Jalgratastega saab sõita peaaegu igal teel, teel ja lihtsalt tasasel pinnal. Käes rattaga sõites on marsruudil liikudes lihtne ületada erinevaid takistusi: rist kuristik, ristliiv, jõge. Jalgratturitel on rohkem võimalusi reisimarsruudi valikul: jalgratturi kiirus on mitu korda suurem kui jalakäija kiirus.
Liikumispäevaks saavad treenitud jalgratturid olenevalt erinevatest matkatingimustest (ilmastikuolud, marsruudi keerukus) läbida 40-120 km. Lisaks ei pea jalgrattur matkal kaasas kandma matkavarustust: ta saab seda tugevdada jalgrattal.
Jalgrattaturism tekkis Venemaal 1890. aastate lõpus. 1895. aastal organiseeriti Peterburis jalgratturite-turistide selts. Juba sel ajal korraldasid rattaspordi armastajad pikki reise: Moskvast Peterburi, Peterburist Pariisi.
Tänapäeval kasvab jalgrattasõidu atraktiivsus, eriti pärast selle kasutuselevõttu erinevat tüüpi jalgrattad ja suurenenud võimalused jalgrattamatkadeks.
Iga rattamatkal osaleja peab valdama rattasõidu tehnikat, oskama ratast matkaks ette valmistada ja heas korras hoida.
Noortel jalgratturitel on teatud vanusepiirangud. Rattaga teedel sõitmine Reeglid liiklust alla 14-aastastel on lubatud jalgrattamatkadel osaleda ka alates 14. eluaastast. Peab hästi aru saama
Liikluseeskirjad ja jalgratturi ülesanded sõidukijuhina
Ratta- ja matkamiseks sobib iga jalgratas, nii maantee- kui ka sportlik.
maantee jalgratas Sellel on tugev raam ja laiad rehvid. Maanteeratta juhtraua kõrgust saab reguleerida. Üksikasjad maanteerattad on valmistatud suur varu tugevus. See ratas sobib hästi konarlikel katmata teedel, samuti liival ja kruusal.
Kell sportrattad väiksem kaal, kergemad rattad kitsaste rehvidega, neil on lihtsam sõit ja hea manööverdusvõime. Spordirattaid on eelistatav kasutada kõvakattega teedel (asfalt või betoon) sõitmisel.
Igaks rattamatkaks valmistumisel tuleb ratas hoolikalt üle vaadata, tuvastada ja kõrvaldada töös esinevad rikked ja kõrvalekalded, eriti liikuvad osad, pühkida ja määrida kõik hõõrduvad osad, kontrollida rataste tasakaalu ja rehvi täitmist, pidurite tööd, tugevdada pagasiruumi. Pärast seda peate jalgratast liikvel olles testima.
Reisiks valmistumisel on vaja läbi mõelda ja valida varustus, võttes arvesse marsruudi kestust ja keerukust. Jalgratturi varustusse kuulub lisaks tavapärastele igaks matkaretkeks vajalikele asjadele (telk, seljakott, nõud, lõkkevarustus jne) ka remondikomplekt (ka ühepäevaseks matkaks). Remondikomplekt sisaldab: komplekti mutrivõtmed, tangid, kruvikeeraja, kummiliim, plaastrite kumm, käärid, jalgrattapump ja varuosad (varurehv või toru, mutrid, seibid, kuullaagrid, kodarad, piduriklotsid jne).
Riietusest jalgratturini sul peab olema kaks paari lühikesi pükse ja lühikeste varrukatega T-särke, kauboisärk, hele puuvillane ülikond, lühikesed (põlvedeni) püksid või lühikesed püksid, kolm kuni neli paari puuvillaseid sokke ja jalgrattakindaid. Külma ilma korral on vajalik villane kampsun, villased sokid, kindad ja tormijope. Peakatteks võid võtta kerge panamamütsi või visiiriga puuvillase mütsi.
Matkal saavad jalgratturid tavaliselt läbi kahe paari jalanõudega.: liikumiseks - kõva tallaga tossud, lõõgastumiseks - sussid või sandaalid.
Liikluse korraldamine marsruudil
Jalgratastega saab sõita kogu riigis. Algajatele jalgratturitele soovitatakse aga piirkondi, kus iga ilmaga valitsevad tasased teed ja enamik marsruute kulgeb läbi metsaalade.
Jalgrattasõiduks on kõige parem valida kohalikud asfaltkattega või liiva ja kruusaga teed. Kiirteed ja kiirteed föderaalne tähtsus jalgratturitele ei soovitata nende suurenenud ohtlikkuse tõttu tiheda liikluse ja kõrge õhusaaste tõttu nende kohal.
Mitmepäevaseid matku ja rattamatku tehakse tavaliselt 4-6-liikmelistes gruppides. Sellist gruppi peetakse kõige kompaktsemaks ja mobiilsemaks, mis suudab liiklusõnnetuses viga saanud turistile kiiresti vajalikku abi osutada ja jalgratta tehnilise rikke kõrvaldada. Peab olema täiskasvanud juht.
Marsruudil liikudes nõuavad tõusud ja laskumised turistidelt suurt tähelepanu.. Lühikesed ja õrnad tõusud saab üle liikvel olles, pikad ja pikad tõusud on kõige parem jalgsi.
Laskumistel peaksid jalgratturid kiirust maha võtma juba laskumise algusest., hoides vahemaad 10-12 m. Järsud pöörded nõlvadel tuleks sõita väikese kiirusega, kuna suur kiirus ratas võib libiseda. Arvestada tuleb sellega, et õlg on väga lõtv ja sellele tuleks sõita väga ettevaatlikult, et vältida kukkumist kiiruse järsu languse tõttu.
Pärast 20-25 minutit pärast liikumise algust on soovitatav teha tehniline peatus. Selline peatus tehakse jalgrataste tehnilise töökorra kontrollimiseks ja tuvastatud puuduste kõrvaldamiseks. Liikumiskiirus marsruudil algajatele turistidele on 10-12 km / h. Suurest kiirusest ei tasu end ära lasta, sest see nõuab lisaks märkimisväärsetele füüsilistele kulutustele ka suuremat tähelepanu jalgratta juhtimisel, mis jätab inimeselt võimaluse näha ümbritseva looduse ilu.
Jalgratturite igapäevane rutiin oleneb aastaajast ja reisi piirkonnast, päevareis peaks lõppema 1-2 tundi enne pimedat.
Rattamatka ohutuse tagamine
Jalgrattamatka ohutuse tagamise kõige olulisem tingimus on liiklusreeglite grupi range järgimine kõigi turistide poolt.
Kiirus marsruudil tuleb vastu pidada, võttes arvesse tee seisukorda ja seda vähendada kallakutel, eriti halva katvusega teedel, samuti märjal maanteel või lompidega pinnasteel sõites.
Marsruuti jätkata ei saa hämaras ja öösel, samuti halva nähtavuse korral teel udu või tugeva udu tõttu. Kui sellistes tingimustes on vaja liikuda, tuleks jalgratast kanda käes, järgides teedel jalakäijate liiklemise reegleid.
Peate pidevalt jälgima ratta seisukorda, tehes iga päev tehnilist ülevaatust ning kõrvaldama viivitamatult kõik rikked ja kõrvalekalded töös.
Ohutuse tagab ka kõrge distsipliin rattamatkal.
Testige ennast
■ Miks on jalgrattaturism atraktiivne ja milliste omadustega tuleks selleks valmistumisel arvestada?
■ Millised on noorte jalgratturite vanusepiirangud?
■ Millele peaksin ratast reisiks ette valmistades üldse tähelepanu pöörama?
Pärast õppetunde
Valige põhilised ettevaatusabinõud, mida peate oma jalgrattamarsruudil järgima, ja kirjutage need oma ohutuspäevikusse.
Tee nimekiri asjadest ja töövahenditest, mida võtaksid mitmepäevasele rattamatkale kaasa.
Jalgrattamatkad ja turistide ohutus
Tunniplaan:
Jalgrattaturismi põhijooned ja nõuded selles osalejatele.
Ettevalmistus rattamatkaks.
Jalgrattamatkal osalejate isikliku ohutuse tunnused.
Jalgrattaturism tekkis Venemaal 1890. aastate lõpus. 1885. aastal organiseeriti Peterburis jalgratturite-turistide selts. Juba sel ajal korraldasid rattaspordi armastajad pikki reise: Moskvast Peterburi, Peterburist Pariisi.
Jalgratas on kahe rattaga sõiduk, mida juhib inimese lihasjõud.
Jalgrattaga sõitmine maanteel Liikluseeskirjas on lubatud vähemalt 14-aastased isikud. Mõnes riigi piirkonnas võib seda vanust vähendada 12 aastani.
Tänapäeval kasvab rattasõidu atraktiivsus, seda enam, et turule on ilmunud erinevat tüüpi jalgrattaid ja suurenenud on jalgrattasõidu võimalus.
Põhinõuded ratta tehnilisele seisukorrale:
rattal peavad olema töökorras pidurid ja helisignaal
pimedal ajal sõites peab jalgratas olema varustatud ees valge ja taga punase helkuriga.
rattamatkaks valmistudes on vajalik ratas hoolikalt üle vaadata, vead tuvastada ja kõrvaldada
Jalgrattavarustus sisaldab:
telk, seljakott, nõud, lõkkevarustus…
riided, võttes arvesse kliimatingimusi
paranduskomplekt
Rattamatka ohutuse tagamine:
liiklusreeglite järgimine
sõidu ajal arvestama tee seisukorda
ärge jätkake sõitmist halva nähtavuse korral
jälgida pidevalt ratta seisukorda
Jalgrattaturism tekkis Venemaal 1890. aastate lõpus. Aastal 1885 Peterburi organiseeris jalgratturite-turistide seltsi. Juba sel ajal korraldasid rattaspordi armastajad pikki reise: Moskvast Peterburi, Peterburist Pariisi.
Jalgratas on kahe rattaga sõiduk, mida juhib inimese lihasjõud. Jalgrattaga sõitmine maanteel Liikluseeskirjas on lubatud vähemalt 14-aastased isikud. Mõnes riigi piirkonnas võib seda vanust vähendada 12 aastani.
Põhinõuded jalgratta tehnilisele seisukorrale: jalgrattal peavad olema töökorras pidurid ja sissesõidul helisignaal pime aeg päeval peab jalgratas olema varustatud ees valge taskulambiga ja taga punase helkuriga. rattamatkaks valmistudes on vajalik ratas hoolikalt üle vaadata, vead tuvastada ja kõrvaldada
Kontrollküsimused: 1) Miks on rattamatk atraktiivne ja milliste omadustega tuleks selleks valmistumisel arvestada? 2) Kui suur on noorte jalgratturite vanusepiirang? 3) Millele peaksin tähelepanu pöörama ratast reisiks ette valmistades? 4) Milliseid ohutusmeetmeid tuleb rattamatkal marsruudil järgida?
eluohutuse põhialused
6. klass
11. õppetund
Teema:
Sihtmärk: 1. Kujundada õpilaste seas terviklik nägemus rattaturismist, nõuded rattamatkal osalejatele.
2. Tutvustada reisi ettevalmistamisel läbiviidavaid põhitegevusi, sellest osavõtjate turvalisuse tagamist, turistide liikumise korraldamist marsruudil.
3. Kasvatage jalgrattamatkal ohutu käitumise kultuuri.
Varustus : esitlus, multimeediaprojektor, ekraan, memod, testid, märkmikud.
Tunni tüüp : kombineeritud
Tundide ajal.
I. Organisatsioonimoment
- Istu maha.
Täna on meil tunnis külalised - eluohutuse õpetajad teistest meie linnaosa koolidest, kuid ma palun teil, poisid, mitte muretseda.
II. Sõnum tunni teema ja eesmärgi kohta.
Arva ära mõistatus:
Ma ei näe välja nagu klaver
Aga mul on ka pedaal.
Kes pole argpüks ega argpüks,
Ma sõidan sellega kuulsalt.
Mul pole mootorit.
Ja mind kutsutakse ... ( jalgratas).
Mis matkast me täna räägime?
Õigesti. Tänase tunni teemaJalgrattamatkad ja turistide ohutus (slaid 1). Mis sa arvad, millega me täna kohtume?
Libisema. Järeldus. Tunnis peame tundma õppima
1. Põhijooned jalgrattaturism ja nõuded selle liikmetele.
2. Ettevalmistus rattamatkaks.
3. Jalgrattamatkal osalejate isikliku ohutuse tunnused .
III. Kodutööde kontrollimine.
Vaatame koos teiega üle eelmiste tundide materjali.
Kas oskate öelda, mis on matk? ( Matk - inimrühma organiseeritud liikumine kindlal eesmärgil)
Milliseid reise on vastavalt transpordiliigile? (kõndimine, jalgrattasõit, ratsutamine, vesi, suusatamine).
- Kui pikad reisid on? (ühepäevased, mitmepäevased, nädalavahetuse matkad).
Millised on veeturismi põhijooned?
Millised on veeturismi peamised ohud?
Räägi meile, kuidas veematkaks valmistuda?
2. Vasta testi küsimustele.
1. Milline on üleminekute režiim tasasel maastikul matkamisel?
A). 30 minutit liikumist 30 minutit puhkust.
B). 40 min. liikumine 10-20 min. lõõgastus.
AT). 1 tund liikumist 20-30 minutit puhkust.
2. Kui läheb mägismaa Milline peaks olema liikumis- ja puhkerežiim?
AGA). 45 minutit liikumist 15 minutit puhkust.
B). 40 min. liikumine 30 min puhkust.
AT). 1 tund liikumist 20 min. lõõgastus.
3. . Mis kellaaja pärast teevad nad pikal mägedes ronimisel minutilise peatuse?
AGA). Iga 5-7 minuti järel.
B). 10-15 minuti pärast.
AT). 15-20 minuti pärast.
4. Kummalt poolt tuleb uppuja veest välja paati tõmmata?
AGA). Vasakult küljelt.
B). Paremalt poolt.
AT). Ahtrist.
5. Milline on optimaalne vahemaa suusatajate vahel hea ilmaga suusamatkal?
AGA). 8-10 m.
B). 4-5 m.
AT). 6-7 m.
6. . Kust alustada suusareisiks valmistumisel?
AGA). Suusamäärded.
B). Suusakeppide kollektsioonid.
AT). kindlustused füüsiline tervis ja kõvenemine.
7. Millistes kohtades mägedes ei saa bivakki püsti panna?
AGA). Kõrge rohuga niitudel.
B). Kuivade jõgede suudmes.
AT). Kõrgete puude läheduses.
8. Millisesse paadi ossa tuleks päästerõngad reisi ajal asetada?
AGA). Vööris.
B). Ahtris.
AT). Üle parda, nööriga paadi külge seotud.
Testitulemuste vastastikune kontrollimine.
1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.
Vahetage märkmikud ja kontrollige testi (slaidi). Hinda üksteist.
I V . Töötab uue teemaga.
Õpilase jutt jalgrattast.
Jalgrattad on tuul
Raseeriv lend mägedest.
Maailmas pole kiiremaid vahendeid
Minge edasi ilma kütuseta.
Vabadus valida oma tee
Põllumaade ja niitude avarused.
Kergesti pedaalides jalgu,
Ja öö - jõgede või tiikide ääres.
Mis on jalgratas? Libisema.(Jalgratas - kahe või enama rattaga ja juhitav sõidukinimese lihasjõu liikumises).
Miks ratas sellise nime sai? Ladina keeles tähendab "velox" "kiiret" ja "pedis" tähendab "jalgu". Nii selgus "jalgratas", see tähendab "kiire jalaga".
Sõnum. Jalgrattaturismi arengulugu(libisema).
Nüüd tutvume jalgrattaturismi arengu ajalooga.
Jalgrattaspordi ajalugu on aegade hämarusse kadunud. Reisijaid võib lugeda esimeste jalgratturite hulka, kes parema võimaluse puudumisel hobuste, eeslite, eeslite ja kaamelite seljas istusid. Möödus sajandeid, enne kui humanism ja võitlus loomade õiguste eest võimaldas teaduse ja tehnika toel ja arenguga inimestel üle minna tavalisele kaherattalisele seadmele, millel oli pedaali-jalg. Möödus üle 100 aasta, enne kui see hobi sai tõeliselt massiliseks ja hakkas võtma tsiviliseeritud vorme.
Venemaa esimene turismiklubi tekkis 19. sajandi lõpus Peterburis, selle tuumiku moodustasid jalgratturid. uus ajalugu Jalgrattaturismi on tavaks arvutada alates 1958. aastast, mil moodustati Leningradi turismiklubi (LCT), mis ühendas sektsioonideks kõik tol ajal eksisteerinud turismiliigid, sealhulgas rattasõidu. Jalgrattaturistide aktiivsuse kõrgaeg saabus 70ndate ja 80ndate teisel poolel, kui Leningradi jalgratturite rühmad tegid keerukaid ekspeditsioone Kaukaasias, Pamiris, Tien Šanis, Altais.
3. Õpetaja jätkab. Libisema.
Noortel jalgratturitel on teatud vanusepiirangud. Jalgrattaga sõitmine teedel Liikluseeskirjad lubavad alla 14-aastastele isikutele. Ja osaleda rattamatkadel ka alates 14. eluaastast. See vanus aga vabariikide vastavate organite otsusel koosseisus Venemaa Föderatsioon, territooriume, piirkondi saab vähendada, kuid mitte rohkem kui 2 aastat.
Aga noori turiste kes on saanud 12-aastaseks, saavad koos vanematega osaleda nädalavahetustel toimuvatel rattamatkadel.
Libisema. AT viimased aastad jalgrattasõit on muutumas üha populaarsemaks vaba aja veetmise vormiks. Selle populaarsuse kasvu seostatakse moega tervislik eluviis elu üldiselt, sest jalgrattasõit on üks keskkonnasõbralikumaid ja tervislikumaid turismiliike. See ei tõmba mitte ainult kiiruse-, vabadustundega, vaid ka huvitavate ekskursioonidega, parandab seda füüsiline vorm. samuti hea looduses puhkamise võimalus. Jalgrattur võib läbida märkimisväärse vahemaa. Rattamatkad võivad olla ühe- ja mitmepäevased, ühe- ja grupimatkad. Nad võivad läbida ebatasasel maastikul ja tasastel teedel. Jalgrattasõidus, erinevalt teistest rattasõiduliikidest, konkurentsiaspekti ei ole – turistidel pole vaja teistest kiiremini finišisse tulla.
Libisema. Olenevalt eesmärgist ja pikkusestrattamatk valik tehakse tema jaoks. Seega, kui matk toimub peamiselt ebatasasel maastikul, eriti mägedes, siis sobib see talle rohkem . Kui matka marsruut kulgeb valdavalt tasastel teedel, siis tavapärane. või variant (lühikeste reiside jaoks). Üldiselt tuleks jalgratta valimisel lähtuda mugavuse ja töökindluse kaalutlustest. Pidage meeles, et peate sisse kulutama mitte ühel päeval.
Libisema.
Igaks rattamatkaks valmistudes tuleb ratas hoolikalt üle vaadata. Rattal peavad olema töökorras pidurid ja helisignaal.Pimedal ajal sõites peab jalgratas olema varustatud ees valge ja taga punase helkuriga. On vaja tuvastada ja kõrvaldada talitlushäired ja kõrvalekalded tavapärasest tööst, eriti liikuvad osad; pühkige ja määrige kõik hõõrduvad osad; kontrollige rataste tasakaalu ja rehvirõhku; tugevdada pagasiruumi. Pärast seda peate jalgratast liikvel olles testima.
Libisema. Matkaks valmistumise käigus tuleks läbi mõelda ja valida varustus, arvestades marsruudi kestust ja keerukust. Jalgratturi varustuses peab lisaks tavapärastele, traditsioonilistele ja igaks matkaks vajalikele asjadele (näiteks telk, seljakott, nõud, lõkkevarustus jne) kaasas olema ka remondikomplekt (ka ühepäevaseks matkaks) . Tavaliselt sisaldab remondikomplekt: mutrivõtmete komplekti, tangid, kruvikeeraja, kummiliim, plaastrikumm, käärid, jalgrattapump ja varuosad (varurehv või toru, mutrid, seibid, kuullaagrid, kodarad, piduriklotsid jne .).
Jalgratturi riietus peab vastama tema matkastiilile ja mugavusele rattasõidul. Sul peab olema kaks paari lühikesi pükse ja lühikeste varrukatega T-särke, kauboisärk, hele puuvillane ülikond, lühikesed (põlvedeni) püksid või lühikesed püksid, 3-4 paari puuvillaseid sokke ja rattakindaid. Külma ilma korral ei lähe üleliigseks villane kampsun, villased sokid, kindad ja tormijope. Peakatteks on soovitav võtta kerge Panama müts või visiiriga puuvillane müts. Matkal, nagu kogemus näitab, saavad jalgratturid enamasti hakkama kahe paari jalanõudega: liikumisel - kõva tallaga tossud, puhkusel - sussid või sandaalid.
Jalgratturite liikumise korraldamine marsruudil
Jalgratastega saab sõita peaaegu kogu riigis. Algajatele jalgratturitele soovitatakse aga piirkondi, kus iga ilmaga valitsevad tasased teed ning enamik marsruute kulgeb läbi metsaalade.
Eksperdid soovitavad rattasõiduks valida kohalikud asfaltkattega või liiva ja kruusaga teed. Kiirteed ja föderaalmaanteed ei ole jalgratturitele soovitatavad, kuna nende kohal on tihe liiklus ja kõrge õhusaaste.
Mitmepäevaseid matku ja rattamatku tehakse tavaliselt 4-6-liikmelistes gruppides. Sellist gruppi peetakse kõige mobiilsemaks, kes suudab vigastatud turistile kiiresti vajalikku abi osutada ja tehnilise rikke kõrvaldada.
Turistide kõrgendatud tähelepanuga marsruudil liikudes on vaja tõuse ja laskumisi. Lühikesed ja õrnad tõusud on aga ületatavad liikvel olles, samas kui pikad ja pikad tõusud on kõige parem teha jalgsi. Laskumisel peavad jalgratturid kiirust maha võtma juba laskumise algusest, hoides samas teisest jalgratturist 10-12 m distantsi. Sõidu ajal tuleb arvestada ka sellega, et õlg on lahti ja sellele tuleks sõita väga ettevaatlikult, et vältida kukkumist kiiruse järsu languse tõttu.
Tehniline peatus on soovitatav teha 20 - 25 minutit peale liikumise algust. Seda tehakse jalgrataste tehnilise töökorra kontrollimiseks ja tuvastatud puuduste kõrvaldamiseks. Algajate turistide liikumiskiirus marsruudil ei tohiks ületada 10-12 km / h. Suurest kiirusest ei tasu end ära lasta, sest see nõuab lisaks märkimisväärsetele füüsilistele kulutustele ka suuremat tähelepanu jalgratta juhtimisel, mis jätab inimeselt võimaluse näha ümbritseva looduse ilu.
Jalgratturite igapäevane rutiin oleneb aastaajast ja matkapiirkonnast. Päevareis peab lõppema 1-2 tundi enne pimedat. Jalgrattamatka ohutuse tagamise kõige olulisem tingimus on liiklusreeglite grupi range järgimine kõigi turistide poolt.
Marsruudil liikumisel tuleb kiirust säilitada, võttes arvesse tee seisukorda ja vähendada seda kallakutel, eriti halva katvusega teedel, samuti sõites märjal maanteel või lompidega pinnasteel. Turistid peaksid arvestama, et liikumist mööda marsruuti on keelatud jätkata õhtuhämaruses ja öösel, samuti kui nähtavus teel on udu või tugeva udu tõttu halb. Kui sellistes tingimustes on vaja liikuda, tuleks jalgratast kanda käes, järgides teedel jalakäijate liikumise reegleid. Kogenud turistidel soovitatakse pidevalt jälgida ratta seisukorda, teha igapäevast tehnilist ülevaatust ning koheselt kõrvaldada kõik rikked ja kõrvalekalded töös. Kõrge tase ohutuse tagab ka distsipliin jalgratturite rühmas.
Jalgrattasõidu ohutus.
Niisiis, istusite ratta selga ja reisite suurtel ja väikestel teedel. Kuidas tagada ohutus jalgrattaga sõites?
Esiteks järgige liikluseeskirju. Jalgrattur autojuhi jaoks on hullem kui granaadiga ahv. Jalgratas on palju manööverdatavam kui auto. Seetõttu on maanteel olev jalgratas tähelepanuobjektiks nr 1. Nad lähevad su ümber, lasevad läbi, et mitte probleeme tekitada. Teilt nõutakse vaid käitumist vastavalt juhtide ootustele. Pidage meeles, et ratta jaoks on reserveeritud ainult parempoolse sõiduraja serv või õla, ristmikud, mille teed on laiemad kui üks sõidurada, tuleb ületada sadulast alla hüpates.
Kui reisite öösel, riputage kindlasti selja taha punane helkur või parem esituli - jalgratturit ei näe öösel rohkem kui kümme meetrit, võite lihtsalt pikali saada.
Mägipiirkondades reisides ärge olge laisk pidurite korrasolekut kontrollimas. Nad on teie kindlus ja lootus. Ärge asuge teele ainult ühe tööpiduriga: üks on ebaõnnestunud, teine võib samuti ebaõnnestuda. Laskumisel kiirendab tugevalt, ärge aeglustage järsult. Esiteks viiakse teid minema. Teiseks ei pruugi enamikel jalgratastel leiduvad pidurid koormusele vastu pidada.
Kiiver ja jalakilbid pole kunagi kellelegi halba teinud. Muu professionaalidele mõeldud varustus peaks vastama teie oskuste tasemele. Kui kinnitate jalgu mingil viisil pedaalidele, kandke samuti kaitset või vähemalt kiivrit. Varustusklass peaks vastama mitte ainult teie oskustele, vaid ka erinevatele varustusele.
Konsolideerimine. Olukorraprobleemide lahendus.
Nüüd peate lahendama olukorraprobleemid. Selleks, et saaksid leida õige lahenduse, kuidas keerulisest olukorrast välja tulla, pakutakse sulle meeldetuletusi. (Lisa: memo).
a) Avage märkmed. Tutvuge jalgratturitele esitatavate nõuetega ohutute rattamatkade tagamiseks (oma omal käel).
Olukord nr 1.
Jalgrattamatkal läks ratas katki. Teie tegevused.
b) Lugege läbi väljavõtted liikluseeskirjast, et jalgrattur on teedel keelatud (oma omal käel).
Loetlege, mis on jalgratturile liikluseeskirja järgi keelatud?
6. Nüüd kontrollime ennast. Libisema.
Nüüd kontrollime ennast.
1.Mis vanuses tohib tänavatel rattaga sõita?
2. Millise märgiga on lubatud jalgrattaga sõita?
3. Mida tuleb enne iga rattasõitu kontrollida?
Vastus:
1.Kontrollige rehvirõhku, pidurihülsi töökindlust tagaratas, samuti poolkaadrite ühenduse tugevus.
2. Puhastage mehhanism tolmust ja mustusest.
3. Te ei pea midagi kontrollima.
V . Õppetunni kokkuvõte.
a) Peegeldus
– Ütle mulle, poisid, kas meil oli täna tunnis igav? Miks?
– Milline küsimus või ülesanne teile kõige rohkem meeldis?
b) Hindamine
V
I
. Kodutöö. Libisema.
Uurige küsimuste kohta õpiku § 2.5 ja täitke omal valikul üks ülesanne:
Valige selle teema jaoks mõistatused.
Otsige ja õppige luuletus jalgratta kohta.
d / z salvestamine päevikusse
Noh, nüüd teie lahkumissõnad:
Enne häda ära eksi, ole julge,
Suru maha tahtmatu hirm oma hinges.
Et teha õiget asja,
Noor sõber, uuri eluohutust! Libisema.
Rattamatkad ja turistide ohutus»
Tunni eesmärk:
- Omandage teadmisi ohutu jalgrattasõidu kohta.
- Kujundada õpilastes teadlik hoiak, et tagada enda turvalisus jalgrattaga liiklemisel.
Tunni eesmärgid:
- Tutvuda ohutuse komponentidega rattamatkadeks ettevalmistamise etapis.
- Soovitused ohutuse tagamiseks jalgrattamatkade perioodil.
Tunni vorm:vestlus õpilaste küsitluse elementidega varem õpitud materjali kohta.
Tunni õpetlik ja metoodiline tugi:
- Kaardid.
- Kompass.
- Liiklusreeglid (SDA).
- OBZh õpik.
- Kava on tunni kokkuvõte.
Aeg: 40 minutit.
Tunniplaan:
- Korraldusmoment - 2 min.
- Sissejuhatav info eelmiste teemade linkimiseks - 3 min.
- Meetmed eelseisva jalgrattamatka ohutuse tagamiseks selle ettevalmistamise etapis:
- marsruudi valik, täiendav uurimine maapinnal orienteerumise küsimustes ja eriväljaõpe hädaolukorras (hädaolukorras) tegutsemise harjutamiseks - 5 minutit;
- jalgratturite liikumise liikluseeskirja nõuetega tutvumine - 5 min;
- jalgratta ja varustuse ettevalmistamine eelseisva matka ohutuks läbiviimiseks - 5 min.
- jalgratturi varustus rattamatkaks - 5 min.
- esmaabioskuste harjutamine - 2 min.
- Ohutusabinõud rattamatka ajal - 10 min.
- Kokkuvõtete tegemine ja kodutöö - 3 min.
Laiendage selle teema tähendust üldreeglid turvalisus ajal aktiivne puhkus looduses (matka-, suusa-, vee-, ühe- ja mitmepäevased matkad). Veenda õpilasi rattasõidul ohutu käitumise reeglite õppimise vajaduses. Näidake omandatud teadmiste ja oskuste seost isikliku turvalisusega turismirattamatkade läbiviimisel
Meetmed eelseisva jalgrattamatka ohutuse tagamiseks selle ettevalmistamise etapis.
Marsruudi eduka ja turvalise läbimise võti on ennekõike põhjalik ja igakülgne ettevalmistus matkaks või reisiks. See tähendab:
marsruudi koostamine (planeerimine), teabe kogumine reisipiirkonna eripärade kohta, võttes arvesse konkreetseid liiklusolusid, mis selles piirkonnas esinevad;
osalejate ettevalmistamine reisiks;
seadmete ettevalmistamine;
jalgratturite varustus;
Ratta ettevalmistamine reisiks.
Marsruudi planeerimiseltuleb lähtuda selle ületamise võimalusest jalgrattaga kõigil matkal osalejatel. Marsruut võib läbida tasaseid, mägiseid, kõrbealasid. Algajatele jalgratturitele soovitatakse piirkondi, kus iga ilmaga valitsevad tasased teed ja suurem osa marsruudist kulgeb läbi metsaala.
Jalgrattasõiduks on parem valida asfaltkattega või liiva ja kruusaga teed. Kiirteed ja föderaalmaanteed ei ole jalgratturitele soovitatavad, kuna need on tihedast sõidukiliiklusest tingitud suurenenud ohu tõttu.
Rühma moodustamine ja ettevalmistaminematka jaoks on ülimalt oluline ohutuse tagamiseks matka ajal.
Mitmepäevaseid matku ja rattamatku on kõige parem teha 4-6-liikmelises seltskonnas. Selline seltskond on kõige liikuvam ja suudab kiiresti vigastada saanud turistile vajalikku abi osutada ning jalgratta tehnilise rikke kõrvaldada.
Kõigepealt on vaja hinnata füüsiline treening tulevased kampaanias osalejad, nende vanus. Liiklusreeglite järgi jalgrattaga sõitmine on lubatud alla 14-aastastel, kuid 12-aastased noorturistid võivad koos vanematega osaleda nädalavahetuse rattamatkadel, kui nad tunnevad hästi liikluseeskirja ja tööülesandeid. jalgratturist. Jalgratturi asendamatu tingimus peaks olema head oskused jalgrattaga sõitmist, oskust hinnata jalgratta tehnilist seisukorda mitte ainult matkaks valmistumisel, vaid ka sõidu käigus.
Teine grupi moodustamise tingimus on selle liikmete psühholoogiline ühilduvus. Soovitav on, et rühmas oleks meditsiinilise ettevalmistusega liikmeid.
Matkaks osalejate ettevalmistamine peaks hõlmama järgmist:
praktiliste oskuste arendamine esmaabi andmisel;
harjutusi, et töötada välja tegevus erinevates hädaolukordades;
maapinnal orienteerumisreeglite täiendav õppimine (eriti matkamiseks kõrbes);
liiklusreeglite ja jalgrataste liikumise lisanõuete uurimine.
Esmaabi andmise oskuste arendamise käigus on vaja komplekteerida matkaks esmaabikomplekt.
Reisil võib ette tulla erinevaid planeerimata erijuhtumeid (hädaolukordi), mistõttu tuleb enne reisi välja töötada võimalikult palju neist, mis mõjutavad reisi turvalisust positiivselt. Need võivad olla: kukkumised, kohtumised loomadega (koerad ja ...), rasked marsruudilõigud, ohtlikud ilmastikutingimused (äikesetorm) jne.
Oskuste täiendamine maapinnal orienteerumise reeglite järgi toimub Päikese järgi kaardi, kompassi abil. Matkarühmal peab olema vähemalt kaks kompassi ja kaks kaarti.
Täitke kiire viktoriin kaardi ja kompassi kasutamise kohta piirkonnas navigeerimiseks.
Viia läbi õpilaste küsitlus täiendavate liiklusreeglite tundmise kohta jalgratastega liikumisel.
Rühmaliikmed peaksid põhjalikult tutvuma üldiste liiklusreeglitega.
Jalgratta ja varustuse ettevalmistamine matkaks on matka ohutuse seisukohalt oluline tegur.Matkaks valmistumisel tuleb hoolikalt uurida ja kõrvaldada töös esinevad rikked ja kõrvalekalded, eriti liikuvad osad, pühkida ja määrida kõik hõõrduvad osad, kontrollida rataste tasakaalu ja rehvide täitumist, pidurite tööd ning tugevdada pagasiruumi. Kontrollige jalgratast liikvel olles. Touklips on eriti ohtlik neile, kes on neid hiljuti kasutama hakanud, kui hädaolukorras oleval inimesel pole aega jalga touklipsidest välja tõmmata ja ta kukub. Seetõttu on touklipsidega harjumiseks vaja spetsiaalseid treeningreise, eelistatavalt pehmel teel või heinamaal, samas kui refleksi arendamiseks tuleks jalad perioodiliselt vaheldumisi tukkidest välja võtta, maast lahti lükata ja panna. tagasi pedaalidele. Algul ärge pingutage varbaklambrite rihmasid üle.
Seadmete valimisel on vaja arvestada marsruudi kestust ja keerukust. Lisaks tavapärastele igaks reisiks vajalikele asjadele (telk, seljakott, nõud, lõkkevarustus jne) peab turisti varustuses kindlasti olema ka remondikomplekt (võtmete komplekt, tangid, kruvikeeraja, kummiliim, plaastrite kumm , käärid, jalgrattapump, varuosad). Jalgratastele on kinnitatud punased lipud, mis suunavad ja pakiruumi lähedale seljakoti tagaosas (sõidukijuhtidel tähistavad need jalgratturite kolonni algust ja lõppu). Giidil ja haagisel peavad olema jalgratta tahavaatepeeglid ning haagisel grupi hädapeatamiseks vile.
Riietus jalgratturiletuleb valida rattamatka ohutuse seisukohalt (liikumisel ja bivouacil) Joped, eelkõige suunavad ja järelkäivad, peavad olema erksavärvilised (punane, oranž, kollane). Mütsid on kohustuslikud igal aastaajal ja iga ilmaga, mägistel aladel on kiivrid kohustuslikud. Kaasas peab olema vahetuspesu, 3-4 paari sokke, rattakindad, sõidujalatsid ja kerged sussid lõõgastumiseks, villane kampsun, tuulejope.
Rattamatka ajal tuleb rangelt järgida ohutusmeetmeid.
Enne marsruudile minekut on vaja matkal osalejaid juhendada liiklusohutusest, ettevaatusabinõudest erinevates matkasituatsioonides.
Sõidu ajal pidage meeles põhilisi ohutusnõudeid.
20-25 min pärast. peale liikumise algust on soovitatav teha tehniline peatus, et kontrollida jalgrataste tehnilist korrasolekut ja kõrvaldada tuvastatud puudused.
Suurenenud tähelepanu laskumistele ja tõusudele. Lühikesed ja õrnad tõusud on liikvel olles ületatavad, pikad ja pikad tõusud on parem jalgsi minna. Laskumistel tuleks hoo maha võtta juba laskumise algusest, hoides distantsi 10 - 12 m. Laskumistel madalal kiirusel sõita järske pöördeid. Pidurdamine allamägedel peaks olema sujuv, ilma tõmblemiseta. Keerulistes kohtades tuleks varbaklambrite rihmad lahti lasta.
Kuumadel päevadel ärge mütsi peast võtke, päevitage doseeritult, järk-järgult.
Äikesetormi lähenedes tuleb peavarju otsida.
Halva nähtavuse korral on vaja liikuda kompaktses grupis väikese kiirusega või isegi jalgsi.
Fordide ja ülekäikude ületamine tuleks läbi viia põhjalikult ja kiirustamata.
Väljasõit tee äärde ja sõiduteele peab olema ettevaatlik (lõdvad õlad).
Halva kattega teel (katkine asfalt, augud, sügavad roopad jne) tuleb vahemaa suurendada 5–7 m-ni. Libedal märjal teel tuleb aeglustada, pikivahet suurendada, mitte pidurdada teravalt. Metsaradadel ja radadel ei tohiks kiiresti kiirendada, võib esineda kraave, järske laskumisi.
Matkal peatustes kontrollida rehvirõhku, rehvide seisukorda, rataste joondust, rooli kinnitust, pagasiruumi, keti ja kodarate pinget, ratta lõtku, rattamutri kinnitust, pedaale.
Pärast peatumist kontrollige enne sõitmist, et esi- ja tagumised kandurid on kindlalt pakitud ja kinnitatud.
Maanteedel peavad jalgratturid olema tasakaalus, sõitma võimalikult sirgelt ja sõidutee serva lähedal, ilma et oleks vaja manööverdada.
Ettevaatust heinaga veoautode, haagiste ja pikkade koormatega.
Enne peatumist peavad jalgratturid tee äärde tõmbuma, isegi kui autosid silmapiiril pole. Ärge peatuge sildadel, raudteeületuskohtadel, järskudel nõlvadel, suletud pööretel.
Pimedas reisimine tuleks täielikult välistada. Magamiskohta tuleks hakata otsima hiljemalt kaks tundi enne pimedat.
Loomadega (koertega) kohtudes kasutage valjuhäälseid paugutajaid - paugutajaid, kui neid pole, siis on parem lõpetada.
Võtke arvesse väsimuse mõju tähelepanule, reaktsioonile, koordinatsioonile, liigutustele, jalgratturi sõidutehnikale ja seega ka ohutusele. Ületöötamise ennetamine matkal - üks peamisi ülesandeid ohutuse tagamiseks marsruudil. Kampaanias kõige vähem treenitud osaleja sõnul peab rühma juht valima liikumistempo. Ületöötamise korral peab osaleja sellest teavitama matkajuhti. Jalgratturi esimene väsimuse märk on tema mahajäämus grupist. Ülejäänutele järele jõuda püüdes kurnab ta veelgi rohkem, ilmneb tähelepanu hajumine, halveneb reaktsioon ja liigutuste koordineerimine. Vaja on puhkust ja pärast seda koormuse ümberjaotamist rühmas.
Reisiohutus on suurel määral määratudrühmadistsipliin,selle liikmete tegude sidusus, grupi psühholoogiline kliima.
Tehke tunnist kokkuvõte, märkige ära aktiivsemad õpilased, andke järgmiseks tunniks kodutööd.