide külge, mille sees on võsa või elavad põõsad. Sälk paigaldatakse üksiku takistusena ja kombineerituna ühe või kahe kraaviga.
Ja
Amble - kiire sümmeetriline kõnnak kahe sõralise külgtoe ja vaba lennufaasiga. Hobuse sammu pikkus amblemisel on väiksem kui traavil, kuid liikumiskiirus võib olla suurem tänu ambleele iseloomulikule sagedasemale sammule.
Hipodroom (kreeka hippos – hobune ja dromos – jooksmine, jooksmise koht) – rajatiste kompleks hobuste testimiseks ja ratsaspordivõistlusteks, näitusteks ja hobusekasvatuseks.
Hippoloogia (kreeka hippos – hobune ja logos – õpetus) on hobuseteadus, mis on eksisteerinud iidsetest aegadest peale. Hippoloogia sisaldab teavet hobuse päritolu, tõu kujunemise, anatoomia ja füsioloogia, hobusekasvatuse ja noorloomade kasvatamise, katsetamise ja ratsaspordi, söötmise ja hobuste elementaarse hügieeni kohta.
Hipoteraapia (reit-teraapia) on neurofüsioloogial põhinev füsioteraapia, kus kasutatakse hobust ja ratsutamist.
To
Kabriolet (prantsuse kabriolett) - kerge 2-rattaline vanker.
Camisole (saksa Kamisol) - ratsanike ja džokide vormiriietus hobuste võidusõidurajal testimiseks, tavaliselt erksavärviline jope või särk.
Kraav on teatud tüüpi takistus. Parkuuris on paljudel takistussõiduvõistlustel tingimata kuiv või veega täidetud lahtine kraav. Selle laius on olenevalt võistlusklassist 200-450 cm ning ees, keskel ega taga pole ühtegi veetaset ületavat takistust.
Käru (itaalia carretta) - suur kinnine mugav akende, uste ja astmetega vanker.
Karjäär – hoogne galopp. Võistlustel läbivad täisverelised ratsahobused karjääris 1 km kiiremini kui 1 minutiga (maailmarekord on 53,6 sekundit).
Kiiktool - kerge ratastega käru traavlite treenimiseks ja hipodroomil testimiseks, mis on peamine murdmaavankrite tüüp, mis asendas murdmaadroshky.
Vagun - mugav reisijatevagun reisijatele, mille peal on iste.
Showhüpped, hüppe-ippik (prantsuse Concours Hippique – ratsaspordivõistlused) – kõige laiemas mõttes igasugune ratsutamisvõistlus. Meie riigis toimuvad võistlused erinevate takistuste ületamiseks (6-18).
Tõufarm on hobusekasvatustalu, mis on mõeldud tõuhobuste aretamiseks ja täiustamiseks, tõuhobuste aretamiseks. Osa kasvatatud hobustest on mõeldud ratsaspordiks, ekspordiks ja muudeks kasutusotstarbeks.
Ratsakool on ratsaspordi korraldamise põhivorm koos ratsaspordiklubide ja -sektsioonidega. Ratsakoolid õpetavad ratsutamist, käitumist koolitusi erinevate ratsaspordiliikide, koolisõidu ja sporthobuste treenimise sportlastega, korraldada ratsaspordivõistlusi.
Ratsutamine - erinevat tüüpi ratsutamine ja ratsutamine. Sisaldab koolisõitu, takistuste ületamist, triatloni, hobuste võiduajamist ja krossi, jookse, ratsutamist ja hüppamist, ratsutamismänge, sportlikku ratsutamist vankrites.
Haakepost on maasse kaevatud postidele horisontaalselt kinnitatud palk või jäme varras hobuse sidumiseks väljaspool talli. Kõrgus - 100-120 cm, pikkus 150 cm hobuse kohta.
Tall - ruum töö- ja aretushobuste pidamiseks. Enamasti on sellel kaherealine sisemine paigutus. Tööpingid ja kioskid on paigutatud piki välisseinu ning nende vahel on stabiilne läbipääs.
Rist - takistus, mis koosneb 2 poolusest, mis lõikuvad vertikaaltasandil.
Rist (ing. cross - cross, cross) - takistustega hüpe ebatasasel maastikul.
Korda - pikk, tugev palmik 8-10 m pikk ja 15-20 mm lai, mõeldud hobuse ringis ajamiseks.
Kedrid - 1. Kinnitustega eemaldatavad massiivsed topid. 2. Kellad kinnastel, mida kasutavad sõitjad jooksmisel.
L
Lando (prantsuse Landau) - 19. sajandil levinud pehmete vedrude, kerge kulgemise ja luksusliku viimistlusega neljarattaline vanker.
M
Arena (prantsuse maneež) - avatud või suletud ala ratsutama. Tavaliselt on see ristküliku kujuga 20x40 m või 20x60 m (minimaalne - 10x20 m).
Värvus on üks peamisi hobuse identifitseerimistunnuseid. Ülikonna täpne määratlus koos märkide kirjeldusega võimaldab eristada üht hobust teisest. Värvus on hobuse pärilik tunnus ja selle määrab pea, kaela, keha ja jäsemete sisekarvade värvus ning laka, saba ja harjade kaitsekarvad. Hobuste põhivärvid on must, lahe, punane ja hall; nende derivaadid - karak, pruun, igreen, tatranahk, ööbik, savrasai, kaurai, hiir, roan, piebald, chubaraya.
H
Ratsanik on traavihobuste treenimise ja testimise spetsialist. Teostab hobusega igapäevatööd, valmistab ta ette katseteks, sõidab hobusega auhinna peale.
Päitsed - ilma otsata valjad, talli majapidamistarbed, mis on mõeldud hobuse rihma otsas hoidmiseks (köie abil) ja talist välja viimiseks.
Saapad – kaitseseadmed, mis hoiavad ära operatsioonivigastusi hobuse jäsemete alaosas – turvajalatsid.
O
Lambaaedik - suletud takistuste süsteem takistussõidus või murdmaasuusatamises, mis näeb välja nagu palisaadi või postaedadega piiratud plats. See ületatakse kahe hüppega: aida sees ja sealt välja.
Oxer (inglise oxer) - kõrgus-laiuskraadine takistus, mis koosneb 2 paralleelsest elemendist, mille vahel asub kolmas, kõige sagedamini - tõkkepuude või sälguga rööpvardad.
Omnibus (ladina keelest omnibus - kõigile) - mitmekohaline hobuvanker reisijate regulaarseks veoks teatud marsruutidel linnades ja asulate vahel. Seda kasutati laialdaselt 19. sajandil, eriti Inglismaal ja Prantsusmaal.
P
Palisade (prantsuse keelest palisade - palisade, tara) - vertikaalne takistus pikettaia kujul. Kaks üksteise järel asetsevat palisaadi moodustavad kõrguse-laiuskraadi takistuse.
Paralleelvardad - riiulitele paigaldatud 2 paralleelse postiga kõrgus-laiuskraadine takistus.
Parkour - takistuste kogum, mis asub saidil nende ületamiseks mõeldud võistlusteks. Rattur peab parkuuri läbima ettenähtud marsruudil, pidades kinni ajapiirangust ja tehes minimaalselt vigu.
Püramiid (kreeka püramiid) - tee, kolmiklatt, kõrguse-laiuskraadi takistus takistuseks hüppeks, mis koosneb kolmest postist, mis asuvad üksteise järel järk-järgult kasvaval kõrgusel.
Hobuserauad on metallplaadid, mis on kinnitatud naeltega hobuse kabja külge, et kaitsta sarve hõõrdumise ja murdumise eest. Esimest korda hakati neid kasutama VIII-IX sajandil Prantsusmaal.
Takistused – 1. Kunstlikud konstruktsioonid hüppamiseks ja tõkkejooksuks. On vertikaalsed, laius-, kõrg-laiuskraadid. Kõigis takistussõidus ei tohi takistused olla kõrgemad kui 170 cm ja laiemad kui 200 cm, kraavi maksimaalne laius on 450 cm. peal takistusjooks takistuse maksimaalne kõrgus 140 cm, kraavi laius veega 4 m 2. Triatloni murdmaadistantsil kasutatakse võimalikult palju looduslikke takistusi. Neid, nagu ka kunstlikke takistusi, tugevdatakse nii, et need ei muutuks kuni võistluse lõpuni. Paigutage takistused nii, et nendest ei saaks mööda, kombineerides tehistakistusi looduslikega (nõlvad, ojad, kraavid, hekid jne).
Proletka - neljarattaline vedrukäru kiireks linnasõiduks.
Iste on sõitja asend sadulas. Ta peaks istuma enesekindlalt, ühtlaselt, vabalt, pingutamata ja jälgides õrnalt hobuse liigutusi. Ratsaniku raskuskese on võimalikult lähedal hobuse raskuskeskme joonele.
Vöö - osa hobusevarustusest, lai vastupidav nahast või muust materjalist vöö. Katab hobuse keha alt ja mõlemalt küljelt ning hoiab sadulat sellel.
R
Redingote (prantsuse keelest redingote - jope ratsutamiseks) - erksavärvilisest (punane, sinine jne) tihedast materjalist piklik liibuv jope, musta sametkraega. Traditsiooniline ratsanike riietus nii takistuste ületamise ja triatloni võistlustel kui ka hobuste jahil osalemisel.
Agility - 1. Hipodroomi testidel ja nendeks valmistumisel aja määramine, mille jooksul hobune läbib kogu distantsi või osa sellest.
2. Väljendis \"Sõidu kiirus 1.35\" või \"Sõidu kiirus 2.03.7\" märkige võistluse või jooksu võitja näidatud aeg.
3. Väljendid \"sabakas hobune\", \"virtsakas kõnnak \" jne. tähendab suurel kiirusel liikumist.
Rest on täielik takistus.
Vene troika on traditsiooniline vene rakmed, mis ilmusid esmakordselt 18. sajandil. Keskmine põlishobune on rakmestatud võllide külge kaelarihma ja kaarega ning külgmised küljes olevad hobused on rakmed jälgedega kaelarihmade või lühikeste pükste külge, mis haaketakse vankri konksudele pandud rullide külge. Kiiresti sõites jookseb juurikas traavi, samal ajal kui rakmed galopivad.
Traavlid on kergejõuliste hobuste tõugude rühm, mille peamiseks eristavaks tunnuseks on võime liikuda pikka aega lendleva traaviga. Neid aretati 18.-19.sajandil seoses suurenenud vajadusega vankriveoks kiireloomuliste hobuste järele.
Traav on hobuse üks kiiremaid käike. Traavis liikudes astub hobune vaheldumisi üle diagonaalsete jalapaaridega: parem ees - vasak taga, vasak ees - parem taga.
FROM
Sadul – ratsutamisvahendina on tuntud juba 1. aastatuhande algusest eKr. Algul kinnitati need hobusele saba ja rinnarihmade abil, seejärel hakati kasutama ümbermõõtu.
Võistlussõidud – 1. Ratsatõugu hobuste hipodroomi jõudluskatsed, kus ratsaniku all on hüppeline galopp.
2. Üks ratsaspordialadest, sealhulgas tõkkejooksud ja tõkkejooksud, mida peetakse hipodroomil, aga ka murdmaajooksud. Paljudel rahvastel on erinevatel distantsidel rahvuslikud võidusõidud. Hobuse liikumiskiirus on kõnnil 4 km/h, traavil 9-30 km/h, galopil (galopil) 20 km/h või 1 km 2,5 minutiga.
Masin - 1. Boks, koht rihma otsas hobuse individuaalseks hooldamiseks tallis. Masina pikkus peab olema vähemalt 2,85 m, laius - 1,6 m.
2. Seade hobuse kinnitamiseks veterinaarravi ajal.
Virn (ing. Stiek - kepp, varras) - ratsapiits, mille ühes otsas on käepide ja teises vööaas.
Sein - kivisein, takistussõiduvõistlustel kõrgtõkkeks peamiselt puidust seina kujul, mis on värvitud tellise või kivi sarnaseks. Kõrge sein koosneb 2 osast. Ülemine lamab vabalt alumisel ja lööb puudutamisel maha.
Torni tagaajamine (inglise steeple – kellatorn ja jälitamine – tagaajamine, jälitamine) – algselt hüpe üle konarliku maastiku etteantud punkti, näiteks kaugelt nähtavale kellatornile. Esmakordselt mängiti takistussõitu Inglismaal 1792. aastal 8 miili (12875 m) distantsil. Kõige raskemateks peetakse Big (Liverpool) National ja Big Pardubice. Meil mängitakse tornijahti 4000-6000 m distantsil tõu- ja poolevereliste tõugu hobustel.
Jalus - sadula osa, seade ratsaniku jalgade puhkamiseks hobuse selga maandumisel ja ratsutamisel. Algselt täitsid jalused tõenäoliselt loomanaha äärtes olevad augud, mis olid pandud ratsaniku alla hobuse selga. Siis leiutati jalused vööaasade kujul. Aasias ja Euroopas tekkisid metallist jalused 4.-5. n. e.
Kollektsioon - hobuse tasakaalustamine ratsaniku all, et anda talle asend, millest hobune saab hõlpsasti igas suunas liikuda.
T
Tarantas - 19. sajandi alguses maanteekäru pikkadel vesiliivadel, hiljem - neljarattaline lahtise kerega vedruline reisikäru, mis on varustatud poolpehme eemaldatava esi- ja tagaistme, käsipuude, astmete ja kilpidega. Ühehobuse tarantas on mõeldud 2 reisijale, kahehobusel on esiistmel kutsari kõrval kolmas koht.
Taratayka (poola taradajka) - kontsert, kerge vedrudeta kaherattaline vanker.
Totalisaator (prantsuse totalisateur) - 1. Hipodroomidel asuv loendusmasin (algselt mehaaniline loendur), mille peale arvestatakse igal võistlusel või võistlusel panuseid ja õigesti arvatud võitjaga või võitjate ja võitjate kombinatsiooniga pileti võitu. on kindlaks määratud.
2. Raha eest mängimine võidusõitudel ja võidusõitudel, mida korraldab hipodroomi administratsioon spetsiaalsete kassade kaudu, kus võetakse vastu panuseid ja makstakse välja ennustusautomaadi poolt arvutatud võidud.
Hobusetreening (inglise keeles training - training, exercise) - süstemaatiline protsess hobuse ettevalmistamiseks, et saavutada kõrgeim sooritus hipodroomi katsetel või spordivõistlustel. Treeningu eesmärkideks on hobuse vajalike motoorsete oskuste ning jõu, kiiruse, vastupidavuse omaduste kujundamine ja parandamine.
Traav - aeglane ja lühendatud traav (sammu pikkus ca 2 m.). On vaikne traav, millel pole rippuvat etappi (kiirus 1 km 4,5 minutiga) ja kiirendatud traav, mida nimetatakse ka vabaks ehk rõõmsaks (kiirus 1 km - 3,5 min). Vabatraav on umbes pool traavli treeningust.
Snaffle (saksa keelest Trense) - snaffle raud, bitt, koosneb närimisest ja 2 rõngast, mille jaoks snaffle kinnitatakse peapaela põserihmade külge, rõngaste külge on kinnitatud ka ohjad. Hobuse suus asub hammustus keelel ja alalõua hambututel servadel, puudutades suunurki.
Kell
Rakmed - rakmed, seade hobuse veojõu ülekandmiseks vagunile (meeskonnale). Nad valivad ja kohandavad selle iga konkreetse hobuse jaoks nii, et rakmed aitaksid kaasa efektiivsuse maksimaalsele avaldumisele ega vigastaks tema keha.
Valjad on hobuse varustus ja rakmed, mis on mõeldud hobuse juhtimiseks. See koosneb hobusele pähe pandud peapaelast ehk päitsest, otsast ja ohjadest.
F
Lemmik (prantsuse favori, favoriit) – hipodroomil – hobune, keda peetakse eelseisva võistluse või võidusõidu tõenäoliseks võitjaks. Tema peale panustab loosimistes rohkem kui teised hobused.
Faasani rada - kõrgus-laiuskraadine takistus, mis koosneb paralleelsetest ribadest ja 2 tõkkest, mis asuvad ükshaaval lattide ees ja taga.
Phaeton (prantsuse phaeton nime saanud Phaetoni järgi – tulise vankri omaniku, Vana-Kreeka päikesejumala Heliose poeg) – kerge neljarattaline kabriolettkattega vedruline sportvanker. Kasutatakse paari hobuse või nelja rongiga.
X
Herdel - tihedalt puitraami sisse topitud vardadest tara.
Piits on hobuse juhtimise abivahend, mille kasutamist piiravad ratsaspordi ja hobuste hipodroomi testimise reeglid. Piits ei tohi olla pikem kui 75 cm ja traavlite testimisel - 125 cm.
C
Ratsaniku ja hobuse massikese - puhkeasendis, kui hobune seisab, toetudes ühtlaselt kõigile neljale jäsemele, asub ligikaudu õlavarreluu liigese ja vertikaali kõrguselt kulgeva horisontaaljoone lõikepunktis. puudutades hobuse rinnaku xiphoid protsessi tagumist serva. Liikumise ajal muutub kogu aeg massikeskme asend. Hobuse kogumiseks kipub ratsanik seda tagasi nihutama, et seda oleks lihtsam kontrollida. Muutes keha kallutades oma massikeskme asendit, mõjutab ratsanik hobuse tasakaalu, reguleerib ja suunab tema liikumist.
H
Chumbur - päitsete põhjus hobuse sidumiseks. Chumbura on kett, köis või palmik.
W
Samm – 1. Hobuse aeglane kõnnak ilma vaba rippumisfaasita 2 ja 3 kabja toega, mille puhul kostub 4 järjestikust kabjalööki maapinnale. Sammu sagedus on umbes 100 1 minuti kohta. Kiire kõnnakuga hobuste sammukiirus on 6-8 km / h, raskeveokitel - 4-5 km / h. 2. Üks jäseme astumine, mille pikkust mõõdetakse ühe kabja kahe järjestikuse jälje vahelise kaugusega ja mis varieerub sammul 0,8–1,2 m, traavi puhul 2,5–6, galopis 5 m kuni 8 m.
Charaban (prantsuse char a bancs - pinkidega vagun) on kerge vedruga neljarattaline 2 istmega vanker, mis asuvad enamasti mööda kere üksteise vastu.
Postide virn on kõrguse-laiuskraadi takistus.
Schenkel (saksa Schenkel) - üks ratsahobuse juhtimise vahendeid, sisepind ratsaniku jalad põlvest jalani, kinnitatud hobuse keha külge vöö tagant.
Spur (saksa Sporen) - naelu. Abiaine, mis suurendab varrede toimet. Kinnitatakse rihmaga saapa seljaosa ülaosast.
Shvung – sammu suurendamine tempot säilitades
SCH
Harjad - pikkade kaitsvate karvade kimbud kämbla, pöialuu ja kämbla alaosa tagapinnal. Harjad on välja töötatud peamiselt kohalike ja veotõugu hobustel, eriti veohobustel. Ratsahobustel neid enamasti pole.
E
Eksterjöör (prantsuse exterieur ladina keelest exterior - väline) - välisstruktuur, hobuse välisvormid. Selle mõiste tõi teadusesse prantsuse anatoom K. Bourge 1768. aastal. Välimuse tundmine võimaldab hobust välise läbivaatuse käigus õigesti hinnata.
Teatejooksud (prantsuse estafette) on võistkondlikud võistlused takistuste ületamises, kus meeskonnaliikmed läbivad vaheldumisi kogu parkuuri või osa parkuurist. Võidab võistkond, kes näitas marsruudil parimat koguaega või sai maksimaalselt positiivseid punkte.
YU
Jüütimaa tõug - Taani tõug raskeveokid. Kui 19. sajandil olid need kuivad tihedad hobused, siis aga Clevelandi, Suffolki, Clydesdale'i ja Shire'i hobustega ristamise tulemusena suurenesid nad ja omandasid raskeveohobustele omased omadused. Neil on suur pea, lühike kael, pikk keha ja jäsemete märkimisväärne ülekasv. Pikkus 157-163 cm.Värvus punane ja lilla, päritud Suffolki esivanematelt.
I
Sõim - 1. Hobuste söötja. 2. Seade heina söötmiseks hobusele vertikaalsete varraste võre kujul. See on fikseeritud nurga all varda või talli seinale, veidi üle hobuse pea taseme. Lasteaiast sööb hobune heina järk-järgult, see peaaegu ei kuku põrandale ega tallata.
6. lehekülg 11-st
Mis on parforijaht?
Parforsi (koera) jaht on paljudes riikides endiselt populaarne. Vahel kappavad jahimehed koertele järele ning neile nähtamatu metsavaht – juht – lohistab nööri otsas spetsiaalse rebaselõhnalise vedelikuga niisutatud käsna, et koerapakk endaga kaasa tirida.
Jahil osalejate läbitav distants on täpselt määratud, rajale seatakse mitmeid takistusi: liumäest tõkked, piirded, haljashekid, kaevatakse kraave, maavallid. Jahimees määrab tempo ja valib võistluse suuna, jälgides, et sõitjate ja koerte vahel hoitakse piisavat distantsi, et vältida õnnetusi.
Traditsiooni kohaselt osalevad trompetistid igal sellisel jahil. Jahisarvede helid kuulutavad tagaajamise algust ja lõppu, sarvede mürina all toimub üleüldine osalejate kogunemine. Kõik, nii ratsanikud kui koerad, kogunevad suure lõkke ümber, kus hagijad saavad liha – jahisaagi imitatsiooni ning jahimeestele antakse jahil osalemise mälestuseks üle tammeoksad.
Kuidas on kombeks sportlikul jahil riietuda?
Küllap on kõigile tuttav (vähemalt filmidest) haukkuva koerakarja järel tormavate ratturite riietus: punased joped, valged retuusid, mustad mütsid, vahel ka valge kaelarätt. Esmakordselt sellisele jahile sattunud noormees peaks kandma punase jope asemel musta jope, kuni ta end adekvaatselt “tõelise jahimehena” tõestab. Kõik need pilkupüüdvad värvid pole juhuslikud. Erkpunane ratsanik on maas selgelt nähtav ja kaelarätik võib vajadusel olla sidemeks.
Inglismaa jahiklubide liikmed panid omal ajal "põllule" lahkudes pähe kõrged mustad siidist siidkübarad ja kutsutud - džokimütsid või pallurid. Seda seletati lihtsalt: jahi korraldajate kulude tasumiseks võeti kutsujatelt “kübaramaks”: koguja käis kohalolijatel ringi ja kogus raha. Mütsid aitasid tal teha vahet neil, kes pidid maksma, ja neil, kes ei maksa.
RATSUTAMINE
Kui vana on võidusõit?
Millal ja kus esimesed sõidud toimusid, pole täpselt teada. Võib-olla juhtus see Hiinas või Pärsias, Araabias või Sküütias, sest kõikjal, kus inimesed hobuseid kasvatasid, olid nad uhked oma hobuste väleduse ja jõu üle ning kõik tahtsid tõestada oma hobuse paremust. Juba antiikajal, 7. sajandist. eKr, korraldas vankrivõistlusi ja seejärel hobuste võiduajamisi olümpiamängudel. Ristania – sõjavankriteks rakendatud hobuste võidujooks – sai hiljem Rooma impeeriumis populaarseks.
Inglismaal alates 17. sajandist. nad hakkasid aretama kiirejalgseid hobuseid spetsiaalselt võidusõiduks. Täisverelised araabia täkud ristati kohalike inglise märadega, kes võistlustel silma paistsid. Saadud järglasi, kui varsad end hipodroomidel hästi näitasid, kasutati edasiseks aretustööks. Range valiku tulemusena tõupuhas Inglise hobune, mis ühendab erinevate tõugude eelised. Selliseid valikumeetodeid kasutatakse tänapäevalgi.
XVI sajandi lõpus. krahv Orlov-Tšesmenski tõufarmis Voroneži lähedal tõid nad välja uus tõug- Oryol traavlid, ristavad araabia, taani ja hollandi hobuseid. Nende esivanem on hall täkk Bars I (sündinud 1784). Venemaal asuvaid Orlovtsyid kasvatas üle saja tõufarmi, neid osteti meelsasti Euroopas ja Ameerikas.
Olulist rolli mängivad traditsioonilised ratsutamisvõistlused, mida Inglismaal on regulaarselt peetud: Ascotis - aastast 1711, Epsomis - kuulsad Derby võidusõidud, mis on saanud nime Earl of Derby, ühe parima hobusekasvataja järgi aastast 1780. ainult kolm -aastased, seega korraldatakse selliseid võistlusi paljudes riikides ja seda nimetatakse ka "derbyks".
Saksamaal avati esimene hipodroom 1822. aastal väikeses Mecklenburgi kuurortlinnas Bad Doberanis. Võistlusi ja hobuste võiduajamisi peetakse paljudes SRÜ linnades. Väga kuulus on ka Moskva hipodroom.
Millised omadused peaksid ühel heal võidusõiduhobusel olema?
Suurepärane välisilme (välised andmed) ja vanematelt saadud üllas veri ei garanteeri, et varsast saab hea võidusõiduhobune. Olgu see rajal või põllul, kõik sõltub kiirusest ja julgusest.
Süda, kopsud, lihased ja kõõlused peavad andma hobusele jõudu ja vastupidavust. Et tõuhobune saaks oma parima tulemuse, isegi kui kõik tema tõupuhtad konkurendid seda teevad see võistlus pole võiduvõimalust, hobune peab olema korralikult haritud ja treenitud, hoolikalt hooldatud ja õige toitumine. Varss, kellest hakatakse kasvatama tõelist võidusõiduhobust, tuleks üheaastaselt üle anda kogenud treenerile ja hakata ringi käima. Kaheaastaselt osaleb varss oma esimesel võistlusel. Ja kui ta end hästi tõestab, siis saab kolmeaastaselt taotleda osalemist põhivõistlustel, mille tulemus sõltub kogu tema edasisest sportlaskarjäärist.
Head rassihalastust hinnatakse kõrgelt. Kentucky Derby võitja müüdi 1980. aastal 41 miljoni Saksa marga eest.
Milliseid ratsaspordialasid praegu peetakse?
Hobuste võiduajamine on võistlus distantsil kiiruse pärast. Need toimuvad enamasti hipodroomi rajal, kus saab kõige täpsemalt määrata hobuse agilityt. Samuti toimuvad takistussõidud ebatasasel maastikul, kus nii hobuselt kui ka džokilt nõutakse osavust ja väledust. Ühte neist mainekatest võistlustest, Great Liverpool Steeple Chase’i, peetakse Suurbritannias alates 1836. aastast igal aastal 7200 m distantsil 30 kuni pooleteise meetri kõrguse takistusega. Need mainekad võidusõidud on ohtlikud: hobused ja džokid saavad sageli raskelt vigastada. Hüpped ei ole nii ohtlikud, kui peate hüppama üle "rohelise" aia.
Kuidas traavikatsed alguse said?
Ameerikasse elama asunud Inglise puritaanid olid range moraaliga inimesed, nad ei soosinud nendega seotud jooksmist ja hasartmänge, kuid ei olnud vastu ka traavikatsetele, kus hobused olid rakmed kergete õõtsuvate vankrite külge. Pühapäeviti kogunesid kohalikud talumehed oma hobustega heinamaale, et naabertraavlitega jõudu mõõta. Nii tekkisid traavikatsed – võidusõidud, kus erinevalt Euroopas populaarsetest võistlustest pidid hobused ainult traavima. Galopp oli keelatud. Varsti aretati sellisteks võistlusteks spetsiaalne tõug, mida kutsuti "Ameerika traaviks". Venemaal aretati tõug "Vene traavel", ristades tõupuhast Oryoli traavelt Ameerika omaga. Vene traavel osutus Orlovist kiiremaks.
XX sajandi vahetusel. traavikatsed on kogunud populaarsust Euroopas, eriti Saksamaal ja Prantsusmaal.
1874. aastal asutati Hamburgis võidusõiduhobuste ja traavlite spordiklubi Alton ning 1895. aastal toimusid Berliinis esimesed traavikatsed. Venemaal toimuvaid traavivõistlusi on Moskvas regulaarselt peetud alates 1834. aastast.
Traavliga hakkab ringi käima peale esimest eluaastat ja kaheks osaleb ta juba oma esimestel võistlustel. Selle aja jooksul peab traav õppima ära peamise: mitte ebaõnnestuma – see tähendab, et jooksmise ajal ei tohi traavilt galoppi üle minna, muidu ta diskvalifitseeritakse ja eemaldatakse võistluselt.
Saksamaal tehakse traavikatseid ainult ühe ratturiga kiiktoolidel; Ameerikas on eraldi võistlused ainult tempomeestele ja Prantsusmaal traavivõistlused džokidega.
